การทดสอบความผิดพลาดมิตซูบิชิ L 200Triton Cabs Double ตั้งแต่ปิคอัพ 2005
Crash Test Mitsubishi L 200 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: การประเมินความปลอดภัยของรถยนต์: การจัดอันดับในจุดรายงานการทดสอบ (การทดสอบภาพถ่ายและวิดีโอการขัดข้อง)
27%
คนขับและผู้โดยสาร
2%
คนเดินเท้า
32%
เด็กผู้โดยสาร
การป้องกันผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
Frosting ไดรเวอร์ |
หมัดหน้าผู้โดยสาร |
Side Blow, Driver |
|
อุปกรณ์จับเด็ก
เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน | Britax Romer Baby Safe Isofix Plus ชีวิตกลับมา |
เด็กอายุมากกว่า 3 ปี | Britax Romer Duo Plus ใบหน้าข้างหน้า |
คนเดินเท้าความปลอดภัย
|
หมัดด้านหน้า:
การป้องกันหน้าอกของผู้ขับขี่ได้รับการยอมรับว่าอ่อนแอเนื่องจากขนาดของการบีบอัดเมื่อกดปุ่ม ความลึกของเท้าคนขับนั้นมีรูปร่างผิดปกติ แต่การตกแต่งภายในโดยผู้โดยสารนั้นไม่ค่อยพิการมากนัก องค์ประกอบที่ยากตอร์ปิโดเป็นอันตรายสำหรับหัวเข่าและสะโพกของ seds ด้านหน้าความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าสามารถปิดการใช้งานซึ่งช่วยให้คุณติดตั้งเก้าอี้เด็ก "ต่อต้านทิศทางของการเคลื่อนไหว" ในสถานที่อย่างไรก็ตามการแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบเกี่ยวกับสถานะของหมอนคลุมเครือ สังเกตเห็นความพร้อมใช้งานของการติดตั้งเก้าอี้โดยใช้ระบบการติดตั้ง Isofix ที่ด้านหลังSide Strike:
การประเมินสูงสุดจะได้รับรางวัลสำหรับการระเบิดด้านข้างเพื่อทับซ้อนกัน การระเบิดของเสาไม่ได้ดำเนินการเนื่องจากรถไม่ได้ติดตั้งเบาะความปลอดภัยด้านข้างสำหรับหัวความปลอดภัยของคนเดินเท้า:
L200 ทำคะแนนได้เพียงสองจุดสำหรับการป้องกันคนเดินเท้า จุดควบคุมทั้งหมด - กันชนขอบด้านหน้าและพื้นผิวของฝากระโปรงหน้าผาก - พวกเขาได้รับการจัดอันดับหรือการประมาณการต่ำมากข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
ที่ตั้ง ROILF | ซ้าย |
โมเดลที่ผ่านการทดสอบ | มิตซูบิชิ L200 Double Cab 2.5 Di-D 'Intense' |
ประเภทร่างกาย | รถกระบะ 4 ประตู |
ปีของการเผยแพร่ข้อมูล | 2008 |
ลดน้ำหนัก | 1880 |
ผลลัพธ์ที่ถูกต้องสำหรับ VIN เริ่มต้นด้วย ... | * mmbjnkb407d158939 * |
ระบบความปลอดภัย:
pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | มี |
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | เลขที่ |
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง | เลขที่ |
ถุงลมนิรภัยหัวเข่าและเท้าของคนขับ | เลขที่ |