ทดสอบการชน Alfa Romeo Giulietta ตั้งแต่ปี 2010
ทดสอบการชน Alfa Romeo Giulietta ปี 2010, 2011, 2012, 2013: การประเมินความปลอดภัยในห้องปฏิบัติการของรถ: การจัดอันดับในจุดที่รายงานการทดสอบ (ภาพและการทดสอบการชนวิดีโอ)
86%
ระบบรักษาความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่
คนขับและผู้โดยสาร คะแนนทั่วไป 35 | 97%
ผลกระทบหน้าผาก (15.4 คะแนน)
 คนขับ |
 ผู้โดยสาร |
 | - | ดี |
 | - | ดี |
 | - | อย่างพอใจ |
 | - | ห่วย |
 | - | ที่เลวร้ายมาก |
|
|
| ศีรษะ |
| คนขับหัวติดต่อกับถุงลมนิรภัย | มั่นคง |
| ผู้โดยสารติดต่อหัวด้วยถุงลมนิรภัย | มั่นคง |
| หน้าอก |
| สาขาผู้โดยสาร | มั่นคง |
| แทนที่กลับชั้นด้านหน้า | 4mm |
| กดปุ่ม Shift พวงมาลัยกลับล้อ | เลขที่ |
| กดปุ่ม Shift พวงมาลัยขึ้น | เลขที่ |
| ติดต่อหน้าอกกับพวงมาลัย | เลขที่ |
| ด้านบนของขาหัวเข่าและบริเวณสะโพก |
| ติดต่อกับองค์ประกอบของ บริษัท แผงด้านหน้า | เลขที่ |
| หัวเข่า | เลขที่ |
| ปลายขาและเท้า |
| การบีบอัดซอกเท้า | เลขที่ |
| เหยียบแทนที่กลับ | เหยียบเบรก - 11mm |
| ด้านบนกะเหยียบ | เลขที่ |
|
การชนด้านข้างกับรถ (8 คะแนน) และมีการโพสต์ (7.9 คะแนน)
 รถยนต์ |
 เสา |
|
| หัวหน้าถุงลมนิรภัย | ใช่ |
| ถุงลมนิรภัยเต้านม | ใช่ |
|
ระเบิดจากด้านหลัง (ป้องกันกระดูกสันหลัง) (คะแนน)
|
|
| คำอธิบายของเก้าอี้ | เบาะเนื้อเยื่อ, การตั้งค่าด้วยตนเองใน 6 ตำแหน่ง |
| ประเภทของพนักพิงศีรษะ | กลับ |
| การประเมินทางเรขาคณิต | 1 |
| ทดสอบ |
| - เตะที่แข็งแกร่ง | 2,5 |
| - สติ๊กกลาง | 2,5 |
| - การนัดหยุดงานที่อ่อนแอ | 2,4 |
|
ผู้โดยสารเด็ก คะแนนทั่วไป 42 | 85%
| เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน |
| เก้าอี้ยี่ห้อ | แฟร์ G0 / 1 S | ช็อตด้านหน้า |
| กลุ่มฉุกเฉิน | 0, 0+ | หัวหน้าก้าวไปข้างหน้า | มีการป้องกัน |
| ที่ตั้ง | ใบหน้ากลับ | เร่งน้ำร้อนลวก | คะแนนสูงสุด |
| ยึด | ISOFIX การติดตั้งและการสนับสนุนกรอบ | โหลดหน้าอก | คะแนนสูงสุด |
| การนัดหยุดงานด้านข้าง |
 | การประเมินผลของการป้องกัน | 11,9 | การตรึงของหัว | มีการป้องกัน |
| การทำเครื่องหมายการประเมินผล | 4 | เร่งน้ำร้อนลวก | การประเมินผลสูงสุด |
| การประเมินผลการยึด | 2 | |
| เด็กที่มีอายุมากกว่า 3 ปี |
| เก้าอี้ยี่ห้อ | แฟร์ G0 / 1 S | ช็อตด้านหน้า |
| กลุ่มฉุกเฉิน | 1 | หัวหน้าก้าวไปข้างหน้า | มีการป้องกัน |
| ที่ตั้ง | ไปข้างหน้าใบหน้า | เร่งน้ำร้อนลวก | คะแนนสูงสุด |
| ยึด | ISOFIX การติดตั้งและการสนับสนุนกรอบ | โหลดหน้าอก | อ่อนแอ |
| การนัดหยุดงานด้านข้าง |
 | การประเมินผลของการป้องกัน | 11,7 | การตรึงของหัว | มีการป้องกัน |
| การทำเครื่องหมายการประเมินผล | 4 | เร่งน้ำร้อนลวก | การประเมินผลสูงสุด |
| การประเมินผลการยึด | 2 | |
| การประเมินของรถ | 6 | เตือนการป้องกันถุงลมนิรภัย | นำเสนอทั้งสองด้านของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร Solar Visor |
คนเดินเท้า คะแนนทั่วไป 23 | พระราชบัญญัติระบบ 63% คะแนนความปลอดภัยทั่วไป 6 | 86%
|
|
| ตัว จำกัด ความเร็ว | - 0, ไม่พร้อมใช้งาน |
| หลักสูตรเสถียรภาพ (ESC) | 3 |
| การส่งสัญญาณเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย unatigned | 3 ข่าว: ไดร์เวอร์ผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลังผู้โดยสาร |
| ศีรษะ | 13,5 |
| บริเวณสะโพก | 3,1 |
| ขา | 6 |
|
การคุ้มครองผู้โดยสารสำหรับผู้ใหญ่:
ด้วยการระเบิดหน้าผากการตกแต่งภายในของผู้โดยสารยังคงความสมบูรณ์ การวิเคราะห์ประจักษ์พยานของเซ็นเซอร์นางแบบแสดงให้เห็นถึงการป้องกันที่ดีของหัวเข่าและสะโพกของคนขับและผู้โดยสารของที่นั่งด้านหน้า ตรวจพบความปลอดภัยระดับเดียวกันสำหรับผู้โดยสารประเภทต่าง ๆ และนั่งอยู่ในตำแหน่งที่แตกต่างกัน รถทำแต้มจำนวนสูงสุดของจุดในช็อตด้านในทับซ้อน ในการทดสอบด้านที่รุนแรงมากขึ้นการป้องกันที่ดีมีให้กับทุกส่วนของร่างกายยกเว้นหน้าอกซึ่งสามารถเรียกการป้องกันที่ยอมรับได้ การทดสอบของศีรษะที่ใช้งาน (พนักพิงศีรษะซึ่งเคลื่อนที่ไปข้างหน้าจึงพัดแรงเมื่อร่างกายของผู้โดยสารถูกกดลงบนเก้าอี้ในช่วงที่เกิดอุบัติเหตุ) แสดงให้เห็นว่าการป้องกันที่ดีกับการบาดเจ็บของกระดูกสันหลังส่วนคอในกรณีของการระเบิดจากด้านหลังที่
ความปลอดภัยของเด็กผู้โดยสาร
ด้วยผลกระทบที่หน้าผากเคลื่อนไหวของนางแบบของเด็กอายุ 3 ปีซึ่งนั่งอยู่ในเก้าอี้เด็ก "พร้อมการเคลื่อนไหว" ที่ไม่แข็งแรงมาก ในการทดสอบด้านข้างการเคลื่อนไหวของเด็กทั้งสองมีผลในที่นั่ง ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าสามารถปิดเพื่อสร้างเก้าอี้สำหรับเด็ก "กับทิศทางของการเคลื่อนไหว" ในสถานที่แห่งนี้ แต่ข้อมูลที่ได้รับจากคนขับเทียบกับรัฐถุงลมนิรภัยไม่ชัดเจนพอ
การคุ้มครองคนเดินเท้า
รถให้คะแนนจำนวนคะแนนที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสำหรับการสร้างความมั่นใจในการปกป้องเท้าคนเดินเท้าจากกันชน การป้องกันคนเดินเท้าขั้นต่ำให้ขอบด้านหน้าของเครื่องดูดควัน สถานที่ส่วนใหญ่ที่ศีรษะของเด็กต้องทนทุกข์ทรมานฮูดให้การป้องกันที่ดี อย่างไรก็ตามสำหรับสถานที่ที่หัวของคนเดินเท้าผู้ใหญ่สามารถทนทุกข์ทรมานเครื่องดูดควันให้การป้องกันในระดับต่ำมาก
การคุ้มครองคนเดินเท้า
ระบบการทำงานของความมั่นคงแน่นอน (ESC) เช่นเดียวกับการปลุกในด้านหน้าที่ไม่ใช่พลรบและเข็มขัดนิรภัยด้านหลังจะรวมอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานของการปรับเปลี่ยนทุกรุ่น
ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ
| โมเดลที่ผ่านการทดสอบ |
Alfa Romeo 1.6 LT JTD 'โดดเด่น' รุ่นที่มีหอคอยซ้าย |
| ประเภทร่างกาย |
hatchback (5 ประตู) |
| ปีของการเผยแพร่ข้อมูล |
2010 |
| ลดน้ำหนักกิโลกรัม |
1,334 กก. |
| ผลลัพธ์ที่ถูกต้องสำหรับ VIN เริ่มต้นด้วย ... |
ใช้ได้กับทุกรุ่น Giuliettas |
ระบบความปลอดภัย:
| pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า |
เข็มขัดนิรภัยคู่ |
| เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก |
มี |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์ |
สองขั้นตอน |
| ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร |
สองขั้นตอน |
| ถุงลมนิรภัยด้านข้าง |
มี |
| ถุงลมนิรภัยหัวข้าง |
มี |
| คนขับถุงลมนิรภัยที่หัวเข่า |
เลขที่ |
| ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก |
เลขที่ |
| แจ้งเตือนเข็มขัดนิรภัยที่ไม่ทำกำไร |
เลขที่ |
การทดสอบการชนรูปภาพ
การทดสอบความผิดพลาดวิดีโอ