BMW Crash Test 3 Compact E36 1994 - 2000 Hatchback

การป้องกันผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

Frosting ไดรเวอร์

หมัดหน้าผู้โดยสาร

Side Blow, Driver

- ยอดเยี่ยม - ดี - อย่างน่าพอใจ - ห่วย - ที่เลวร้ายมาก

อุปกรณ์จับเด็ก

เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน	ไม่มีข้อมูล
เด็กอายุมากกว่า 3 ปี	ไม่มีข้อมูล

คนเดินเท้าความปลอดภัย

- ยอดเยี่ยม - ดี - อย่างน่าพอใจ

ความคิดเห็น:

ด้วยการระเบิดหน้าผากการตกแต่งภายในของผู้โดยสารของ BMW 3-Series ได้สูญเสียความซื่อสัตย์และผู้ขับขี่เสี่ยงที่จะได้รับบาดเจ็บที่หน้าอกที่คุกคามชีวิต ระดับของการกระจัดของพวงมาลัยเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บและองค์ประกอบที่มั่นคงที่ด้านล่างของแผงด้านหน้าคุกคามคุกเข่าสะโพกและบริเวณอุ้งเชิงกรานของคนขับ หากคุณกดที่ด้านข้างของการป้องกันของผู้ขับขี่ช่องท้องของคนขับไม่สอดคล้องกับข้อกำหนดของปี 1998

หมัดด้านหน้า:

ด้วยการส่งผลกระทบหน้าผากการกระจัดของขาตั้งกระจกหน้ารถมากเกินไป ร้านค้าผู้โดยสารมีความผิดปกติอย่างมีนัยสำคัญประตูก็ได้รับความเสียหายเช่นกันและลำแสงสนับสนุนที่แผงด้านหน้าเกือบจะแยกออกจากร่างกายรถยนต์ หลังจากกดปุ่มประตูคนขับมีความพยายามอย่างมีนัยสำคัญ ประตูผู้โดยสารเปิดตามปกติ พวงมาลัยขยับกลับโดย 223 มม. และเพิ่มขึ้น 14 มม. นอกจากนี้การปะทะกันนำไปสู่การเสียรูปที่สำคัญของช่องต่อขาและเหยียบเบรคเลื่อนกลับมา 321 มม. ถุงลมนิรภัยทำงานช้าและไม่สามารถทำหน้าที่ได้อย่างเหมาะสม สิ่งนี้เช่นเดียวกับการเปลี่ยนแปลงที่แข็งแกร่งของพวงมาลัยได้ยกระดับความเป็นไปได้ของการบาดเจ็บสาหัสจากไดรเวอร์ คอได้รับการปกป้องอย่างดี โหลดขนาดใหญ่จากเข็มขัดนิรภัยได้รับผลกระทบที่หน้าอกของคนขับและเขาไม่ได้หลบหนีการนัดหยุดงานของพวงมาลัยที่มีแรงพอสมควรที่จะได้รับบาดเจ็บ ภายในแผงด้านหน้าและการเสียรูปของห้องผู้โดยสารเพิ่มความเสี่ยงมากขึ้นสำหรับไดรเวอร์ของส่วนประกอบต่าง ๆ ดังนั้นการประเมินผลการป้องกันหน้าอกจะลดลง มีหลายสถานการณ์อื่น ๆ ระดับการกระจัดของแผงด้านหน้าอาจสูงขึ้น หัวเข่าซ้ายของคนขับชนด้านล่างของแผงด้านหน้าทางด้านซ้ายของคอลัมน์พวงมาลัย เข่าขวาลาออกไปที่แผงไปทางขวาของคอลัมน์พวงมาลัย คันโยกปรับของคอลัมน์พวงมาลัยหรือวงเล็บด้านหน้าสามารถทำให้เกิดอาการบาดเจ็บที่เข่า การเสียรูปที่มีนัยสำคัญของ NICHS หมายถึงอันตรายร้ายแรงต่อเท้าและข้อเท้า หลังจากได้รับผลกระทบผู้เชี่ยวชาญพบว่าเท้าซ้ายของขาออกระหว่างหน้าจอวัสดุทนไฟและพื้นของรถ การปกป้องผู้โดยสารโดยทั่วไปเป็นสิ่งที่ดีแม้ว่าการโหลดจากเข็มขัดนิรภัยอาจนำไปสู่ความเสียหายต่อหน้าอก

ความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร:

ล็อคเข็มขัดนิรภัยไม่ตอบสนองหน้าที่ของมันและอาจทำให้เก้าอี้เท้าแขนของเด็กไปข้างหน้า หุ่นที่ส่องประกายไปข้างหน้ามากแม้ว่าหัวของพวกเขาจะไม่ได้ไปที่หลังของเก้าอี้หน้าแรกเซ็นเซอร์ที่อายุน้อยกว่าที่มีความเสี่ยงสูงในการบาดเจ็บสาหัส คำแนะนำสำหรับการติดตั้งที่นั่งไม่สอดคล้องกับ Euro NCAP

Side Strike:

เมื่อกดปุ่มหัวและหัวของคนขับคนขับได้รับการคุ้มครองอย่างดี แต่ระดับการป้องกันเต้านมได้รับการยอมรับว่าอ่อนแอและแผนกอุ้งเชิงกรานไม่ดี

ความปลอดภัยของคนเดินเท้า:

การป้องกันศีรษะของเด็ก จุดตรวจสามในหกจุดตรงกับข้อกำหนด (เหนือการสนับสนุนของเครื่องดูดควันเหนือร่างกายขับคันเร่งและบนเครื่องดูดควันโค้ง) สองจุดแสดงผลลัพธ์ที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยและหนึ่งเหนือแบตเตอรี่ด้านล่าง การป้องกันด้านบนของขา ไม่มีสามคะแนนที่สอดคล้องกับข้อกำหนด สถานที่ที่อยู่ตรงกลางของขอบด้านหน้าของเครื่องดูดควันเหนือขอบด้านในของไฟหน้าและเหนือจุดศูนย์กลางของมันแย่กว่าปานกลาง การป้องกันหัวผู้ใหญ่ จุดหนึ่งตรงกับข้อกำหนด: เหนือหัวฉีดของเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ สถานที่เหนือถังเบรกของเหลวแสดงผลลัพธ์ใกล้เคียงกับมาตรฐานสี่คะแนน - ดีกว่าค่าเฉลี่ยและหนึ่ง - เหนือลูปฮูด - แย่ลง การป้องกันของขา ไม่มีคะแนนสามคะแนนที่สอดคล้องกับข้อกำหนดผลลัพธ์ของทั้งหมดต่ำกว่าค่าเฉลี่ย

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ

ที่ตั้ง ROILF	ด้านขวา
โมเดลที่ผ่านการทดสอบ	BMW 316i
ประเภทร่างกาย	ซีดาน 4 ประตู
ปีของการเผยแพร่ข้อมูล	1997
ลดน้ำหนัก	1225

ระบบความปลอดภัย:

pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า	ไม่
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก	มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์	มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร	ไม่
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง	ไม่
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง	ไม่
ถุงลมนิรภัยหัวเข่าและเท้าของคนขับ	ไม่