Crash Test Saab 9-5 Sportcombi 2001 - 2005 Hatchback

การป้องกันคนขับและผู้โดยสาร

Frosting ไดรเวอร์

หมัดด้านหน้าผู้โดยสาร

Side Blow, Driver

- ดี - ดี - อย่างน่าพอใจ - ห่วย - ที่เลวร้ายมาก

อุปกรณ์โฮลดิ้งสำหรับเด็ก

เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน	ไม่มีข้อมูล
เด็กอายุมากกว่า 3 ปี	ไม่มีข้อมูล

ความปลอดภัยของคนเดินเท้า

- ดี - ดี - อย่างน่าพอใจ

ความคิดเห็น:

ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2546 Saab 9-5 ได้เริ่มสร้างสัญญาณอัจฉริยะเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัยที่ไม่สบายใจสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า สำหรับสิ่งนี้คะแนนเพิ่มเติมถูกวางขึ้นซึ่งอนุญาตให้รถยนต์ได้รับการจัดอันดับห้าดาว Saab 9-5 ให้ผู้ขับขี่ที่สมดุลและการป้องกันผู้โดยสารด้านหน้าในระหว่างการกระแทกด้านหน้าและด้านข้างและคะแนนสูงสุดถูกสะสมสำหรับหลัง เก้าอี้เด็ก Saab ถูกติดตั้ง "ต่อต้านทิศทางของการเคลื่อนไหว" อย่างไรก็ตามด้วยการนัดหยุดงานด้านข้างโหลดขนาดใหญ่เกินไปมีภาระมากเกินไปสร้างความเสี่ยงของการบาดเจ็บ การคุ้มครองคนเดินเท้าได้รับการประเมินโดย "ค่าเฉลี่ย" อย่างไรก็ตามมีภัยคุกคามที่แท้จริงในการบาดเจ็บในพื้นที่ของต่อม นอกจากนี้ผู้ผลิตริเริ่มการนัดหยุดงานด้านข้างของเสาเพื่อเป็นพยานว่าถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับหัว (ในการกำหนดค่าพื้นฐานตั้งแต่เดือนสิงหาคม 1997) เป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมด อย่างไรก็ตามมันไม่ใช่หมอนแยกต่างหาก แต่เป็นการแยกหมอนด้านข้างเพิ่มเติมสำหรับหน้าอกที่ติดตั้งที่ด้านหลังของเก้าอี้ หลังจากการทดสอบดังกล่าวผู้เชี่ยวชาญดำเนินการตัดสินว่า Saab 9-5 เป็นรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดที่ผ่านการทดสอบในเวลานั้น

หมัดด้านหน้า:

ผู้โดยสาร Salon ยังคงความสมบูรณ์แม้ว่าร่องรอยของการเสียรูปของประตูจะสังเกตเห็น ถุงลมนิรภัยของคนขับได้สัมผัสกับหัวของเขาอย่างต่อเนื่อง แต่ในเวลาที่สัมผัสถูกเปิดเผยอย่างสมบูรณ์ คานที่คิดออกอย่างดีในพื้นที่ของหัวเข่าให้การกระจายของภาระรอบเข่า แต่นี่ไม่เพียงพอที่จะปกป้องสะโพกเมื่อหัวเข่าถูกตีในโซนรอบคอพวงมาลัย

ความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:

ในการทดสอบที่นั่งเด็กที่แนะนำโดยผู้ผลิตก่อตั้งขึ้น "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" ถูกนำมาใช้ แม้ว่าด้วยผลกระทบหน้าผากพวกเขาทำงานได้ดีกับคนผ่าตัดไม่สามารถทำให้หัวของอานม้าในขอบเขตของพวกเขา นอกจากนี้รูปสัญลักษณ์ที่รายงานเกี่ยวกับอันตรายของการติดตั้งเก้าอี้เด็กตรงข้ามถุงลมนิรภัยของที่นั่งด้านหน้านั้นไม่สามารถเข้าใจได้ การทำเครื่องหมายบนเก้าอี้ด้วยตัวเองก็ไม่ได้ทำให้ชัดเจน เธอรายงานการไม่สามารถใช้งานได้ของเก้าอี้และอธิบายว่ามันทำอย่างไร เส้นทางของเข็มขัดนิรภัยเมื่อเก้าอี้เด็กได้รับการแก้ไขในทิศทางของการเคลื่อนไหวไม่ถูกต้อง

Side Strike:

ถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับเต้านมและหัวปกป้องไดรเวอร์อย่างมีประสิทธิภาพจากการกระแทกกับคนนอก อย่างไรก็ตามตามกฎของยูโร NCAP ในกรณีที่ไม่มีม่านความปลอดภัยไม่ควรทำการนัดหยุดงานด้านข้างดังนั้นผลลัพธ์ของมันไม่ได้ไปทดสอบโดยรวม ฟิลเลอร์ในพื้นที่ของพื้นที่สายรัดความปลอดภัยยังทำให้ระเบิด หน้าอกของคนขับป้องกันแก้มของเก้าอี้ให้กับคู่กับถุงลมนิรภัยส่วนล่างของประตูไม่ได้รับบาดเจ็บบริเวณอุ้งเชิงกรานของเขา

ความปลอดภัยของคนเดินเท้า:

เครื่องดูดควันของรถให้การป้องกันที่ดี แต่กันชนและขอบหน้าของเครื่องดูดควันแสดงให้เห็นถึงผลลัพธ์ที่อ่อนแอในการสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยของเท้าคนเดินเท้า

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ

ที่ตั้ง ROILF	ซ้าย
แบบทดสอบ	Saab 9-5 2.0
ประเภทร่างกาย	ซีดาน 4 ประตู
ปีที่เผยแพร่ข้อมูล	2003
ลดน้ำหนัก	1485
ผลลัพธ์ที่ถูกต้องสำหรับ VIN เริ่มต้นด้วย ...	ys3exnnxn43000082

ระบบการติดตั้ง:

pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า	มี
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก	มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์	มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร	มี
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง	มี
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง	มี
หัวเข่าของคนขับและถุงลมนิรภัยเท้า	เลขที่