Тест-драйвы Toyota Avensis 2003 - 2006 Седан

Сборная мира
Chrysler SebringНа Женевском автосалоне весной 2000 г. был показан переднеприводный седан « Крайслер Себринг», пришедший на смену модели «Стратус/Циррус». Через полгода появились купе и кабриолет. Двигатели: бензиновые 2,0– 2,7 л (141–203 л. с.).Коробки передач: 5-ступенчатая механическая (кроме 2,7 л), 4-ступенчатый «автомат». Комплектации: LE и LX. Цена в России: 21 900–26 350 евро ($26…
Без акцента
Рестайлинговая модель и новая – где та грань, которая их разделяет? Что значит «новая» – это когда новый кузов или новая платформа? Подобные вопросы возникают постоянно – впрочем, главным образом они мучают журналистов. Нормального потребителя обычно интересует одно – насколько хороша новая машина. Так что значит «новая»? Toyota Avensis первого…
Ездить или возить?
ПОСТАВИТЬ НА ВИДНачнем знакомство с "Тойоты-Авенсис". Нынешняя машина спроектирована и выпускается в Европе. Это уже второе поколение европейских "тойот". Что нынче считают востребованным в Старом Свете? Прежнюю машину отличали весьма скромный вид и размеры, да и салон не был особенно просторным. Новый "Авенсис" выглядит внушительно. Даже чем-то напоминает " Фольксваген Пассат"…
Эмоции как точная наука
Французский мушкетер и японский самурай – оба вооружены до зубов и крайне безопасны. Кому из них отдать свои руку и кредитную карточку?Задача с одним неизвестнымВопрос, каким должен быть идеальный автомобиль, обречен на бестолково-почетный статус риторического по определению. Нельзя найти решение уравнения, все части которого неизвестны. Или все же попробуем? Танцевать надо…
Нескучный Avensis
Новый мотор и 5-ступенчатая АКПП вдохнули в модель свежие силы  Будут ли довольны российские поклонники Toyota - зависит от английских рабочих. Завод в Великобритании, где собирается Avensis, должен перейти на трехсменный график, чтобы удовлетворить спрос на эту модель. А пока европейским покупателям приходится ждать. В России очередь "растянулась" на два…
Попробуем сэкономить?
Avensis второго поколения оказался откровением, воплотив ценности бизнес-класса в сегменте "D". Но справедливо ли это утверждение для всех его исполнений? Итак, новый Avensis. В активе – высочайшая комфортабельность передвижения, классный дизайн салона и беспрецедентный уровень безопасности: совсем недавно автомобиль первым в мире получил пять звезд и 34 балла на крэш-тестах EuroNCAP.…
Теряя и обретая
Такого Avensis мы не ждали. Нет, он ни в коем случае не разочаровал. Просто оказался совершенно другим, так непохожим на наши прогнозы. На что мы рассчитывали? На дальнейшую эволюцию дизайнерских идей, воплощенных в знаменитой Carina E и получивших столь удачное развитие в модели Avensis первого поколения. На известный прогресс по…
Новая альтернатива
Популярность японских машин среднего класса в России растет не по дням, а по часам. Любопытно, что при ближайшем рассмотрении в них гораздо больше сходства, чем различий.  Казалось бы, бесспорная истина – выбирая одежду или автомобиль, мы руководствуемся личными симпатиями. Скажем, для кого-то отсутствие ультрамодной новинки в гардеробе – катастрофа, а другой…
Доросли до бизнес-класса
С каждым новым поколением размер легковых автомобилей увеличивается. Эта сложившаяся за 20-30 лет тенденция превращает некогда относительно скромные машины сегмента D почти во флагманы своего модельного ряда. А последнюю генерацию седанов по размерам, оснащению и качеству без натяжки можно именовать бизнес-классом. Интересно, что за последние 2-3 года почти у всех…
Пан или пропал!
Новый Avensis от компании Toyota стал безусловной «серой лошадкой» — до настоящего времени на автомобильных скачках в этом заезде знатоки делали ставки на совсем других лошадей. Выйти на одну дорожку с Ford Mondeo, Volkswagen Passat или Renault Laguna — большой риск и большая ответственность. Но один из самых крупных мировых…

Видео краш-тесты Toyota Avensis 2003 - 2006