ความผิดพลาดทดสอบ Honda Insight ตั้งแต่ 2009 Hatchback

คนขับและผู้โดยสาร คะแนนทั่วไป 33 | 90%

Frosting (15.5 คะแนน)

คนขับ ผู้โดยสาร - ยอดเยี่ยม - ดี - อย่างน่าพอใจ - ห่วย - ที่เลวร้ายมาก

ศีรษะ ติดต่อหัวไดรเวอร์พร้อมถุงลมนิรภัย มั่นคง ติดต่อหัวผู้โดยสารพร้อมถุงลมนิรภัย มั่นคง หน้าอก สาขาผู้โดยสาร มั่นคง แร็คด้านหน้าการกระจัดกลับ 3mm เลื่อนพวงมาลัยกลับ ไม่ เลื่อนพวงมาลัย ไม่ หน้าอกสัมผัสกับพวงมาลัย ไม่ ด้านบนของขาเข่าและพื้นที่สะโพก ติดต่อกับองค์ประกอบที่มั่นคงของแผงด้านหน้า ไม่ หัวเข่า ไม่ ขาและเท้าล่าง การบีบอัดเท้าพักผ่อน ไม่ การพลัดถิ่นเหยียบกลับ คันเร่ง - 25 มม Pedal Shift Top เหยียบเบรค - 19 มม

ชนด้านข้างกับรถยนต์ (7.9 คะแนน) และโพสต์ (6 คะแนน)

รถยนต์ เสา

ถุงลมนิรภัยหัว ใช่ ถุงลมนิรภัยเต้านม ใช่

ระเบิดจากด้านหลัง (การป้องกันกระดูกสันหลัง) (คะแนน)

คำอธิบายของเก้าอี้ มาตรฐาน, ผ้า, การปรับด้วยตนเอง 4 ครั้ง ประเภทของความยับยั้งชั่งใจหัว กลับ การประเมินทางเรขาคณิต 0,7 ทดสอบ - เตะที่แข็งแกร่ง 2,7 - ติดกลาง 2,7 - การโจมตีที่อ่อนแอ 2,4

ผู้โดยสารของเด็ก คะแนนรวม 36 | 74%

เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน
เก้าอี้ยี่ห้อ	Britax Romer Baby Safe		ช็อกหน้า
กลุ่มฉุกเฉิน	0, 0+		มุ่งหน้าไปข้างหน้า	มีการป้องกัน
ที่ตั้ง	หน้ากลับ		การเร่งความเร็วลวก	คะแนนสูงสุด
การยึด	การติดตั้ง isofix และกรอบสนับสนุน		โหลดหน้าอก	อ่อนแอ
			การนัดหยุดงานด้านข้าง
	การประเมินผลการป้องกัน	10,4	ตรึงหัว	มีการป้องกัน
	การประเมินการทำเครื่องหมาย	4	การเร่งความเร็วลวก	การประเมินผลสูงสุด
	การประเมินการยึด	2

เด็กอายุมากกว่า 3 ปี
เก้าอี้ยี่ห้อ	Britax Romer Duo Plus		ช็อกหน้า
กลุ่มฉุกเฉิน	1		มุ่งหน้าไปข้างหน้า	มีการป้องกัน
ที่ตั้ง	หน้าไปข้างหน้า		การเร่งความเร็วลวก	คะแนนสูงสุด
การยึด	ยึด ISOFIX ด้วยสายเคเบิลความปลอดภัย		โหลดหน้าอก	อ่อนแอ
			การนัดหยุดงานด้านข้าง
	การประเมินผลการป้องกัน	9,1	ตรึงหัว	มีการป้องกัน
	การประเมินการทำเครื่องหมาย	4	การเร่งความเร็วลวก	การประเมินผลสูงสุด
	การประเมินการยึด	2
การประเมินของรถ	5		คำเตือนถุงลมนิรภัยป้องกัน	ปัจจุบันทั้งสองด้านของผู้ขับขี่และผู้โดยสารหมวกพลังงานแสงอาทิตย์

คนเดินเท้า คะแนนทั่วไป 27 | พระราชบัญญัติระบบ 76% ความปลอดภัยทั่วไปคะแนน 6 | 86%

- ยอดเยี่ยม - ดี - พอใจ

จำกัด ความเร็ว - 0, ไม่สามารถใช้ได้ หลักสูตรความมั่นคง (ESC) 3 การส่งสัญญาณเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย unatigned 3 ข่าว: ไดร์เวอร์ผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลังผู้โดยสาร ศีรษะ 15,4 บริเวณสะโพก 6 ขา 6

คุ้มครองผู้โดยสารผู้ใหญ่:

ด้วยระเบิดที่หน้าผากผู้โดยสารร้านฮอนด้า Insight ยังคงความสมบูรณ์ ผลที่ได้เป็นที่ดีกับภัยคุกคามที่มีขนาดเล็กลงไปด้านล่างของเท้าคนขับและผู้โดยสาร การป้องกันเดียวกันจะมีให้สำหรับผู้โดยสารที่มีขนาดแตกต่างกันและสำหรับผู้ที่กำลังนั่งอยู่ในการโพสท่าที่แตกต่างกัน ผลกระทบด้านข้างของตัวเครื่องแสดงให้เห็นว่าเป็นผลดีกับผลที่เพียงพอในหน้าอก เสาเจาะด้านข้างแสดงให้เห็นผลลัพธ์ที่ดียกเว้นเต้านม - การป้องกันที่นี่ที่อ่อนแอ ที่นั่งและพนักพิงศีรษะให้การป้องกันที่ดีกับการบาดเจ็บที่คอในกรณีของการระเบิดจากด้านหลังที่

การรักษาความปลอดภัยของเด็กที่โดยสาร

ในหน้าของผลกระทบต้อนรับหุ่นถูกจัดขึ้นได้อย่างน่าเชื่อถือในเก้าอี้เป่าของเด็กกับทางร้านได้น้อย แต่หัวของเด็กอายุ 3 ปีอยู่บนปากเหวของการกดปุ่มที่ร้านเสริมสวย ข้อมูลการติดตั้งก็ไม่เข้าใจมาก

การป้องกันของคนเดินเท้า

กันชนคะแนนจำนวนสูงสุดของจุดเช่นเดียวกับขอบฝากระโปรง เครื่องดูดควันแสดงให้เห็นว่าผลการผสมในศูนย์เป็นสิ่งที่ดีและด้านไม่ดี แรงกระแทกที่เป็นไปได้ของหัวของทารกที่ไม่เป็นอันตราย หัวผลกระทบของผู้ใหญ่น้อย "เป็นมิตร" และแสดงให้เห็นผลการผสม

การป้องกันของคนเดินเท้า

ระบบการทำงานของความมั่นคงแน่นอน (ESC) มีให้บริการเลือก แต่ฮอนด้าคาดว่าจะเร็ว ๆ นี้เข้าสู่ระบบนี้เป็นมาตรฐาน อุปกรณ์ส่งสัญญาณของเข็มขัดนิรภัย unusted ติดตั้งอยู่บนที่นั่งคนขับด้านหน้าและผู้โดยสารด้านหลังในทุกชุดรูปแบบพื้นฐาน

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ

รูปแบบการทดสอบ	ฮอนด้า Insight, 1.3SE รุ่นที่มีล้อด้านขวา
ประเภทของตัวถัง	hatchback (5 ประตู)
ปีของการเผยแพร่ข้อมูล	2009
ควบคุมน้ำหนักกิโลกรัม	1,240 กก.
ผลลัพธ์ที่ได้จะถูกต้องสำหรับ VIN เริ่มต้นด้วย ...	ใช้ได้กับทุกรุ่นของปี 2009 การเปิดตัว

ระบบความปลอดภัย:

Pretensels เข็มขัดนิรภัยด้านหน้า	มี
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตักล้อยาง	มี
คนขับด้านหน้าถุงลมนิรภัย	ขั้นตอนเดียว
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า	ขั้นตอนเดียว
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง	มี
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง	มี
ถุงลมนิรภัยเข่าของคนขับ	ไม่
ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก	ไม่
เตือนความทรงจำของเข็มขัดนิรภัยที่ไม่ให้ผลกำไร	ไม่