ทดสอบการชนนิสสันเซเรนา 1992 - 2001 รถมินิแวน
การทดสอบการชนนิสสันเซเรนาปี 1996 ปี 1997 ปี 1998 ปี 1999 ปี 2000 2001: การประเมินความปลอดภัยในห้องปฏิบัติการของรถ: การจัดอันดับในจุดที่รายงานการทดสอบ (ภาพและความผิดพลาดการทดสอบวิดีโอ)
21%
คนขับและผู้โดยสาร
15%
คนเดินเท้า
การป้องกันผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
Frosting ไดรเวอร์ |
หมัดหน้าผู้โดยสาร |
Side Blow, Driver |
|
อุปกรณ์จับเด็ก
เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน | เซเรน่า (C23M) ใบหน้าไปข้างหน้า |
เด็กที่มีอายุมากกว่า 3 ปี | เซเรน่า (C23M) ใบหน้าไปข้างหน้า |
คนเดินเท้าความปลอดภัย
|
ความคิดเห็น:
ซอกเท้าและร้านทำผู้โดยสารเซเรน่าถูกผิดปกติอย่างมาก ล้อหน้ายู่ยี่เฉพาะสำหรับเท้าของคนขับรถและพวงมาลัยและแผงด้านหน้าขยับขึ้นลดพื้นที่ที่อยู่ใกล้คนขับรถให้มีขนาดเล็ก ๆ น่ากลัว ยึดของเก้าอี้ผู้โดยสารด้านหน้าไม่ได้ยืนระเบิดและมันขยับไปข้างหน้า และความจริงที่ว่าหัวเข็มขัดรักษาความปลอดภัยอยู่ติดกับเก้าอี้ของตัวเองและไม่ได้ชั้นของรถทำให้ชดเชยนี้อันตรายมากยิ่งขึ้น ผู้ผลิตประกาศความตั้งใจที่จะตรวจสอบสาเหตุของสิ่งที่เกิดขึ้นและขจัดพวกเขาหมัดด้านหน้า:
การตกแต่งภายในผู้โดยสารรอบขับถูกผิดปกติ ชั้นกลางออกไปจากเกณฑ์ ถุงลมนิรภัยด้านคนขับได้รับการคุ้มครองโดยหัวและหน้าอกของเขาจากการได้รับบาดเจ็บสาหัส อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญของการเหยียบก็สังเกตเห็นซึ่งหมายถึงอันตรายต่อเท้าและข้อเท้า โซนที่อยู่ใกล้กับหัวเข่าของคนขับรถต้องมีการปรับปรุง ผู้เชี่ยวชาญมีความกังวลเกี่ยวกับการกดปุ่มผู้โดยสารด้านหน้ากะผู้โดยสารด้านหน้า ที่นั่งกลางของที่นั่งเป็นอุปกรณ์เฉพาะกับเข็มขัดเข็มขัดให้การป้องกันที่เลวร้ายมากเมื่อเทียบกับสามจุดความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:
เข็มขัดนิรภัยที่นั่งสุดของแถวหลังเมื่อยึดเก้าอี้เด็กถาวร คำแนะนำสำหรับการใช้งานของพวกเขามีสูตรเลือน แต่ผู้ผลิตสัญญาว่าจะนำพวกเขาเข้าไปในสอดคล้องกับความต้องการของยูโร NCAP ไม่มีเก้าอี้เด็กเข้ากันได้กับเข็มขัดนิรภัยปกติและเมื่อชนสิ่งที่แนบมาของพวกเขาสามารถนำมา สะบัดหัวผู้โดยสาร 3 ปีเป็นที่แข็งแกร่งมากด้วยผลกระทบที่หน้าผากและมีการป้องกันผลกระทบด้านข้างก็ยังไม่ได้ให้ในระดับที่เหมาะสมการนัดหยุดงานด้านข้าง:
เช่นเดียวกับรถยนต์ส่วนใหญ่ของชั้นนี้คนขับนั่งอยู่เหนือจุดของผลกระทบของรถโดยสารปกติซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดความเสียหายร้ายแรงที่ เป็นผลให้เซเรน่าให้ความคุ้มครองคนขับที่ยอดเยี่ยมของการดึงดูดจำนวนสูงสุดของคะแนนในการทดสอบนี้ การประเมินผลดังกล่าวเป็นอย่างมากที่แตกต่างจากการประเมินผลกระทบโดยรวมและมีนัยสำคัญเพิ่มคะแนนรวมความปลอดภัยของคนเดินเท้า:
แม้ว่าการประเมินขั้นสุดท้ายสำหรับการป้องกันคนเดินเท้าไม่ดี, กันชนเปิดออกมาจะมีความปลอดภัยกว่ามากที่สุดของรถยนต์ที่ผ่านการทดสอบก่อนหน้านี้ เป็นผลให้เซเรนาได้กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดตามตัวบ่งชี้นี้ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
สถานที่ตั้ง Roelf | ซ้าย |
โมเดลที่ผ่านการทดสอบ | นิสสันเซเรน่า 1.6 |
ประเภทร่างกาย | 7 ที่นั่งรถมินิแวน |
ปีของการเผยแพร่ข้อมูล | 1999 |
ควบคุมน้ำหนัก | 1500 |
ระบบความปลอดภัย:
pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | มี |
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก | เลขที่ |
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร | เลขที่ |
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | เลขที่ |
ด้านข้างหัวถุงลมนิรภัย | เลขที่ |
ถุงลมนิรภัยหัวเข่าและเท้าของคนขับ | เลขที่ |