Nissan Micra 3 Doors 1992 Test Crash - 1998 Hatchback

การป้องกันคนขับและผู้โดยสาร

Frosting ไดรเวอร์

หมัดด้านหน้าผู้โดยสาร

ไดรเวอร์แรงกระแทกด้านข้าง

- ดี - ดี - อย่างน่าพอใจ - ห่วย - ที่เลวร้ายมาก

อุปกรณ์โฮลดิ้งสำหรับเด็ก

เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน	ไม่มีข้อมูล
เด็กอายุมากกว่า 3 ปี	Roemer King หันหน้าไปข้างหน้า

ความปลอดภัยของคนเดินเท้า

- ดี - ดี - อย่างน่าพอใจ

ความคิดเห็น:

สำหรับการป้องกันในหน้าผากและผลกระทบด้านข้างไมโครสองดาวได้รับการเปิดเผย แต่น้อยมากไม่เพียงพอต่อที่สาม เมื่อผลกระทบด้านหน้าไม่ได้รับการปฏิบัติตามข้อกำหนดใหม่เพื่อความปลอดภัยของเท้า เมื่อผลกระทบด้านข้างไม่ได้ปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับการป้องกันส่วนท้อง ในทางตรงกันข้ามบรรทัดฐานการเคลื่อนที่ที่สังเกตได้กลับมาของพวงมาลัย ปัญหาหลักในผลกระทบหน้าผากที่เกี่ยวข้องกับการชดเชยองค์ประกอบที่เจ็บปวดของร้านเสริมสวยโดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณเข่าและการเดินเท้าในขณะที่ช่องผู้โดยสารไม่ได้เปลี่ยนรูปอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องมีการปรับปรุงในการออกแบบพื้นที่เข่าของยานพาหนะ เมื่อมีการกระแทกด้านข้างเพื่อปรับปรุงการป้องกันของภูมิภาคท้องแม้ว่าในเชิงกรานและทรวงอกก็เป็นภาระผลกระทบสูง

ผลกระทบหน้าผาก:

ด้วยผลกระทบหน้าผากการเปลี่ยนรูปแบบปานกลางของร่างกายที่เกิดขึ้นและการตกแต่งภายในของผู้โดยสารไม่ได้เปลี่ยนรูปอย่างมีนัยสำคัญ การกระจัดกระจายพวงมาลัยที่ไม่มีนัยสำคัญได้รับการบันทึก - เพียง 60 มม. หลัง - และอย่างไรก็ตามความเสียหายที่มากเกินไปต่อ NICE NICHES ประตูคนขับทนทุกข์ทรมานจากแรงกระแทกเนื่องจากมีความโค้งเล็กน้อยของประตูและแผงด้านหน้าการกระจัด ประตูยังติดขัดและสำหรับการค้นพบของมันต้องใช้เครื่องมือพิเศษ ประตูผู้โดยสารเปิดตามปกติ การป้องกันศีรษะของคนขับได้รับการยอมรับว่าดีและการสัมผัสกับถุงลมนิรภัยมีเสถียรภาพ การป้องกันคอก็ดีเช่นกัน ภาระที่หน้าอกจากด้านสายพานคาดว่าจะเป็นปกติ แต่การประเมินจะลดลงเนื่องจากการชดเชยของแผงด้านหน้า หัวเข่าซ้ายที่กระแทกขดลวดของคอลัมน์พวงมาลัยนำคันโยกของการปรับและจากนั้นกดคอลัมน์เองและวงเล็บ หัวเข่าขวาทำให้แผงด้านหน้าเสียหายและวงเล็บยึดของคอลัมน์พวงมาลัย ในโซนของหัวเข่าทั้งสององค์ประกอบที่เข้มงวดจะถูกทำเครื่องหมายซึ่งสามารถนำไปสู่การบาดเจ็บด้วยการกระจัดลึกภายในแผงด้านหน้า ความปลอดภัยของรถไฟจะเพิ่มขึ้นด้วยการเปลี่ยนแนวนอนเล็ก ๆ ของหัวเข่าขวา ขึ้นอยู่กับประจักษ์พยานของเซ็นเซอร์ของนางแบบการป้องกันหัวเข่าซ้ายได้รับการประเมินต่ำ การเสียรูปที่สำคัญของขาลึกนำไปสู่การป้องกันที่อ่อนแอของเท้าและข้อเท้า การป้องกันของศีรษะคอขาและเท้าของผู้โดยสารก็ดี ภาระที่หน้าอกจากเข็มขัดนิรภัยได้รับการยอมรับปกติ

ความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:

อันตรายจากการวางเก้าอี้เด็ก "ต่อต้านทิศทางของการเคลื่อนไหว" ที่สถานที่ของผู้โดยสารด้านหน้าจะถูกรายงานไปยังสัญญาณแม้จะมีความจริงที่ว่ารถไม่ได้สวมถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสาร ในที่นั่งด้านหลังเก้าอี้เด็ก Romer King "ในทิศทางของการเคลื่อนไหว" ตามที่ผู้ผลิตแนะนำ ด้วยผลกระทบหน้าผากมีการกำจัดที่สำคัญของเก้าอี้ไปข้างหน้าและการตรึงร่างกายของผู้โดยสารที่ไม่เพียงพอซึ่งนำไปสู่ความแข็งแกร่งของนิคมุ่งหน้าไปข้างหน้า ด้วยการระเบิดด้านข้างการเคลื่อนไหวตามขวางของเก้าอี้ถือว่าไม่มีนัยสำคัญส่วนบนของมันเคลื่อนย้ายเกือบขนานไปกับสายกลางของรถ หัวของเด็กยังคงอยู่ในเก้าอี้

Side Strike:

การป้องกันความเสียหายต่อแผนกหน้าท้องอ่อนแอเนื่องจากภาระที่สำคัญในร่างกาย

ความปลอดภัยของคนเดินเท้า:

สามของการควบคุมหกชี้ผลกระทบที่เป็นไปได้ของหัวของการแสดงเด็กที่เดินเท้าเหนือผลเฉลี่ย สถานที่เลวร้ายที่สุดจะอยู่ใต้แบตเตอรี่ติดกับวงเล็บโลหะและการบริโภคอากาศภายใต้บานพับฝากระโปรง สองจุดของผลกระทบที่มีแนวโน้มของขานอกจากนี้ยังจัดให้มีการป้องกันดีกว่าค่าเฉลี่ย สถานที่เลวร้ายที่สุดที่ตั้งอยู่ใกล้ล็อคฝากระโปรง คุ้มครองผู้ใหญ่หัวเพียงหนึ่งในสามของจุดควบคุมได้รับความคุ้มครองสูงกว่าค่าเฉลี่ย พื้นที่ที่เลวร้ายที่สุดจะอยู่ในด้านหน้าของกระจกหน้ารถและเครื่องดูดควันมากกว่าห่วง โซนเท้า: การรักษาความปลอดภัยในสองสามจุดที่ตอบสนองความต้องการด้านกฎระเบียบ (กลางกันชนและอยู่ใกล้กับขอบด้านในของไฟหน้า) จุดที่สาม - ผลของการต่ำกว่าค่าเฉลี่ย - อยู่บนกันชนที่อยู่ใกล้ตาลาก

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ

ที่ตั้ง ROILF	ด้านขวา
แบบทดสอบ	นิสสันมาร์ช 1.0 L
ประเภทของร่างกาย	3 ประตูแฮทช์แบค
ปีที่ตีพิมพ์ของข้อมูล	1997
ลดน้ำหนัก	842

ระบบการติดตั้ง:

pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า	มี
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก	เลขที่
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าคนขับ	มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร	เลขที่
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง	เลขที่
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง	เลขที่
หัวเข่าของคนขับและถุงลมนิรภัยเท้า	เลขที่