KIA Picanto 2004 Crash Test - 2007 Hatchback
KIA Picanto Crash Test 2004, 2005, 2006, 2007: การประเมินความปลอดภัยของ LOBOTOR ของรถยนต์: คะแนนในคะแนนรายงานการทดสอบ (การทดสอบความผิดพลาดของภาพถ่ายและวิดีโอ)
17%
คนขับและผู้โดยสาร
6%
คนเดินเท้า
37%
เด็กผู้โดยสาร
การป้องกันผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
Frosting ไดรเวอร์ |
หมัดหน้าผู้โดยสาร |
Side Blow, Driver |
|
อุปกรณ์จับเด็ก
เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน | Britax Roemer Baby-Safe Plus, Life Back |
เด็กอายุมากกว่า 3 ปี | Britax Roemer Duo Plus หน้าไปข้างหน้า |
คนเดินเท้าความปลอดภัย
|
ความคิดเห็น:
Picanto แสดงผลลัพธ์ที่ไม่ดีโดยการพิมพ์เพียงสามดาว ไม่มีใครคาดหวังว่ารถคันใหม่ในส่วนที่ผู้ผลิตรายอื่นได้ข้ามการปรับปรุงที่ร้ายแรงในปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตามผู้โดยสารเด็กและเยาวชนได้รับการคุ้มครองอย่างดีแม้ว่าการป้องกันคนเดินเท้านั้นไม่ดี ผู้ผลิตตัดสินใจที่จะสปอนเซอร์การทดสอบรถยนต์ด้วยถุงลมนิรภัยด้านข้างซึ่งเป็นเพียงตัวเลือกในบางประเทศในยุโรป ดังนั้นผลการทดสอบดังกล่าวจึงไม่รวมอยู่ในการจัดอันดับโดยรวม มันดีกว่าการกำหนดค่าขั้นพื้นฐาน Picanto เล็กน้อยอย่างไรก็ตามหนึ่งในประตูเผยให้เห็นในการระเบิดหมัดด้านหน้า:
ระบบรักษาความปลอดภัยแบบพาสซีฟรวมถึงถุงลมนิรภัยขั้นตอนเดียวและมีข้อผูกมัดด้วยเครื่อง จำกัด ภาระที่สายพานด้านหน้า อย่างไรก็ตามเรื่องนี้การขาดการเสียดสีที่สำคัญของร่างกายโหลดที่บันทึกโดยเซ็นเซอร์นางแบบมีขนาดใหญ่ องค์ประกอบที่ยากใต้พื้นผิวของแผงด้านหน้าทำให้การป้องกันของ Sedimons ด้านหน้าแย่ลง พวงมาลัยและแป้นเบรกขยับกลับ เป็นผลให้ร้านค้าผู้โดยสารแสดงถึงการคุกคามของชีวิตและสุขภาพของผู้ขับขี่และผู้โดยสารความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:
คำเตือนอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับอันตรายของการวางเก้าอี้เด็ก "ต่อต้านทิศทางของการเคลื่อนไหว" ในสถานที่ของผู้โดยสารด้านหน้ามีอยู่อย่างไรก็ตามมีเพียงที่อยู่นอก Visor ของผู้โดยสาร Sunscreen การคุ้มครองเด็กอยู่ในระดับสูง นางแบบอาวุโสถูกวางไว้ในเก้าอี้ Britax Romer Duo Plus แก้ไขโดย "Face Forward" ด้วยความช่วยเหลือของ Isofix และ Mounts บน เดือนที่ 18 ตั้งอยู่ในเก้าอี้ Britax Romer Babysafe แก้ไข "ต่อต้านทิศทางของการเคลื่อนไหว" โดยใช้เข็มขัดนิรภัย ด้วยการระเบิดหน้าผากภาระที่คอของเด็กอายุ 1,5 ปีสูงSide Strike:
ผลการทดสอบ Picanto ไม่ประทับใจ เซ็นเซอร์ในหน้าอกและช่องท้องของไดรเวอร์บันทึกการโหลดสูง คะแนนการลงโทษถูกสะสมสำหรับผู้ที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับสภาวะจริงการกระจายของการโหลดไปตามกระดูกสันหลังของนางแบบซึ่งช่วยลดการอ่านของเครื่องมือในหน้าอกความปลอดภัยของคนเดินเท้า:
การป้องกันมีให้โดยโซนเท่านั้นที่หัวหน้าผู้ใหญ่จะตกอยู่ในการแข่งขัน กันชนและขอบด้านหน้าของเครื่องดูดควันกลับกลายเป็นผู้ดูแลเป็นอย่างมากสำหรับเท้าคนเดินเท้าข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
ที่ตั้ง ROILF | ซ้าย |
โมเดลที่ผ่านการทดสอบ | Kia Picanto 1.1 EX |
ประเภทร่างกาย | แฮทช์แบค 5 ประตู |
ปีของการเผยแพร่ข้อมูล | 2004 |
ลดน้ำหนัก | 936 |
ระบบความปลอดภัย:
pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | มี |
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | เลขที่ |
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง | เลขที่ |
ถุงลมนิรภัยหัวเข่าและเท้าของคนขับ | เลขที่ |