การทดสอบความผิดพลาด Mercedes Benz A-Class 3 Doors W169 2004 - 2007 Hatchback
การทดสอบความผิดพลาด Mercedes Benz A-Class Coupe 2004, 2005, 2006, 2007: การประเมินความปลอดภัยของรถในห้องปฏิบัติการ: การจัดอันดับในจุดรายงานการทดสอบ (การทดสอบความผิดพลาดของภาพถ่ายและวิดีโอ)
36%
คนขับและผู้โดยสาร
17%
คนเดินเท้า
38%
เด็กผู้โดยสาร
การป้องกันผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
 Frosting ไดรเวอร์ |
 หมัดหน้าผู้โดยสาร |
 Side Blow, Driver |
|
อุปกรณ์จับเด็ก
| เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน | BRITAX ROEMER BABY-SAFE PLUS, ชีวิตกลับ |
| เด็กอายุมากกว่า 3 ปี | Britax Roemer Duo Plus หน้าไปข้างหน้า |
คนเดินเท้าความปลอดภัย
 |
|
ความคิดเห็น:
A-class ใหม่ได้พิสูจน์ตัวเองเกี่ยวกับการทดสอบความผิดพลาดสมควรได้รับห้าดาวสำหรับการปกป้องผู้โดยสารและผู้ขับขี่ที่เป็นผู้ใหญ่ กรอบความปลอดภัยของห้องโดยสารที่ได้รับการปกป้องอานม้าเพียงประมาณหนึ่งจุดที่หายไปต่อหน้าด้านหน้าและด้านข้างพัด ระบบรักษาความปลอดภัยแบบพาสซีฟรวมถึงถุงลมนิรภัยสองชั้นเข็มขัดด้านหน้าที่มีข้อผูกมัดและตัว จำกัด การโหลดแบบปรับตัวหมอนด้านข้างในด้านหลังของเก้าอี้ การกระทำของการส่งสัญญาณเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัยที่ผิดปกติติดตั้งในทุกสถานที่ การคุ้มครองเด็กกลายเป็นคนที่ดีคนเดินเท้า - ค่อนข้างดี - 17 คะแนนจากที่เป็นไปได้ 36หมัดด้านหน้า:
ร่างกายได้รับการเสียรูปน้อยที่สุดและประตูคนขับสามารถเปิดได้เกือบโดยไม่ต้องใช้ความพยายาม การบีบอัดซอกขาก็ยังน้อยที่สุดและการเคลื่อนที่ของโหนดเหยียบจะถูกควบคุมอย่างดี ถุงลมนิรภัยเพล็กซ์, ความคาดเดาและเข็มขัดโหลด จำกัด การเคลื่อนไหวที่ จำกัด ของผู้โดยสารฟรี นักออกแบบสร้างความพยายามอย่างมากเพื่อให้แน่ใจว่าความปลอดภัยของหัวเข่าและสะโพกของ SEDs ด้านหน้า เป็นผลให้ - การอ่านเซ็นเซอร์ที่พูดโหลดต่ำความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:
จารึกในสองภาษาเตือนเกี่ยวกับการไม่สามารถใช้งานได้ของการติดตั้งเก้าอี้เด็ก "ต่อทิศทางของการเคลื่อนไหว" ตรงข้ามกับถุงลมนิรภัยที่ใช้งานอยู่ พวกเขาถูกวางไว้บนทั้งสองข้างของหมวกผู้โดยสารครีมกันแดด แต่พวกเขาได้อย่างง่ายดายสามารถแบ่งออกไป นางแบบ 3 ปีตั้งอยู่ใน Britax Romer Duo พลัสแนะนำโดยผู้ผลิตที่ได้รับการแก้ไขโดย "ใบหน้าไปข้างหน้า" โดยใช้ล็อค ISOFIX และเมาท์บน น้องถูกปลูกใน Britax Romer BabySafe Plus ติดตั้ง "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" โดยใช้เข็มขัดนิรภัย การป้องกันของทั้งสองอยู่ในระดับสูงSide Strike:
ระบบป้องกันรวมถึงถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับหน้าอกและหัวซึ่งควบคู่ไปกับร่างกายที่มั่นคงเก็บเซ็นเซอร์ในระดับต่ำ คะแนนที่สูงขึ้นได้รับรางวัลสำหรับแรงกระแทกด้านข้างเกี่ยวกับการทับซ้อนกันและเสาความปลอดภัยของคนเดินเท้า:
การป้องกันโดยรวมกลายเป็นเรื่องปกติ กันชนความพึงพอใจความต้องการของยูโร NCAP แม้ว่าพื้นผิวของเครื่องดูดควันที่มีให้บริการเพียงการบรรเทาผลกระทบเล็กน้อยจากการนัดหยุดงานในโซนที่หัวของคนเดินเท้า (สำหรับผู้ใหญ่หรือเด็ก) ตก ขอบด้านหน้าของเครื่องดูดควันยังให้การป้องกันบางอย่างข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
| ที่ตั้ง ROILF | ซ้าย |
| โมเดลที่ผ่านการทดสอบ | Mercedes-Benz A150 Classic |
| ประเภทร่างกาย | แฮทช์แบค 5 ประตู |
| ปีของการเผยแพร่ข้อมูล | 2005 |
| ลดน้ำหนัก | 1225 |
| ผลลัพธ์ที่ถูกต้องสำหรับ VIN เริ่มต้นด้วย ... | 168000 |
ระบบความปลอดภัย:
| pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | มี |
| เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก | มี |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ | มี |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร | มี |
| ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | มี |
| ถุงลมนิรภัยหัวข้าง | มี |
| ถุงลมนิรภัยหัวเข่าและเท้าของคนขับ | เลขที่ |
| isofix สปริง | เลขที่ |
| isofix ด้านหลัง | มี |
