ทดสอบการชนรถเก๋งฮอนด้าซีวิค 1996 - 2001 รถเก๋ง

การทดสอบการชนรถเก๋งฮอนด้าซีวิคปี 1996 ปี 1997 ปี 1998 ปี 1999 ปี 2000 2001: การประเมิน Labotor ของความปลอดภัยของรถ: การจัดอันดับในจุดที่รายงานการทดสอบ (ภาพและการทดสอบการชนวิดีโอ)
18%
คนขับและผู้โดยสาร
3%
คนเดินเท้า

การป้องกันผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

ความเสียหายของผู้ขับขี่ที่ Lobby Shoot
เปลือกน้ำฅาขับ
ความเสียหายผู้โดยสารที่ล็อบบี้
หมัดหน้าผู้โดยสาร
ความเสียหายที่ไดร์เวอร์ที่มีผลกระทบด้านข้าง
Side Blow, Driver
ดี - ดี
ดี - ดี
อย่างน่าพอใจ - อย่างน่าพอใจ
ห่วย - ห่วย
ที่เลวร้ายมาก - ที่เลวร้ายมาก

อุปกรณ์จับเด็ก

เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน ไม่มีข้อมูล
เด็กที่มีอายุมากกว่า 3 ปี ไม่มีข้อมูล

คนเดินเท้าความปลอดภัย

ผลของการทดสอบความผิดพลาดนั้นยอดเยี่ยม - ดี
ผลจากการทดสอบการชนเป็นสิ่งที่ดี - ดี
ผลลัพธ์ของการทดสอบความผิดพลาดเป็นที่น่าพอใจ - อย่างน่าพอใจ

ความคิดเห็น:

สำหรับทุกตำแหน่ง Civic ให้การป้องกันปกติแม้ว่าหน้าอกของคนขับจะตกอยู่ในอันตรายด้วยผลกระทบด้านข้าง โซนนี้มีความเสี่ยงและสัมผัสกับความเสี่ยงสูงเนื่องจากดาวตัวสุดท้ายถูกลบออก การตั้งค่าพื้นฐานของรูปแบบรวมถึงถุงลมนิรภัยด้านหน้าสำหรับ SEDs ทั้งด้านหน้า ในการคุ้มครองคนเดินเท้ารถยังแสดงให้เห็นว่าตัวเองเป็นปกติ - หนึ่งในสามของสถานที่ที่หัวของการยิงลงคนเดินเท้าจะสอดคล้องกับข้อกำหนดการประเมินของส่วนที่เหลือผันผวนระหว่าง "น่าพอใจ" และ "แย่มาก"

หมัดด้านหน้า:

ร้านเสริมสวยผู้โดยสารถูกบิดเบี้ยวเล็กน้อย ถุงลมนิรภัยทั้งสองให้การป้องกันตะกอนด้านหน้า อย่างไรก็ตามการกระจัดพวงมาลัยเกิดขึ้นภายใน องค์ประกอบที่ยากใกล้กับคอลัมน์พวงมาลัยเพิ่มความเสี่ยงของการบาดเจ็บต่อสะโพกของคนขับก็เข้าร่วมความเสี่ยงของการบาดเจ็บในท้องถิ่นที่หัวเข่าของเขา การป้องกันของเท้าและข้อเท้าของผู้ขับขี่กลายเป็นไม่ดีเนื่องจากการบีบอัดของ Niches อย่างมีนัยสำคัญ

การรักษาความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:

สองรูปสัญลักษณ์ที่ระบุไว้บนไม่สามารถจะยอมรับการติดตั้งในสถานที่ของผู้โดยสารด้านหน้าของเก้าอี้ของเด็ก "กับทิศทางของการเคลื่อนไหวที่" รูปสัญลักษณ์แก้วแสงถูกยิงได้ง่ายมากและไม่มีคำเตือนข้อความที่สมบูรณ์อีกต่อไป

การนัดหยุดงานด้านข้าง:

หัวคนขับเลื่อนไปตามชั้นกลาง แต่ระเบิดไม่แข็งแรง ประตูและชั้นกลางลงบนซี่โครง รถไม่สอดคล้องกับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับการนัดหยุดงานด้านข้างแนะนำในยุโรปตุลาคม 1998 แผนกท้องและอุ้งเชิงกรานมีภาระอันเนื่องมาจากการติดต่อกับประตูและด้านข้างลูกกลิ้งของที่นั่ง

ความปลอดภัยของคนเดินเท้า:

หนึ่งในสี่ของสถานที่ที่หัวของหัวของคนเดินเท้าน้ำตกที่ประกอบด้วยข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ

รูปแบบการทดสอบ Honda Civic 1.4i
ประเภทของตัวถัง แฮทช์แบค 5 ประตู
ปีของการเผยแพร่ข้อมูล 1998
ควบคุมน้ำหนัก 1115

ระบบความปลอดภัย:

Pretensels เข็มขัดนิรภัยด้านหน้า มี
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตักล้อยาง เลขที่
คนขับด้านหน้าถุงลมนิรภัย มี
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า มี
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง เลขที่
ด้านข้างหัวถุงลมนิรภัย เลขที่
คนขับหัวเข่าและเท้าถุงลมนิรภัย เลขที่

การทดสอบการชนรูปภาพ