Crash Test Saab 9-3 Sportcombi 2004 - 2008 Universal
การทดสอบความผิดพลาด Saab 9-3 Sportcombi 2004, 2005, 2006, 2007, 2008: การประเมินความปลอดภัยของรถ: การจัดอันดับในคะแนนรายงานการทดสอบ (การทดสอบภาพถ่ายและวิดีโอผิดพลาด)
33%
คนขับรถและผู้โดยสาร
7%
คนเดินเท้า
การป้องกันคนขับและผู้โดยสาร
Frosting ไดรเวอร์ |
หมัดด้านหน้าผู้โดยสาร |
Side Blow, Driver |
|
อุปกรณ์โฮลดิ้งสำหรับเด็ก
เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน | Saab Klippan, เผชิญหลัง |
เด็กอายุมากกว่า 3 ปี | Saab Klippan, เผชิญหลัง |
ความปลอดภัยของคนเดินเท้า
|
ความคิดเห็น:
Saab 9-3 เข้าร่วมกลุ่มรถยนต์ที่ได้รับห้าดาว มันถูกออกแบบมาเพื่อปกป้องผู้โดยสารของเขา ร้านเสริมสวยยังไม่ถูกแตะต้องและระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟถูกลบออกจากความเสียหายแม้ว่าจะมีการโหลดที่ค่อนข้างสูงบนไดรเวอร์ทรวงอก โซนเข่าของคนขับไม่ปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ แต่ภัยคุกคามที่แท้จริงเป็นเพียงจุดใต้คอลัมน์พวงมาลัย สำหรับการป้องกันสำหรับการพัดด้านข้างสามารถจัดหารถยนต์ได้ การป้องกันคนเดินเท้าไม่ดี: พื้นผิวของเครื่องดูดควันอ่อนนุ่มนวลหมัดของหัวคนเดินเท้าเท่านั้นที่อยู่ตรงกลางหมัดด้านหน้า:
โซนรอบเข่าของเขาคิดเป็นอย่างยิ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีลำแสงขวางซึ่งควรทำลายด้วยการระเบิดที่แข็งแกร่ง อย่างไรก็ตามพบว่าคอพวงมาลัยสามารถผ่านชีพจรจากหัวเข่าของคนขับได้ ซอกสำหรับขายังคงไม่ถูกแตะต้องและไม่ได้จินตนาการถึงอันตรายสำหรับเท้าและข้อเท้า เข็มขัดนิรภัยด้านหน้ามีการติดตั้ง Pretensioners และ Load Liffers แต่แม้จะมีการกำหนดค่าดังกล่าวโหลดหน้าอกของผู้ขับขี่กลายเป็นสูงกว่าบรรทัดฐาน ที่นั่งกลางของที่นั่งมีเข็มขัดนิรภัยสามจุดให้การป้องกันที่ดีขึ้นมากเมื่อเทียบกับเอวความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:
เก้าอี้เด็กอยู่ภายใต้แบรนด์ Saab และก่อตั้งขึ้น "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" สำหรับยึดเข็มขัดนิรภัยที่ใช้และยึดไปที่สลัดเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้า การป้องกันกลายเป็นสิ่งที่ดีแม้ว่าการโหลดบนหน้าอกของผู้โดยสารอายุ 3 ปีสูงกว่าปกติเล็กน้อย ก่อนที่จะติดตั้งเก้าอี้เท้าแขนบนที่นั่งด้านหน้าตัวแทนจำหน่ายแบรนด์จะต้องปิดถุงลมนิรภัยด้านหน้าSide Strike:
สำหรับการนัดหยุดงานด้านข้างรวมถึงการเจาะเสาหลักคะแนนสูงสุดจะถูกจัดแสดง ม่านความปลอดภัยปกป้องอานม้าทั้งหมดจากด้านข้างของการนัดหยุดงาน พวกเขาถูกทริกเกอร์ด้วยการพัดด้านหน้าเฉียงซึ่งมีความเป็นไปได้ของการกำจัดผู้โดยสารเนื่องจากรถดริฟท์ความปลอดภัยของคนเดินเท้า:
ผลการทดสอบนี้แตกต่างจากคนอื่น ๆ อย่างรวดเร็ว กันชนและขอบของเครื่องดูดควันกลายเป็นผู้ดูแลโดยเฉพาะอย่างยิ่งแม้ว่าจุดศูนย์กลางของเครื่องดูดควันและทำให้แน่ใจว่าการบรรเทาบางอย่างข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
ที่ตั้ง ROILF | ซ้าย |
แบบทดสอบ | Saab 9-3 2.0ltr |
ประเภทร่างกาย | ซีดาน 4 ประตู |
ปีที่เผยแพร่ข้อมูล | 2002 |
ลดน้ำหนัก | 1450 |
ผลลัพธ์ที่ถูกต้องสำหรับ VIN เริ่มต้นด้วย ... | สำหรับ 9-3 ที่ผ่านมาทั้งหมด |
ระบบการติดตั้ง:
pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | มี |
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | มี |
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง | มี |
หัวเข่าของคนขับและถุงลมนิรภัยเท้า | เลขที่ |