ทดสอบการชน Saab 9-3 Aero Cabriolet 1999-2003 แปลงสภาพ
การทดสอบการชน Saab 9-3 Convertible ปี 1999 ปี 2000 ปี 2001 ปี 2002 2003: การประเมิน Labotor ของความปลอดภัยของรถ: การจัดอันดับในจุดที่รายงานการทดสอบ (ภาพและความผิดพลาดการทดสอบวิดีโอ)
26%
คนขับและผู้โดยสาร
4%
คนเดินเท้า
การป้องกันของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
 เปลือกน้ำฅาขับ |
 ด้านหน้าหมัดผู้โดยสาร |
 ระเบิดด้านข้างคนขับ |
|
อุปกรณ์การถือครองเด็ก
| เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน | Klippan กลับใบหน้า |
| เด็กอายุมากกว่า 3 ปี | Klippan กลับใบหน้า |
คนเดินเท้าความปลอดภัย
 |
|
ความคิดเห็นที่:
รุ่น 9-3 แสดงให้เห็นผลที่ดีขึ้นกว่ารุ่นก่อน - Saab 900, - ซึ่งยังผ่านการทดสอบ EURO NCAP อย่างไรก็ตามผลของผลกระทบหน้าผากผิดหวัง: โหลดขนาดใหญ่ได้รับอิทธิพลในเซลล์หน้าอกและการตกแต่งภายในผู้โดยสารได้รับความเสียหายไปยังหลังคาและด้านบนของประตูพร้อมเส้นทางของการเคลื่อนไหวที่ส่งผลกระทบต่อการเต้นของชีพจร โซนที่อยู่ใกล้กับหัวเข่าเป็น attendable ตั้งแต่ในตัวไม้ถูกออกแบบมาเพื่อปกป้องผู้โดยสารแปลก อย่างไรก็ตามเรื่องนี้, เก้าอี้เด็กอยู่ในกลุ่มที่ดีที่สุดผ่านการทดสอบยูโร NCAP 2000 จนกระทั่ง พวกเขาทำแต้มจำนวนสูงสุดของจุด นอกจากนี้ระดับสูงสุดนอกจากนี้ยังมีการตั้งค่าสำหรับการป้องกันเมื่อโดนด้านข้างหมัดหน้า:
ระบบรักษาความปลอดภัยแบบ Passive ได้รับหนักเกินไปในทับทรวงสร้างเสี่ยงของการบาดเจ็บร้ายแรง ตำแหน่งของคนขับรถยังแย่ลงชดเชยของพวงมาลัย ในแผงด้านหน้ามีบาร์สองชิ้นตามขวางส่วนหนึ่งซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อปกป้องผู้โดยสารยึดและอื่น ๆ - แปลกในสอดคล้องกับความต้องการของตลาดสหรัฐ ลำแสงนี้ไม่ได้ปรับปรุงนี้และบางทีอาจจะแย่ลงผลของผลกระทบหน้าผากการรักษาความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:
ที่นั่งเด็กอยู่ภายใต้แบรนด์ Saab และติดตั้ง "ต่อต้านทิศทางของการเคลื่อนไหว" สำหรับสิ่งที่แนบมาที่ใช้เข็มขัดนิรภัยและยึดกับสลัดเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้า การป้องกันกลายเป็นยอดเยี่ยมและหัวหน้าผู้โดยสารวัยเยาว์ - ความปลอดภัยที่สมบูรณ์ เหตุผลเดียวที่ได้รับการวิจารณ์คือคำเตือนเกี่ยวกับอันตรายของการติดตั้งเก้าอี้ "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" ตรงข้ามถุงลมนิรภัยด้านหน้าของผู้โดยสารด้านหน้า คำเตือนนี้ MZHET นั้นง่ายต่อการแตกหักและหลงทางSide Strike:
หมอนด้านข้างและผ้าม่านความปลอดภัยทำงานได้ดีโดยไม่ให้ผู้เชี่ยวชาญลบอย่างน้อยหนึ่งจุด การระเบิดของเสาแสดงให้เห็นว่าผ้าม่านสร้างชั้นระหว่างหัวของอานและเสาตัวเองออกจากโอกาสที่ดีในการเอาชีวิตรอดในการชนที่รุนแรงข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
| ที่ตั้ง ROILF | ซ้าย |
| โมเดลที่ผ่านการทดสอบ | Saab 9-3 2.0 ลิตร |
| ประเภทร่างกาย | แฮทช์แบค 5 ประตู |
| ปีของการเผยแพร่ข้อมูล | 2000 |
| ลดน้ำหนัก | 1400 |
ระบบความปลอดภัย:
| pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | มี |
| เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก | เลขที่ |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ | มี |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร | เลขที่ |
| ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | มี |
| ถุงลมนิรภัยหัวข้าง | มี |
| ถุงลมนิรภัยหัวเข่าและเท้าของคนขับ | เลขที่ |
