Тест-драйв Volkswagen Touareg 2002 - 2007 Внедорожник
Внешность обманчива

Меньше всего в машине за полсотни тысяч евро хотелось бы наткнуться на салон в стиле "Гольфа" или "Пассата". Между прочим, опасения оправданные: зациклившийся на тотальной унификации всего и вся Volkswagen на такое способен. К невыразимой радости, Touareg отмежовывается от своих родственников, причем отмежовывается с редким высокомерием. Откройте водительскую дверь – и будете парализованы раскинувшейся перед вами панорамой. Величие, достойное Римской империи в ее лучшие годы! Строго, изысканно, колоссально. И очень качественно. Не кресла, а троны, не руль, а штурвал богатой яхты, не консоль, а панель управления аэробусом. Кажется, что монументальный рычаг КПП управляет не коробкой передач, а поднимает-опускает мост средневекового замка. Коллекция отделочных материалов полна, не хватает разве что мрамора. Металл, дерево, кожа, пластик всех видов… Например, для приборной панели использовано антибликовое минеральное стекло. Как тут не ахнуть!

Да, от всех этих бесчисленных клавиш, ручек, циферблатов и дисплеев разбегаются глаза. В изучении настроек меню бортового компьютера можно надолго зависнуть. Однако повторю, что "наш" Touareg оснащен далеко не по полной программе. Здесь нет системы Keyless Entry с запуском двигателя кнопкой, нет системы управления "автоматом" подрулевыми переключателями. Недостает четырехзонного климат-контроля (у нас только двухзонный) и аудиосистемы с 12(!)-канальным усилителем и 11-ю динамиками. Нет автономного предпускового подогревателя… Ну а перечисление того, что есть, заняло бы целую страницу.
Хорош багажник. Огромный проем, отдельно открывающееся стекло двери. Внутри – несколько 12-вольтовых розеток, продуманная система проушин для крепления груза. Сама собой возникает потребность что-нибудь куда-нибудь перевезти, не важно что и куда. Скучнее всего приходится задним пассажирам: места много, а развлечений – ноль, разве что подогрев сидений.

Автомобиль очень основательный, плавный и тихий – так и манит в дальнее путешествие. На трассе машина изолирует вас от дорожных неровностей, всяческих шумов и, как результат, чувства скорости – подруливаний не требует, повороты проходит без кренов. Красота! Мощнейшие тормозные механизмы с кучей умных электронных систем позволяют в считанные мгновения прервать любой маневр, что создает особый психологический комфорт, основанный на полном контроле над ситуацией. А вот в уличные гонки лучше не ввязываться: управляемость внедорожника хоть и надежна, но отнюдь не спортивна – "горячая" езда быстро выявляет боковые уводы покрышек, размазанность и неспешность реакций. Здесь BMW X5 и Volvo XC90 остаются в лидерах.

Можно долго и живописно повествовать, как мы носились по пыльным грунтовкам, карабкались по осклизлому мототреку, вывешивали колеса и форсировали мелководье. А можно сразу констатировать, что Touаreg выбрался на свободу отовсюду, куда нам хватило духу сунуться. Ограничивали наш авантюризм вовсе не тактико-технические возможности машины (хотя шоссейные шины – не лучшее подспорье), а страх пошкрябать кузов. Думаю, он будет знаком всем владельцам этого автомобиля. Дорогая ведь штуковина!
Но одно несомненно: Touаreg стоит тех денег, что за него просят. Потому что это не просто внедорожник, а внедорожник класса hi-end. К тому же редкий случай, когда при покупке аппаратуры такого класса вам не придется переплачивать за престижность брэнда.
Автомобиль предоставлен компанией "Рус-Лан".
На время теста автомобиль застрахован ООО "НАСТА-Центр".
Фото: Дмитрий Михайлов
Текст: Леонид Клюев





Источник: Журнал «Колеса» [№71/2003]
Видео краш-тесты Volkswagen Touareg 2002 - 2007
Тест-драйвы Volkswagen Touareg 2002 - 2007
Краш-тест Volkswagen Touareg 2002 - 2007
Краш тест : подробные сведения34%
Водитель и пассажиры
7%
Пешеходы
39%
Дети-пассажиры
Неисправности Volkswagen Touareg 2002 - 2007
Неисправности Volkswagen Touareg: подробные сведенияTouareg 2002 - 2007 | |
---|---|
Двигатель | ![]() |
Трансмиссия | ![]() |
Система управления и подвеска | ![]() |
Тормозная система | ![]() |
Подогрев воздух и кондиционер | ![]() |
Система запуска и зарядки | ![]() |
Электрические компоненты и прочее | ![]() |
Устойчивость кузова к коррозии | ![]() |