ทดสอบการชน Mercedes Benz C-Class T-W203 เดลล์ 2001-2004 สากล
ทดสอบการชน Mercedes Benz C-Class T-เดลล์ปี 2001 ปี 2002 ปี 2003 2004: การประเมินความปลอดภัยในห้องปฏิบัติการของรถ: การจัดอันดับในจุดที่รายงานการทดสอบ (ภาพและการทดสอบการชนวิดีโอ)
33%
คนขับและผู้โดยสาร
การป้องกันของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
 เปลือกน้ำฅาขับ |
 หมัดด้านหน้าผู้โดยสาร |
 ระเบิดด้านข้างคนขับ |
|
อุปกรณ์การถือครองเด็ก
| เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน | Roemer เจ้าชายก่อนหน้า |
| เด็กที่มีอายุมากกว่า 3 ปี | Roemer เจ้าชายก่อนหน้า |
ความปลอดภัยของคนเดินเท้า
 |
|
ความคิดเห็นที่:
คะแนนเพิ่มเติมถูกค้างปลุกในเข็มขัดผิดปกติด้านความปลอดภัย (SNRB) ซึ่งทำให้ C-Class โดยรถคันที่สองในประวัติศาสตร์ของการทดสอบที่ได้รับห้าดาว ในการทดสอบปี 2001 ประมาณการเป็นสี่ดาว แต่การเปลี่ยนแปลงในระบบการประเมินผล EURO NCAP ที่ได้ทำไปกระตุ้นการผลิตรถยนต์ในการติดตั้ง SNRB โดยทั่วไป C-Class ได้พิสูจน์ตัวเองเป็นรถที่แข็งแกร่งที่ช่วยปกป้องผู้โดยสาร หลังจากที่ระเบิดหน้าผากประตูคนขับเปิดตามปกติ ม่านการรักษาความปลอดภัยไม่ได้เปิดอย่างสมบูรณ์กับผลกระทบด้านข้างว่าในช่วงสถานการณ์อื่น ๆ ที่อาจทำให้เกิดการบาดเจ็บหมัดหน้า:
จากการปะทะกับหัวพวงมาลัยและหน้าอกของคนขับรถได้รับการคุ้มครองโดยหมอนและเข็มขัด แต่หน้าอกมีความดันที่มีขนาดใหญ่ มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าในการออกแบบของแผงด้านหน้าเมอร์เซมีองค์ประกอบที่อาจไม่ได้รับบาดเจ็บหัวเข่าของคนขับ ซอกเท้าได้ย้ายดี เหยียบโหนดขยับไปเป็นระยะทางสั้น ๆ ไม่เพียงพอที่จะสร้างภัยคุกคามต่อเท้าและข้อเท้า ที่นั่งกลางของที่นั่งมาพร้อมกับเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดให้การป้องกันที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับเอวการรักษาความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:
ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าจะรวมอยู่ในการกำหนดค่าขั้นพื้นฐานและเป็นอันตรายกับเด็กวางไว้ในสถานที่แห่งนี้อยู่ในเก้าอี้กับทิศทางของการเคลื่อนไหว นี้ถูกรายงานโดยเฉพาะรูปสัญลักษณ์ขนาดเล็กและข้อความบนหมวกผู้โดยสารครีมกันแดด ไม่มีรายงานกล่าวถึงเหล่านี้ที่เป็นไปได้ของการได้รับเด็กที่มีอาการบาดเจ็บที่รุนแรงหรืออันตรายถึงชีวิตได้ ผู้ผลิตสัญญาว่าจะปรับปรุงคุณภาพของการแจ้ง เก้าอี้ที่แสดงให้เห็นว่าตัวเองได้ดีด้วยผลกระทบที่หน้าผาก แต่ยึดกับเข็มขัดนิรภัยเป็นเรื่องยากการนัดหยุดงานด้านข้าง:
เพื่อปกป้องหน้าอกแผนกท้องและเชิงกรานถุงลมนิรภัยมีการติดตั้งในประตู พวกเขาทำงานที่น่าพอใจ แต่โหลดขนาดใหญ่ตกมาถึงมือของคนขับรถ ผ้าม่าน "ยิง" จากหลังคาเพื่อป้องกันหัวของอานม้าของทั้งสองแถว เธอทำงานได้ดี แต่เมื่อเขาตีเสามันก็ไม่ได้เปิดเผยอย่างเต็มที่และในสถานการณ์อื่น ๆ ที่ห้างสรรพสินค้าจะไม่ตอบสนองการทำงานของพวกเขาความปลอดภัยของคนเดินเท้า:
การประเมินผลการป้องกันคนเดินเท้าได้รับการดำเนินการให้เป็นไปตามเทคนิคเก่าและในการประเมินผลใหม่ของรถคันนี้ไม่ได้ดำเนินการเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ไม่ได้รับข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
| สถานที่ตั้ง Roelf | ซ้าย |
| รูปแบบการทดสอบ | Mercedes-Benz C180 |
| ประเภทของตัวถัง | ซีดาน 4 ประตู |
| ปีของการเผยแพร่ข้อมูล | 2002 |
| ควบคุมน้ำหนัก | 1455 |
| ผลลัพธ์ที่ได้จะถูกต้องสำหรับ VIN เริ่มต้นด้วย ... | WDB203XXXXA401701 & F307988 |
ระบบการติดตั้ง:
| Pretensels เข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | นอกจากนี้ |
| เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตักล้อยาง | นอกจากนี้ |
| คนขับด้านหน้าถุงลมนิรภัย | นอกจากนี้ |
| ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า | นอกจากนี้ |
| ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | นอกจากนี้ |
| ด้านข้างหัวถุงลมนิรภัย | นอกจากนี้ |
| คนขับหัวเข่าและเท้าถุงลมนิรภัย | เลขที่ |
