Krash Test Subaru Legacy Universal 1998 - 2002 Universal
Subru Legacy Crash Test Universal 1998, 1999, 2000, 2001, 2002: Labotor การประเมินความปลอดภัยของรถยนต์: การจัดอันดับในจุดรายงานการทดสอบ (การทดสอบความผิดพลาดของภาพถ่ายและวิดีโอ)
27%
คนขับรถและผู้โดยสาร
5%
คนเดินเท้า
การป้องกันคนขับและผู้โดยสาร
Frosting ไดรเวอร์ |
หมัดด้านหน้าผู้โดยสาร |
Side Blow, Driver |
|
อุปกรณ์โฮลดิ้งสำหรับเด็ก
เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน | kiddy 2000, หน้ากลับ |
เด็กอายุมากกว่า 3 ปี | Britax Roemer Duo ใบหน้าไปข้างหน้า |
ความปลอดภัยของคนเดินเท้า
|
ความคิดเห็น:
สำหรับการทดสอบนี้รถยนต์ได้รับการคัดเลือกด้วยร่างกายเกวียนเนื่องจากเป็นชนบทห่างไกลที่ขายได้อย่างแม่นยำ รถขับเคลื่อนล้อทุกล้อมีผลดี หลังจากการระเบิดหน้าบ้านร้านค้าแทบจะไม่ผิดรูปประตูคนขับที่เปิดโดยไม่มีความพยายาม (ซึ่งดีมาก) และช่องโหว่เท้าได้เก็บฟอร์มไว้ การโหลดที่หน้าอกของคนขับกลายเป็นค่อนข้างสูง แต่การปกป้องเด็ก ๆ ดีเป็นพิเศษ ข้อมูลเกี่ยวกับความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสารที่มีสัญญาณในห้องโดยสารของรถและในเก้าอี้เด็กเป็นที่เข้าใจและสมบูรณ์ สำหรับเด็กโตเก้าอี้เท้าแขนประดิษฐานอยู่ในการล็อค isofix และด้วยความช่วยเหลือของสายรัดความปลอดภัยที่เพิ่มความน่าเชื่อถือของการตรึง ผลลัพธ์ของผลกระทบด้านข้างก็ดีมาก แต่การป้องกันคนเดินเท้าได้รับการยอมรับว่าอ่อนแอหมัดด้านหน้า:
ตัวถังรถแข็งแรงมากชั้นวางด้านหน้าจะผิดปกติเล็กน้อย ช่องสำหรับขายังคงไม่มีใครแตะต้อง แต่องค์ประกอบบางอย่างใต้พื้นผิวของแผงด้านหน้าสามารถทำร้ายขาของตะกอนด้านหน้า ที่นั่งกลางของที่นั่งมีเข็มขัดนิรภัยสามจุดให้การป้องกันที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับเอวความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:
สำหรับเด็กอายุ 3 ขวบเก้าอี้ Subaru Römer Duo ได้รับการแก้ไข "ในทิศทางของการเคลื่อนไหว" โดยใช้ตัวยึด isofix และสายรัดความปลอดภัย สำหรับเด็กที่อายุน้อยกว่าจะถูกนำโดย Subaru Römer Baby-Safe และติดตั้ง "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" เก้าอี้ทั้งสองได้ปฏิบัติตามหน้าที่ของพวกเขาได้ดี คุณภาพของข้อความข้อมูลภายในห้องโดยสารและบนเก้าอี้สูงและผู้เชี่ยวชาญชื่นชมผู้ผลิตเพื่อความพยายามที่แนบมาในทิศทางนี้ ถุงลมนิรภัยด้านหน้าเข้าสู่การกำหนดค่าพื้นฐานของ Subaru Legacy Outback และผู้ผลิตในระหว่างการเจรจาทดสอบกับตัวแทนจำหน่ายในยุโรปเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการจัดระเบียบการปิดเครื่องSide Strike:
การรวมกันของถุงลมนิรภัยด้านข้างและร่างกายที่ทนทานช่วยให้หัวหน้าคนขับได้ดีเมื่อเข้ากัน น่าแปลกที่จะไม่รวมผ้าม่านความปลอดภัยในการกำหนดค่าพื้นฐานดังนั้นการประเมินจึงไม่เกินความปลอดภัยของคนเดินเท้า:
โซนฮูดที่ศีรษะของเด็กและผู้ใหญ่จะล้มลงทำให้ระเบิด แต่กันชนและขอบหน้าของเครื่องดูดควันก็กลายเป็นบาดแผลข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
ที่ตั้ง ROILF | ด้านขวา |
แบบทดสอบ | Subaru Legacy Outback 2.5 |
ประเภทร่างกาย | เกวียน 5 ประตู |
ปีที่เผยแพร่ข้อมูล | 2002 |
ลดน้ำหนัก | 1545 |
ผลลัพธ์ที่ถูกต้องสำหรับ VIN เริ่มต้นด้วย ... | JF1BH9KJB3G, JF1BH9KRA3G หรือ JF1BSKEA3G059197 และ JF1BH9LJB3G, JF1BH9LRA3G หรือ JF1BHELE3G063895 |
ระบบการติดตั้ง:
pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | มี |
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | มี |
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง | เลขที่ |
หัวเข่าของคนขับและถุงลมนิรภัยเท้า | เลขที่ |