Crash Test Saab 9-3 Coupe 1998 - 2002 Coupe

Crash Test Saab 9-3 Coupe 1998, 1999, 2000, 2001, 2002: การประเมินความปลอดภัยของรถ: การจัดอันดับในจุดรายงานการทดสอบ (การทดสอบความผิดพลาดของภาพถ่ายและวิดีโอ)
26%
คนขับและผู้โดยสาร
4%
คนเดินเท้า

การป้องกันผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

ความเสียหายของผู้ขับขี่ที่ Lobby Shoot
Frosting ไดรเวอร์
ความเสียหายจากผู้โดยสารที่ล็อบบี้
หมัดหน้าผู้โดยสาร
ความเสียหายของผู้ขับขี่ด้วยผลกระทบด้านข้าง
Side Blow, Driver
ดี - ดี
ดี - ดี
อย่างน่าพอใจ - อย่างน่าพอใจ
ห่วย - ห่วย
ที่เลวร้ายมาก - ที่เลวร้ายมาก

อุปกรณ์จับเด็ก

เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน Klippan, Face Back
เด็กอายุมากกว่า 3 ปี Klippan, Face Back

คนเดินเท้าความปลอดภัย

ผลของการทดสอบความผิดพลาดนั้นยอดเยี่ยม - ดี
ผลลัพธ์ของการทดสอบความผิดพลาดเป็นสิ่งที่ดี - ดี
ผลลัพธ์ของการทดสอบความผิดพลาดเป็นที่น่าพอใจ - อย่างน่าพอใจ

ความคิดเห็น:

รุ่นที่ 9-3 แสดงให้เห็นถึงผลลัพธ์ที่ดีกว่ารุ่นก่อน - Saab 900 - ซึ่งผ่านการทดสอบ Euro NCAP อย่างไรก็ตามผลลัพธ์ของผลกระทบหน้าผากผิดหวัง: โหลดขนาดใหญ่ได้รับอิทธิพลจากเซลล์หน้าอกและการตกแต่งภายในของผู้โดยสารได้รับความเสียหายต่อหลังคาและด้านบนของประตูตามเส้นทางของการเคลื่อนไหวของพัลส์ผลกระทบ โซนใกล้กับหัวเข่าเข้าร่วมประชุมเนื่องจากไม้ในตัวถูกออกแบบมาเพื่อปกป้องผู้โดยสารที่ไม่ได้รับการรับรอง แม้จะมีเช่นนี้เก้าอี้เด็กเป็นหนึ่งในการทดสอบยูโร NCAP ที่ดีที่สุดจนถึงปี 2000 พวกเขาทำคะแนนจำนวนคะแนนสูงสุด นอกจากนี้เกรดสูงสุดยังตั้งค่าสำหรับการป้องกันเมื่อโดนฝั่ง

หมัดด้านหน้า:

ระบบรักษาความปลอดภัยแบบพาสซีฟได้รับภาระหนักเกินไปในการให้ความใส่แน่นสร้างความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสาหัส ตำแหน่งของผู้ขับขี่ยังเสื่อมสภาพของพวงมาลัย ที่แผงด้านหน้ามีแถบขวางสองชิ้นส่วนหนึ่งที่มีจุดประสงค์เพื่อปกป้องผู้โดยสารที่ยึดและอื่น ๆ - ไม่ได้บันทึกไว้ตามข้อกำหนดของตลาดสหรัฐ ลำแสงนี้ไม่ได้ปรับปรุงสิ่งนี้และอาจทำให้ผลลัพธ์ของผลกระทบหน้าผากแย่ลง

ความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:

ที่นั่งเด็กอยู่ภายใต้แบรนด์ซ้าบและติดตั้ง "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว." สำหรับสิ่งที่แนบมาใช้เข็มขัดนิรภัยและยึดกับสลัดเก้าอี้ด้านหน้า คุ้มครองเปิดออกมาเป็นที่ยอดเยี่ยมและหัวของผู้โดยสารหนุ่ม - ในความปลอดภัยที่สมบูรณ์ เหตุผลเดียวที่การวิจารณ์เป็นคำเตือนเกี่ยวกับอันตรายของการติดตั้งเก้าอี้ "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" ตรงข้ามกับถุงลมนิรภัยด้านหน้าของผู้โดยสารด้านหน้า คำเตือนนี้ MZHET เป็นเรื่องง่ายที่จะทำลายออกไปและได้รับการสูญเสีย

การนัดหยุดงานด้านข้าง:

หมอนและผ้าม่านการรักษาความปลอดภัยด้านข้างทำงานได้ดีโดยไม่ต้องให้ผู้เชี่ยวชาญในการลบอย่างน้อยหนึ่งจุด ระเบิดเสาแสดงให้เห็นว่าผ้าม่านสร้างชั้นระหว่างหัวของอานและเสาของตัวเองออกจากโอกาสที่ดีเพื่อการอยู่รอดในการปะทะกันอย่างรุนแรง

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ

ที่ตั้ง ROILF ซ้าย
รูปแบบการทดสอบ Saab 9-3 2.0 ลิตร
ประเภทของตัวถัง แฮทช์แบค 5 ประตู
ปีของการเผยแพร่ข้อมูล 2000
ลดน้ำหนัก 1400

ระบบความปลอดภัย:

pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า มี
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก เลขที่
คนขับด้านหน้าถุงลมนิรภัย มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร เลขที่
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง มี
ด้านข้างหัวถุงลมนิรภัย มี
ถุงลมนิรภัยหัวเข่าและเท้าของคนขับ เลขที่

การทดสอบความผิดพลาดของภาพ