ทดสอบการชนของ Mercedes Benz E 55 AMG T-MODELL S211 2004-2006 สากล
ทดสอบการชนของ Mercedes Benz E-Class T-เดลล์ AMG ปี 2004 2005 2006: ห้องปฏิบัติการการประเมินความปลอดภัยของรถยนต์: การจัดอันดับในจุดที่รายงานการทดสอบ (ภาพและการทดสอบการชนวิดีโอ)
33%
คนขับและผู้โดยสาร
4%
คนเดินเท้า
การป้องกันของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
 เปลือกน้ำฅาขับ |
 ด้านหน้าหมัดผู้โดยสาร |
 ระเบิดด้านข้างคนขับ |
|
อุปกรณ์การถือครองเด็ก
| เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน | Britax Roemer Duo หน้าใบหน้า |
| เด็กที่มีอายุมากกว่า 3 ปี | Britax Roemer Duo หน้าใบหน้า |
คนเดินเท้าความปลอดภัย
 |
|
ความคิดเห็นที่:
ร่างกายเป็นผู้โดยสารคงทนมากและการป้องกันอย่างดี อย่างไรก็ตามการโหลดบนหน้าอกของตะกอนด้านหน้าสูงแม้แม้จะมีสองขั้นตอนเข็มขัดนิรภัย limiters โหลด สำหรับตะกอนหน้า, ระบบเตือนภัยก็มี การป้องกันของเด็กเป็นสิ่งที่ดีและเก้าอี้ของพวกเขาพอดีเกือบทุกความต้องการ EURO NCAP แต่คนเดินเท้าตกอยู่ในอันตรายหมัดหน้า:
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าถูกเปิดเผยในสองขั้นตอนการป้องกันที่เพิ่มขึ้นในการชนอย่างรุนแรง แรงตีผู้โดยสารหมอนจะถูกควบคุมโดยเซ็นเซอร์มวลที่ติดตั้งในถุงลมนิรภัย ระบบเหล่านี้เช่นเดียวกับร่างกายที่แข็งแรงทนทานและการขาดการเคลื่อนตัวของพวงมาลัยที่มีให้คนขับรถพื้นที่ปลอดภัย นักออกแบบรถยนต์ได้ทำให้ความพยายามอย่างมากเพื่อให้แน่ใจว่าการป้องกันของหัวเข่าและสะโพกของ SEDs ด้านหน้า แต่น่าเสียดายที่รายชื่อของเข่าซ้ายของคนขับกับแผงด้านหน้าและหัวเข่าของผู้โดยสารที่มีกล่องถุงมือยังคงหมายถึงอันตรายของการบาดเจ็บ ซอกขาถูกผิดปกติทำให้เกิดเสียงกรอบแกรบ สุดท้ายที่นั่งกลางของที่นั่งด้านหลังพร้อมกับเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดให้การป้องกันที่ดีขึ้นมากเมื่อเทียบกับเอวการรักษาความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:
ที่จารึกในเยอรมันและภาษาอังกฤษป้องกันไม่ให้เกิดอันตรายจากการได้รับบาดเจ็บอย่างรุนแรงหรืออันตรายถึงชีวิตได้โดยเด็กอยู่ในเก้าอี้เด็ก "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" ตรงข้ามกับถุงลมนิรภัยที่ใช้งานอยู่ แต่สติกเกอร์ที่สอดคล้องกันคงไม่ดี ทั้งสองที่นั่งได้รับการแก้ไขโดย "ใบหน้าไปข้างหน้า" โดยใช้เข็มขัดนิรภัย fastenings จุดจุด ISOFIX ถูกนำเสนอเป็นอุปกรณ์เพิ่มเติมเพื่อให้ไม่มีพวกเขาในการทดสอบเช่น เก้าอี้ทำงานได้ดีเพียงโหลดคงที่บนหน้าอกของเด็กที่พี่ไม่อนุญาตให้มีคะแนนสูงสุด ปิดระบบพิเศษปิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าเมื่อติดตั้งบนเก้าอี้เด็กของตนการนัดหยุดงานด้านข้าง:
ระบบรักษาความปลอดภัยรวมถึงหมอนด้านข้างและม่านการรักษาความปลอดภัยสำหรับทั้งแถวของผู้โดยสาร ประทับใจ! อย่างไรก็ตามในการนัดหยุดงานด้านแรกตัดของชั้นกลางป้องกันไม่ให้เกิดการเปิดเผยข้อมูลตามปกติของม่านการรักษาความปลอดภัย ยึดได้ปรับปรุงและมีผลกระทบต่อการทำงานเป็นซ้ำแล้วซ้ำอีกก็ควรจะทำความปลอดภัยของคนเดินเท้า:
ด้านหน้าของรถเป็นเรื่องที่ยากมากเพียงบางจุดควบคุมของพื้นผิวของเครื่องดูดควันนิ่มระเบิด สิ่งที่ไม่ได้พูดคุยเกี่ยวกับผลเสียข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
| ที่ตั้ง ROILF | ซ้าย |
| โมเดลที่ผ่านการทดสอบ | Mercedes-Benz E-Class 220cdi Elegance |
| ประเภทร่างกาย | ซีดาน 4 ประตู |
| ปีของการเผยแพร่ข้อมูล | 2002 |
| ลดน้ำหนัก | 1650 |
| ผลลัพธ์ที่ได้จะถูกต้องสำหรับ VIN เริ่มต้นด้วย ... | WDB211XXXXXA183000 |
ระบบความปลอดภัย:
| Pretensels เข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | มี |
| เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตักล้อยาง | มี |
| คนขับด้านหน้าถุงลมนิรภัย | มี |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร | มี |
| ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | มี |
| ด้านข้างหัวถุงลมนิรภัย | มี |
| คนขับหัวเข่าและเท้าถุงลมนิรภัย | เลขที่ |
