ทดสอบการชน Suzuki Alto ตั้งแต่ปี 2009 Hatchback

คนขับและผู้โดยสาร คะแนนทั่วไป 20 | 55%

ผลกระทบหน้าผาก (10.4 คะแนน)

คนขับรถ ผู้โดยสาร - ดี - ดี - อย่างน่าพอใจ - ห่วย - ที่เลวร้ายมาก

ศีรษะ คนขับหัวติดต่อกับถุงลมนิรภัย มั่นคง ผู้โดยสารติดต่อหัวด้วยถุงลมนิรภัย มั่นคง หน้าอก สาขาผู้โดยสาร มั่นคง แทนที่กลับชั้นด้านหน้า 11mm กดปุ่ม Shift พวงมาลัยกลับล้อ เลขที่ กดปุ่ม Shift พวงมาลัยขึ้น เลขที่ ติดต่อหน้าอกกับพวงมาลัย เลขที่ ด้านบนของขาหัวเข่าและบริเวณสะโพก ติดต่อกับองค์ประกอบของ บริษัท แผงด้านหน้า ใช่: พวงมาลัยล็อคจุดระเบิดแผงกลาง; แผงต่ำ หัวเข่า ใช่: พวงมาลัยล็อคจุดระเบิดแผงกลาง; แผงต่ำ ปลายขาและเท้า การบีบอัดซอกเท้า เลขที่ เหยียบแทนที่กลับ เหยียบคันเร่ง - 79mm ด้านบนกะเหยียบ เหยียบคลัทช์ - 27mm

ชนกับรถด้านข้าง (7.1 คะแนน) และมีการโพสต์ (คะแนน)

รถยนต์ เสา

หัวหน้าถุงลมนิรภัย เลขที่ ถุงลมนิรภัยเต้านม ใช่

ระเบิดจากด้านหลัง (ป้องกันกระดูกสันหลัง) (คะแนน)

คำอธิบายของเก้าอี้ มาตรฐานโดยไม่ต้องตั้งค่า ประเภทของพนักพิงศีรษะ คงเรื่อย ๆ การประเมินทางเรขาคณิต 0,1 ทดสอบ - เตะที่แข็งแกร่ง 2,2 - สติ๊กกลาง 1,3 - การนัดหยุดงานที่อ่อนแอ 1,7

ผู้โดยสารเด็ก คะแนนทั่วไป 23 | 46%

เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน
เก้าอี้ยี่ห้อ	Britax โรเมอร์ปลอดภัยเด็ก		ช็อตด้านหน้า
กลุ่มฉุกเฉิน	0, 0+		หัวหน้าก้าวไปข้างหน้า	มีการป้องกัน
ที่ตั้ง	ใบหน้ากลับ		เร่งน้ำร้อนลวก	คะแนนสูงสุด
ยึด	เข็มขัดนิรภัยสำหรับผู้ใหญ่		โหลดหน้าอก	อ่อนแอ
			การนัดหยุดงานด้านข้าง
	การประเมินผลของการป้องกัน	7,9	การตรึงของหัว	มีการป้องกัน
	การทำเครื่องหมายการประเมินผล	0	เร่งน้ำร้อนลวก	การประเมินผลสูงสุด
	การประเมินผลการยึด	2

เด็กอายุมากกว่า 3 ปี
เก้าอี้ยี่ห้อ	Britax Romer Duo พลัส		ช็อตด้านหน้า
กลุ่มฉุกเฉิน	1		หัวหน้าก้าวไปข้างหน้า	มีการป้องกัน
ที่ตั้ง	ไปข้างหน้าใบหน้า		เร่งน้ำร้อนลวก	คะแนนสูงสุด
ยึด	ยึด ISOFIX ด้วยสายเคเบิลความปลอดภัย		โหลดหน้าอก	ยากจน.
			การนัดหยุดงานด้านข้าง
	การประเมินผลของการป้องกัน	4,7	การตรึงของหัว	มีการป้องกัน
	การทำเครื่องหมายการประเมินผล	4	เร่งน้ำร้อนลวก	การประเมินผลสูงสุด
	การประเมินผลการยึด	2
การประเมินของรถ	2		คำเตือนถุงลมนิรภัยป้องกัน	ปัจจุบันทั้งสองด้านของผู้ขับขี่และผู้โดยสารหมวกพลังงานแสงอาทิตย์

คนเดินเท้า คะแนนทั่วไป 13 | พระราชบัญญัติระบบ 35% การรักษาความปลอดภัยทั่วไปคะแนน 2 | 29%

- ดี - ดี - พอใจ

จำกัด ความเร็ว - 0, ไม่สามารถใช้ได้ หลักสูตรความมั่นคง (ESC) 1 การส่งสัญญาณเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย unatigned หนึ่ง: ไดร์เวอร์ ศีรษะ 9,5 บริเวณสะโพก 0 ขา 3,3

คุ้มครองผู้โดยสารผู้ใหญ่:

ด้วยระเบิดที่หน้าผาก, ร้านเสริมสวยผู้โดยสาร SUZUKI ALTO สะสมความสมบูรณ์ โครงสร้างของแดชบอร์ดให้ความเสี่ยงของการบาดเจ็บที่หัวเข่าและสะโพกของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ผลกระทบด้านข้างของตัวเครื่องแสดงให้เห็นผลโดยเฉลี่ยแล้วละลายเต้านมนางแบบ ระเบิดของเครื่องในด้านที่ไม่ได้ทำตามในรถไม่มีถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับหัว ที่นั่งและพนักพิงศีรษะให้ความคุ้มครองกลางกับการบาดเจ็บที่คอในกรณีของการระเบิดจากด้านหลังที่

การรักษาความปลอดภัยของเด็กที่โดยสาร

ด้วยการตัดสินยกหน้าผากและด้านข้างหุ่นเด็กไม่เคยประพฤติยับยั้งมีโอกาสที่จะตีหัวของเขาเกี่ยวกับร้านเสริมสวย ๆ fastenings ISOFIX ไม่ได้ถูกกำหนดไว้อย่างชัดเจน

การป้องกันของคนเดินเท้า

กันชนแสดงให้เห็นผลโดยเฉลี่ย ขอบด้านหน้าของเครื่องดูดควันไม่ผ่านการทดสอบโดยไม่ต้องพิมพ์คะแนนเดียวส่วนที่เหลือของเครื่องดูดควันแสดงให้เห็นว่าผลการผสม จุดที่เป็นไปได้ของศีรษะและผู้ใหญ่ของเด็กคนเดินเท้าตกอยู่ในอันตราย

การป้องกันของคนเดินเท้า

การตอบสนองต่อระบบการให้คะแนน EURO NCAP ใหม่อีกแห่งหนึ่งโดยกำหนดระบบรักษาเสถียรภาพแน่นอนเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรถยนต์บางส่วนและทางเลือกในทุกสายพันธุ์ของช่วง ALTO รุ่น นอกจากนี้อุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงอุปกรณ์ของเก้าอี้คนขับโดยการเตือนภัยของเข็มขัดที่ไม่ได้ใช้

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ

โมเดลที่ผ่านการทดสอบ	Suzuki Alto 1.0 GL, รุ่นถนัดมือขวา
ประเภทร่างกาย	hatchback (5 ประตู)
ปีของการเผยแพร่ข้อมูล	2009
ลดน้ำหนักกิโลกรัม	885 กก.
ผลลัพธ์ที่ถูกต้องสำหรับ VIN เริ่มต้นด้วย ...	ใช้ได้กับทุกรุ่น ALTO รุ่นปี 2009

ระบบความปลอดภัย:

pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า	มี
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก	มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์	เวทีเดียว
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร	เวทีเดียว
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง	มี
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง	เลขที่
ถุงลมนิรภัยเข่าของคนขับ	เลขที่
ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก	เลขที่
แจ้งเตือนเข็มขัดนิรภัยที่ไม่ทำกำไร	เลขที่