Crash Test Saab 9-3 Sportcombi 2004 - 2008 Universal

การทดสอบความผิดพลาด Saab 9-3 Sportcombi 2004, 2005, 2006, 2007, 2008: การประเมินความปลอดภัยของรถ: การจัดอันดับในคะแนนรายงานการทดสอบ (การทดสอบภาพถ่ายและวิดีโอผิดพลาด)
33%
คนขับรถและผู้โดยสาร
7%
คนเดินเท้า

การป้องกันคนขับและผู้โดยสาร

ความเสียหายของผู้ขับขี่ที่ล็อบบี้
Frosting ไดรเวอร์
ความเสียหายจากผู้โดยสารที่ล็อบบี้
หมัดด้านหน้าผู้โดยสาร
ความเสียหายของผู้ขับขี่ด้วยผลกระทบด้านข้าง
Side Blow, Driver
ดี - ดี
ดี - ดี
อย่างน่าพอใจ - อย่างน่าพอใจ
ห่วย - ห่วย
ที่เลวร้ายมาก - ที่เลวร้ายมาก

อุปกรณ์โฮลดิ้งสำหรับเด็ก

เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน Saab Klippan, เผชิญหลัง
เด็กอายุมากกว่า 3 ปี Saab Klippan, เผชิญหลัง

ความปลอดภัยของคนเดินเท้า

ผลลัพธ์ของการทดสอบความผิดพลาดนั้นยอดเยี่ยม - ดี
ผลของการทดสอบความผิดพลาดเป็นสิ่งที่ดี - ดี
ผลของการทดสอบความผิดพลาดเป็นที่น่าพอใจ - อย่างน่าพอใจ

ความคิดเห็น:

Saab 9-3 เข้าร่วมกลุ่มรถยนต์ที่ได้รับห้าดาว มันถูกออกแบบมาเพื่อปกป้องผู้โดยสารของเขา ร้านเสริมสวยยังไม่ถูกแตะต้องและระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟถูกลบออกจากความเสียหายแม้ว่าจะมีการโหลดที่ค่อนข้างสูงบนไดรเวอร์ทรวงอก โซนเข่าของคนขับไม่ปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ แต่ภัยคุกคามที่แท้จริงเป็นเพียงจุดใต้คอลัมน์พวงมาลัย สำหรับการป้องกันสำหรับการพัดด้านข้างสามารถจัดหารถยนต์ได้ การป้องกันคนเดินเท้าไม่ดี: พื้นผิวของเครื่องดูดควันอ่อนนุ่มนวลหมัดของหัวคนเดินเท้าเท่านั้นที่อยู่ตรงกลาง

หมัดด้านหน้า:

โซนรอบเข่าของเขาคิดเป็นอย่างยิ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีลำแสงขวางซึ่งควรทำลายด้วยการระเบิดที่แข็งแกร่ง อย่างไรก็ตามพบว่าคอพวงมาลัยสามารถผ่านชีพจรจากหัวเข่าของคนขับได้ ซอกสำหรับขายังคงไม่ถูกแตะต้องและไม่ได้จินตนาการถึงอันตรายสำหรับเท้าและข้อเท้า เข็มขัดนิรภัยด้านหน้ามีการติดตั้ง Pretensioners และ Load Liffers แต่แม้จะมีการกำหนดค่าดังกล่าวโหลดหน้าอกของผู้ขับขี่กลายเป็นสูงกว่าบรรทัดฐาน ที่นั่งกลางของที่นั่งมีเข็มขัดนิรภัยสามจุดให้การป้องกันที่ดีขึ้นมากเมื่อเทียบกับเอว

ความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:

เก้าอี้เด็กอยู่ภายใต้แบรนด์ Saab และก่อตั้งขึ้น "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" สำหรับยึดเข็มขัดนิรภัยที่ใช้และยึดไปที่สลัดเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้า การป้องกันกลายเป็นสิ่งที่ดีแม้ว่าการโหลดบนหน้าอกของผู้โดยสารอายุ 3 ปีสูงกว่าปกติเล็กน้อย ก่อนที่จะติดตั้งเก้าอี้เท้าแขนบนที่นั่งด้านหน้าตัวแทนจำหน่ายแบรนด์จะต้องปิดถุงลมนิรภัยด้านหน้า

Side Strike:

สำหรับการนัดหยุดงานด้านข้างรวมถึงการเจาะเสาหลักคะแนนสูงสุดจะถูกจัดแสดง ม่านความปลอดภัยปกป้องอานม้าทั้งหมดจากด้านข้างของการนัดหยุดงาน พวกเขาถูกทริกเกอร์ด้วยการพัดด้านหน้าเฉียงซึ่งมีความเป็นไปได้ของการกำจัดผู้โดยสารเนื่องจากรถดริฟท์

ความปลอดภัยของคนเดินเท้า:

ผลการทดสอบนี้แตกต่างจากคนอื่น ๆ อย่างรวดเร็ว กันชนและขอบของเครื่องดูดควันกลายเป็นผู้ดูแลโดยเฉพาะอย่างยิ่งแม้ว่าจุดศูนย์กลางของเครื่องดูดควันและทำให้แน่ใจว่าการบรรเทาบางอย่าง

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ

ที่ตั้ง ROILF ซ้าย
แบบทดสอบ Saab 9-3 2.0ltr
ประเภทร่างกาย ซีดาน 4 ประตู
ปีที่เผยแพร่ข้อมูล 2002
ลดน้ำหนัก 1450
ผลลัพธ์ที่ถูกต้องสำหรับ VIN เริ่มต้นด้วย ... สำหรับ 9-3 ที่ผ่านมาทั้งหมด

ระบบการติดตั้ง:

pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า มี
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร มี
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง มี
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง มี
หัวเข่าของคนขับและถุงลมนิรภัยเท้า เลขที่

การทดสอบความผิดพลาดของภาพถ่าย