KIA Sorento 2002 Crash Test - 2006 SUV
KIA Sorento Crash Test 2002, 2003, 2004, 2005, 2006: การประเมินความปลอดภัยในห้องปฏิบัติการของรถยนต์: การจัดอันดับในจุดรายงานการทดสอบ (การทดสอบภาพถ่ายและวิดีโอการขัดข้อง)
25%
คนขับและผู้โดยสาร
3%
คนเดินเท้า
การป้องกันผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
Frosting ไดรเวอร์ |
หมัดหน้าผู้โดยสาร |
Side Blow, Driver |
|
อุปกรณ์จับเด็ก
เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน | Britax Roemer Safe, Life Back |
เด็กอายุมากกว่า 3 ปี | Britax Roemer Duo ใบหน้าข้างหน้า |
คนเดินเท้าความปลอดภัย
|
ความคิดเห็น:
การตีพิมพ์ผลการทดสอบของ Sorento ถูกกำหนดไว้สำหรับปี 2003 เนื่องจากปัญหาในขั้นตอนเดียวของการทดสอบก็เกิดขึ้นในปี 2004 เท่านั้น ผู้ผลิตใช้ความล่าช้านี้เพื่อปรับปรุงระดับการป้องกันหัวเข่าของ Sedimons ด้านหน้า รถทำคะแนนสี่ดาว แต่ข้อบกพร่องยังคงอยู่ ด้วยการระเบิดหน้าผากผู้โดยสารด้านหน้าสัมผัสกับภาระที่ใหญ่กว่าที่หน้าอกมากกว่าไดรเวอร์ดังนั้นค่านี้จึงถูกใช้เมื่อคำนวณผลลัพธ์ที่ได้ เก้าอี้เด็กปกป้องหัวหน้าผู้โดยสารของพวกเขาด้วยหน้าผากและด้านข้างพัดผ่าน แต่มีความเสี่ยง 18 เดือนที่จะได้รับบาดเจ็บที่หน้าอกแม้จะมีความจริงที่ว่าเก้าอี้ของเขาก่อตั้งขึ้น "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" การป้องกันคนเดินเท้าหายไปในทางปฏิบัติหมัดด้านหน้า:
กรอบความปลอดภัยของผู้โดยสารได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง แต่ไม่สูญเสียความซื่อสัตย์ พวงมาลัยขยับกลับอย่างไรก็ตามในระยะปานกลาง นอกจากนี้ยังสังเกตเห็นการบีบอัดที่สำคัญและการแบ่งโลหะในช่องต่อขาและฐานของชั้นวางด้านหน้า ภัยคุกคามของหัวเข่าของตะกอนด้านหน้าจะถูกเก็บรักษาไว้แม้ว่าจะเล็กกว่าเมื่อเทียบกับการทดสอบครั้งแรกความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:
ผู้โดยสารอายุ 3 ปีตั้งอยู่ในปราสาทของ Isofix และยึดบน "Face Factor" ของที่นั่งเด็กในขณะที่เก้าอี้สากล 18 เดือน "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" ด้วยผลกระทบด้านข้างและหน้าผากผู้อาวุโสได้รับการคุ้มครองตามข้อกำหนดของยูโร NCAP อย่างไรก็ตามอายุน้อยกว่าเสี่ยงที่จะได้รับบาดเจ็บที่หน้าอกในผลกระทบหน้าผาก นี่เป็นเรื่องผิดปกติเนื่องจากเก้าอี้ "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" ควรลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บดังกล่าว อย่างไรก็ตามด้วยการนัดหยุดงานด้านข้างความปลอดภัยของน้องที่มีความสูง สติกเกอร์ที่มีข้อมูลเกี่ยวกับการติดตั้งเก้าอี้เด็กเป็นที่เข้าใจ แต่ไม่คงทนและมองเห็นได้ด้วยบังแดดที่พับเก็บได้ของผู้โดยสารด้านหน้าSide Strike:
รถยนต์ที่คล้ายกับ Sorento ควรแสดงผลลัพธ์ที่ดีด้วยแรงกระแทกด้านข้างเนื่องจากความพอดีสูง ดังนั้น SUV นี้แสดงให้เห็นว่าดีด้วยการพิมพ์จำนวนคะแนนสูงสุดที่เป็นไปได้ความปลอดภัยของคนเดินเท้า:
เพียงส่วนหนึ่งของเครื่องดูดควันที่กลางหัวของผู้ใหญ่มั่นใจอย่างน้อยก็อ่อนลง เพื่อปกป้องคนเดินเท้าก่อนที่รถจะไม่ได้คะแนนคะแนนใด ๆ นี่เป็นผลลัพธ์ที่แย่มาก แต่ผู้ผลิตสัญญาว่าจะแก้ไขบทบัญญัติในรุ่นที่ตามมาข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
ที่ตั้ง ROILF | ซ้าย |
โมเดลที่ผ่านการทดสอบ | Kia Sorento GLS 2.5 ดีเซล |
ประเภทร่างกาย | SUV 5 ประตู |
ปีของการเผยแพร่ข้อมูล | 2003 |
ลดน้ำหนัก | 2115 |
ผลลัพธ์ที่ถูกต้องสำหรับ VIN เริ่มต้นด้วย ... | NEJC521835143275 (เม็ดดำ) KNEJC321535158064 (ขวามือ) |
ระบบความปลอดภัย:
pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | มี |
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | ไม่ |
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง | ไม่ |
ถุงลมนิรภัยหัวเข่าและเท้าของคนขับ | ไม่ |