ทดสอบการชนนิสสันมาร์ช 5 ประตู 1992-1998 Hatchback
การทดสอบการชนนิสสันมาร์ช 5 ประตูปี 1993 ปี 1994 ปี 1995 ปี 1996 ปี 1997 1998: การประเมินความปลอดภัยในห้องปฏิบัติการของรถ: การจัดอันดับคะแนน, รายงานผลการทดสอบ (ภาพและการทดสอบการชนวิดีโอ)
การป้องกันของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
เปลือกน้ำฅาขับ |
ด้านหน้าหมัดผู้โดยสาร |
ระเบิดด้านข้างคนขับ |
|
อุปกรณ์การถือครองเด็ก
เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน | ไม่มีข้อมูล |
เด็กที่มีอายุมากกว่า 3 ปี | Roemer คิงข้างหน้า |
คนเดินเท้าความปลอดภัย
|
ความคิดเห็นที่:
สองดาวถูกนำขึ้นสำหรับการป้องกันสำหรับด้านหน้าและด้านข้างพัดของ Micra แต่มันก็ไม่เพียงพอที่จะสาม ด้วยผลกระทบที่หน้าผากฟุตใหม่ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่ไม่ได้พบ ในด้านผลกระทบที่ต้องการสำหรับการป้องกันของฝ่ายท้องจะไม่ได้ปฏิบัติตาม บนมืออื่น ๆ , มาตรฐานของการกำจัดของพวงมาลัยที่มีการตั้งข้อสังเกต ปัญหาหลักที่มีผลกระทบหน้าผากกังวลเคลื่อนที่เข้าไปในร้านเสริมสวยขององค์ประกอบที่กระทบกระเทือนจิตใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ของหัวเข่าและซอกขาแม้ว่าร้านเสริมสวยผู้โดยสารที่ไม่ได้ผิดปกติมาก นอกจากนี้ยังต้องมีการปรับปรุงการออกแบบของรถที่อยู่ในโซนหัวเข่า ที่มีผลกระทบด้านข้างก็เป็นสิ่งจำเป็นในการปรับปรุงการป้องกันของบริเวณหน้าท้องแม้จะไม่มีภาระสูงในกระดูกเชิงกรานและหน้าอกหมัดหน้า:
ด้วยผลกระทบที่หน้าผากเป็นความผิดปกติในระดับปานกลางของร่างกายที่เกิดขึ้นและร้านทำผู้โดยสารถูกพิการได้อย่างมีนัยสำคัญ กระจัดพวงมาลัยไม่มีนัยสำคัญเป็นข้อสังเกต - เพียง 60 มมกลับ - และอย่างไรก็ตามความเสียหายมากเกินไปซอกขา ประตูคนขับได้รับความเดือดร้อนจากผลกระทบที่เป็นผลจากการที่มีความโค้งเล็กน้อยของประตูและภายในแผงรางด้านหน้า นอกจากนี้ยังประตูติดขัดและสำหรับการค้นพบมีการใช้เครื่องมือพิเศษ ประตูผู้โดยสารเปิดตามปกติ ป้องกันศีรษะของคนขับรถได้รับการยอมรับในฐานะที่ดีและการติดต่อกับถุงลมนิรภัยที่มีเสถียรภาพ ป้องกันคอก็ยังดี โหลดบนหน้าอกด้านเข็มขัดเป็นที่คาดกันตามปกติ แต่การประเมินผลจะลดลงเนื่องจากแผงด้านหน้าชดเชย เข่าซ้ายหลงขดลวดของพวงมาลัยที่คันถูกนำตัวลงคันของการปรับตัวของมันแล้วกดคอลัมน์ตัวเองและวงเล็บ เข่าขวาได้รับความเสียหายแผงด้านหน้าและยึดติดของพวงมาลัย ในเขตของเข่าทั้งสององค์ประกอบแข็งมีการทำเครื่องหมายซึ่งสามารถนำไปสู่การบาดเจ็บกับการกำจัดลึกภายในแผงด้านหน้า นอกจากนี้การบาดเจ็บจะเพิ่มขึ้นกับการเคลื่อนที่ในแนวนอนเล็กน้อยของเข่าขวา ขึ้นอยู่กับคำให้การของเซ็นเซอร์ของนางแบบที่มีการป้องกันที่เข่าซ้ายได้รับการประเมินในระดับต่ำ ความผิดปกติอย่างมีนัยสำคัญของขาซุ้มนำไปสู่การป้องกันที่อ่อนแอของเท้าและข้อเท้า การป้องกันของศีรษะคอขาและเท้าของผู้โดยสารเป็นสิ่งที่ดี โหลดบนหน้าอกจากเข็มขัดนิรภัยได้รับการยอมรับตามปกติการรักษาความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:
อันตรายของการวางเก้าอี้เด็ก "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" ที่สถานที่ของผู้โดยสารด้านหน้ารายงานสัญญาณที่แม้จะมีความจริงที่ว่ารถไม่ได้พร้อมกับหมอนความปลอดภัยของผู้โดยสาร ในที่นั่งด้านหลัง, เก้าอี้เด็ก Romer กษัตริย์ "ในทิศทางของการเคลื่อนไหว" ตามคำแนะนำของผู้ผลิต ด้วยระเบิดที่หน้าผากมีการเคลื่อนที่อย่างมีนัยสำคัญของเก้าอี้ข้างหน้าและการตรึงไม่เพียงพอของร่างกายของผู้โดยสารซึ่งนำไปสู่หัวกรงขังที่แข็งแกร่งไปข้างหน้า ด้วยการตัดสินด้านข้างขวางการเคลื่อนไหวของเก้าอี้ถือว่าไม่มีนัยสำคัญส่วนบนย้ายเกือบจะขนานกับเส้นกลางของรถ ศีรษะของเด็กยังคงอยู่ในเก้าอี้การนัดหยุดงานด้านข้าง:
ป้องกันความเสียหายให้กับแผนกท้องอ่อนแอเนื่องจากการโหลดอย่างมีนัยสำคัญในร่างกายความปลอดภัยของคนเดินเท้า:
สามในหกด่านของการตีเป็นไปได้ของหัวของเด็กที่เดินเท้าพบผลสูงกว่าค่าเฉลี่ย สถานที่เลวร้ายที่สุดจะอยู่ใต้แบตเตอรี่ใกล้วงเล็บโลหะของท่ออากาศและภายใต้กระท่อมของเครื่องดูดควัน สองจุดของผลกระทบเท้าน่าจะยังให้การป้องกันที่ดีกว่าค่าเฉลี่ย สถานที่เลวร้ายที่สุดที่ตั้งอยู่ใกล้กับปราสาทของฝาครอบเครื่องดูดควัน ป้องกันศรีษะผู้ใหญ่: เพียงหนึ่งในสามจุดควบคุมให้บริการสูงกว่าค่าเฉลี่ย โซนที่เลวร้ายที่สุดจะอยู่ในด้านหน้าของกระจกหน้ารถและเหนือห่วงเครื่องดูดควัน พื้นที่เท้า: ความปลอดภัยในสองสามจุดปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ (ในใจกลางของกันชนและอยู่ใกล้ขอบด้านในของไฟหน้า) จุดที่สามเป็นผลที่เลวร้ายยิ่งกว่าค่าเฉลี่ย - มันเป็นกันชนที่อยู่ใกล้ตาลากข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
สถานที่ตั้ง Roelf | ด้านขวา |
รูปแบบการทดสอบ | นิสสันมาร์ช 1.0 L |
ประเภทของตัวถัง | แฮทช์แบค 3 ประตู |
ปีของการเผยแพร่ข้อมูล | 1997 |
ควบคุมน้ำหนัก | 842 |
ระบบความปลอดภัย:
Pretensels เข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | มี |
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตักล้อยาง | เลขที่ |
คนขับด้านหน้าถุงลมนิรภัย | มี |
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า | เลขที่ |
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | เลขที่ |
ด้านข้างหัวถุงลมนิรภัย | เลขที่ |
คนขับหัวเข่าและเท้าถุงลมนิรภัย | เลขที่ |