Citroen Xsara Picasso Capture Test 1999 - 2004 Minivan
Citroen Xsara Picasso Crash Test 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004: การประเมินความปลอดภัยของรถในห้องปฏิบัติการ: การจัดอันดับในจุดรายงานการทดสอบ (การทดสอบความผิดพลาดของภาพถ่ายและวิดีโอ)
27%
คนขับรถและผู้โดยสาร
12%
คนเดินเท้า
การป้องกันคนขับและผู้โดยสาร
Frosting ไดรเวอร์ |
หมัดด้านหน้าผู้โดยสาร |
Side Blow, Driver |
|
อุปกรณ์โฮลดิ้งสำหรับเด็ก
เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน | roemer peggy, หน้าไปข้างหน้า |
เด็กอายุมากกว่า 3 ปี | roemer peggy, หน้าไปข้างหน้า |
ความปลอดภัยของคนเดินเท้า
|
ความคิดเห็น:
ถุงลมนิรภัยด้านข้างเนื่องจากป้องกันศีรษะและส่วนบนของร่างกายของคนขับ อย่างไรก็ตามด้วยการนัดหยุดงานด้านข้างเธอใช้เวลาเพียงไหล่ แม้ว่ามันจะเป็นกลาโหม แต่คุณไม่สามารถพึ่งพาหมอนด้วยอุบัติเหตุบางประเภท ด้วยเหตุนี้ยูโร NCAP ให้คะแนนเพียงหนึ่งคะแนนจากสองที่เป็นไปได้ในการเสนอชื่อนี้หมัดด้านหน้า:
ร้านเสริมสวยผู้โดยสารมีความทนทานและปกป้องอานม้าจากการนัดหยุดงานขององค์ประกอบร่างกาย ถุงลมนิรภัยรวมอยู่ในมัดพื้นฐานสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า หมอนคนขับช่วยให้ศีรษะแยกไปทางขวาและ "หยุดพัก" เมื่อกดปุ่ม ในบางกรณีสิ่งนี้สามารถนำไปสู่การบาดเจ็บ หน้าอกของคนขับยังตีพวงมาลัยเพิ่มความเสี่ยงต่อความเสียหายต่อโซนนี้ ภายใต้พื้นผิวตอร์ปิโดองค์ประกอบที่เข้มงวดถูกซ่อนซึ่งอาจคุกคามขาของคนขับ ผู้โดยสารด้านหลังกลางใช้สายสามจุดที่ให้ความปลอดภัยมากกว่าเอว อย่างไรก็ตามเป็นไปได้ที่จะติดไม่กับสถานที่ของเส้นทแยงมุมส่วนของเข็มขัด สายพานด้านหน้ามีการติดตั้งข้ออ้างที่มีขีด จำกัด โหลดซึ่งควรลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:
ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้เก้าอี้เด็ก "มองไปข้างหน้า" Römer Peggy ซึ่งใช้ในการทดสอบ หัวหน้าผู้โดยสารอายุ 3 ปีไม่ปลอดภัยกับหน้าผากหรือการระเบิดด้านข้าง เด็กอายุน้อยกว่าได้รับการปกป้องที่ดีขึ้น แต่เซ็นเซอร์บันทึกภาระสูงที่คอซึ่งเป็นเรื่องปกติของเด็กเล็กในใบหน้าที่โต้เถียง ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าเข้าสู่การกำหนดค่าพื้นฐานซึ่งอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงหรือแม้กระทั่งความเสียหายต่อความตายเมื่อติดตั้งที่ด้านหน้าของเก้าอี้เด็ก "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" อย่างไรก็ตามไม่มีคำเตือนเป็นลายลักษณ์อักษรในห้องโดยสาร นอกจากนี้สัญญาณที่มีอยู่สามารถเปิดออกและหลงทางSide Strike:
โดยไม่เปิดเผยเพียงพอด้วยผลกระทบด้านข้างของเสาเบาะด้านข้างไม่ได้ป้องกันไดรเวอร์เต้านมตามที่ควรจะเป็น นอกจากนี้ประตูด้านหลังเปิดเมื่อกดปุ่มความปลอดภัยของคนเดินเท้า:
รถให้การป้องกันคนเดินเท้าที่อ่อนแอโดยเฉพาะอย่างยิ่งกันชน เครื่องดูดควันแสดงให้เห็นว่าตัวเองดีขึ้นเล็กน้อย แต่ไม่ได้อยู่ในที่ที่หัวหน้าของเด็กได้รับการแข่งขันข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
ที่ตั้ง ROILF | ซ้าย |
แบบทดสอบ | Citro. |
ระบบการติดตั้ง:
pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า | มี |
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร | มี |
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง | มี |
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง | มี |
หัวเข่าของคนขับและถุงลมนิรภัยเท้า | เลขที่ |