Citroen Xsara Picasso Capture Test 1999 - 2004 Minivan

Citroen Xsara Picasso Crash Test 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004: การประเมินความปลอดภัยของรถในห้องปฏิบัติการ: การจัดอันดับในจุดรายงานการทดสอบ (การทดสอบความผิดพลาดของภาพถ่ายและวิดีโอ)
27%
คนขับรถและผู้โดยสาร
12%
คนเดินเท้า

การป้องกันคนขับและผู้โดยสาร

ความเสียหายของผู้ขับขี่ที่ล็อบบี้
Frosting ไดรเวอร์
ความเสียหายจากผู้โดยสารที่ล็อบบี้
หมัดด้านหน้าผู้โดยสาร
ความเสียหายของผู้ขับขี่ด้วยผลกระทบด้านข้าง
Side Blow, Driver
ดี - ดี
ดี - ดี
อย่างน่าพอใจ - อย่างน่าพอใจ
ห่วย - ห่วย
ที่เลวร้ายมาก - ที่เลวร้ายมาก

อุปกรณ์โฮลดิ้งสำหรับเด็ก

เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน roemer peggy, หน้าไปข้างหน้า
เด็กอายุมากกว่า 3 ปี roemer peggy, หน้าไปข้างหน้า

ความปลอดภัยของคนเดินเท้า

ผลลัพธ์ของการทดสอบความผิดพลาดนั้นยอดเยี่ยม - ดี
ผลของการทดสอบความผิดพลาดเป็นสิ่งที่ดี - ดี
ผลของการทดสอบความผิดพลาดเป็นที่น่าพอใจ - อย่างน่าพอใจ

ความคิดเห็น:

ถุงลมนิรภัยด้านข้างเนื่องจากป้องกันศีรษะและส่วนบนของร่างกายของคนขับ อย่างไรก็ตามด้วยการนัดหยุดงานด้านข้างเธอใช้เวลาเพียงไหล่ แม้ว่ามันจะเป็นกลาโหม แต่คุณไม่สามารถพึ่งพาหมอนด้วยอุบัติเหตุบางประเภท ด้วยเหตุนี้ยูโร NCAP ให้คะแนนเพียงหนึ่งคะแนนจากสองที่เป็นไปได้ในการเสนอชื่อนี้

หมัดด้านหน้า:

ร้านเสริมสวยผู้โดยสารมีความทนทานและปกป้องอานม้าจากการนัดหยุดงานขององค์ประกอบร่างกาย ถุงลมนิรภัยรวมอยู่ในมัดพื้นฐานสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า หมอนคนขับช่วยให้ศีรษะแยกไปทางขวาและ "หยุดพัก" เมื่อกดปุ่ม ในบางกรณีสิ่งนี้สามารถนำไปสู่การบาดเจ็บ หน้าอกของคนขับยังตีพวงมาลัยเพิ่มความเสี่ยงต่อความเสียหายต่อโซนนี้ ภายใต้พื้นผิวตอร์ปิโดองค์ประกอบที่เข้มงวดถูกซ่อนซึ่งอาจคุกคามขาของคนขับ ผู้โดยสารด้านหลังกลางใช้สายสามจุดที่ให้ความปลอดภัยมากกว่าเอว อย่างไรก็ตามเป็นไปได้ที่จะติดไม่กับสถานที่ของเส้นทแยงมุมส่วนของเข็มขัด สายพานด้านหน้ามีการติดตั้งข้ออ้างที่มีขีด จำกัด โหลดซึ่งควรลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บ

ความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:

ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้เก้าอี้เด็ก "มองไปข้างหน้า" Römer Peggy ซึ่งใช้ในการทดสอบ หัวหน้าผู้โดยสารอายุ 3 ปีไม่ปลอดภัยกับหน้าผากหรือการระเบิดด้านข้าง เด็กอายุน้อยกว่าได้รับการปกป้องที่ดีขึ้น แต่เซ็นเซอร์บันทึกภาระสูงที่คอซึ่งเป็นเรื่องปกติของเด็กเล็กในใบหน้าที่โต้เถียง ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าเข้าสู่การกำหนดค่าพื้นฐานซึ่งอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงหรือแม้กระทั่งความเสียหายต่อความตายเมื่อติดตั้งที่ด้านหน้าของเก้าอี้เด็ก "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" อย่างไรก็ตามไม่มีคำเตือนเป็นลายลักษณ์อักษรในห้องโดยสาร นอกจากนี้สัญญาณที่มีอยู่สามารถเปิดออกและหลงทาง

Side Strike:

โดยไม่เปิดเผยเพียงพอด้วยผลกระทบด้านข้างของเสาเบาะด้านข้างไม่ได้ป้องกันไดรเวอร์เต้านมตามที่ควรจะเป็น นอกจากนี้ประตูด้านหลังเปิดเมื่อกดปุ่ม

ความปลอดภัยของคนเดินเท้า:

รถให้การป้องกันคนเดินเท้าที่อ่อนแอโดยเฉพาะอย่างยิ่งกันชน เครื่องดูดควันแสดงให้เห็นว่าตัวเองดีขึ้นเล็กน้อย แต่ไม่ได้อยู่ในที่ที่หัวหน้าของเด็กได้รับการแข่งขัน

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ

ที่ตั้ง ROILF ซ้าย
แบบทดสอบ Citro.

ระบบการติดตั้ง:

pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า มี
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร มี
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง มี
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง มี
หัวเข่าของคนขับและถุงลมนิรภัยเท้า เลขที่

การทดสอบความผิดพลาดของภาพ

การทดสอบความผิดพลาดวิดีโอ