Тест-драйв Nissan Qashqai 2007 - 2010 Внедорожник

Городской странник

Nissan Qashqai принадлежит к новому поколению кроссоверов: он сочетает комфорт и практичность легковой машины с характеристиками внедорожника.
 
Qashqai схож габаритами с легковыми автомобилями класса C и немного компактнее типичных паркетников. Его необычный стиль обусловлен удачным соединением плавных линий легковой машины и мощного духа внедорожника.
 
Свое имя модель получила в честь племени кочевников каш-кай, живущих в горах на юго-западе Ирана. Хотя первоначальная концепция дизайна родилась в Японии, большая часть работ по созданию облика и конструкции Qashqai была проделана в Европе, и в частности в Европейском дизайн-центре Nissan в Лондоне и Европейском техническом центре Nissan (NTCE) в Крэнфилде, Великобритания. Кроссовер собирают на отмеченном несколькими наградами заводе Nissan в Сандерленде, что на северо-востоке Англии.
 
Динамичный внешний вид автомобиля дополнен асимметричным интерьером: ярко выраженный кокпит, обеспечивающий водителю удобный доступ к органам управления, и располагающее к расслаблению пространство пассажирской зоны. Благодаря высокой посадке, а также значительному дорожному просвету возникают ощущения безопасности и неограниченных возможностей, которые характерны для езды во внедорожниках. Однако при этом модель обладает динамикой и управляемостью легкового авто.
 
Qashqai предложен в версиях с передним и полным приводом и оснащен бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 л. Машины, поставляемые в Россию, укомплектованы пяти- и шестиступенчатыми механическими коробками передач и бесступенчатым вариатором CVT.
 
Бензиновый мотор базовой комплектации изначально создавали для моделей Micra SR и Note. Силовой агрегат с блоком и головкой блока цилиндров из алюминиевого сплава рабочим объемом 1598 куб. см был доработан для нового автомобиля. Максимальные мощность и крутящий момент довели до 115 л.с. и 156 Н·м соответственно: прибавка достигла 5 л.с. и 7 Н·м. Предельная скорость составила 175 км/ч, разгон до 100 км/ч — 12 с, расход топлива в смешанном режиме — 6,7 л на 100 км.
 
Новый 2-литровый двигатель тоже изготовлен из алюминиевых сплавов, его мощность равна 140 л.с., а максимальный крутящий момент — 196 Н·м. Причем около 90% от наибольшего значения Н·м доступны уже с 2000 об/мин. Этот агрегат почти так же компактен, как и 1,6-литровый. Кроме того, его особенностью является значительное уменьшение внутреннего трения благодаря специальной технике обработки поверхностей, обычно применяемой при доработке гоночных моторов, но редко используемой для серийного производства.
 
Двухлитровый бензиновый двигатель устанавливают на версиях с передним или полным приводом и шестиступенчатой механической коробкой передач или бесступенчатым вариатором (CVT) с возможностью ручного переключения. Полноприводный вариант модели имеет следующие технические характеристики: максимальная скорость — 180 км/ч, разгон до 100 км/ч — 10,7 с, расход топлива в смешанном цикле — 8,0 л на 100 км.
 
Хорошо известная электронная система управления полным приводом Nissan All-Mode, которая впервые была применена на модели X-Trail, доступна на версиях с 2-литровыми двигателями. Полный привод обеспечивает устойчивость на дороге и повышает безопасность и управляемость при любых погодных условиях.
 
Тщательно продуманный салон Qashqai отличается функциональностью. Все основные и вспомогательные органы управления сконцентрированы вокруг водителя, который отделен от пассажиров необычно высокой центральной консолью. В ней со стороны водителя предусмотрена выемка для рычага стояночного тормоза, а также два подстаканника и вещевой бокс с выдвижным подлокотником. По центру торпеды, под защитным козырьком, расположена приборная панель и маршрутный компьютер. Второстепенные органы управления удобно размещены в центре инструментальной панели, над рычагом переключения передач, под двумя вентиляционными отверстиями. На руле установлены кнопки управления аудиосистемой. Шкала приборов освещена с помощью белых светодиодов, а для таких приборов, как маршрутный компьютер в центре инструментальной панели, кнопки стеклоподъемников и управления аудиосистемой, использована насыщенная оранжевая подсветка.
 
Спортивный потенциал кроссовера демонстрируют передние сиденья, имеющие развитую боковую поддержку. Задний диван, складываемый в пропорции 60/40, обеспечивает двоим пассажирам максимальный комфорт, а вообще автомобиль оборудован трехточечными ремнями безопасности для пятерых человек.
 
Емкость багажника составляет 410 л. Увеличить его объем до 1513 л можно, трансформировав задние сиденья: подушка кресла зафиксирована, и все, что требуется, — это сложить каждую часть спинки в один прием. Причем нет необходимости предварительно снимать подголовники. После этого в грузовом отделении, от багажной двери до спинок передних кресел, пол становится практически ровным.
 
В Qashqai предусмотрено множество дополнительных отсеков для хранения мелких вещей. Огромный перчаточный ящик с функцией охлаждения объемом 14 л грузового пространства способен вместить 15 банок с напитками. В салоне есть встроенный футляр для очков, а в каждый дверной карман поместится как пол-литровая бутылка, так и папка формата А4. Сетчатые карманы на спинках передних сидений вмещают атласы формата А3. На центральной консоли предусмотрено отделение объемом 3,5 л для восьми CD-дисков, под передним пассажирским сиденьем находится выдвижной лоток объемом 4 л.
 
Еще одно ключевое преимущество модели — это высокий уровень пассивной и активной безопасности. Жесткий кузов, обеспечивающий максимум пассивной защиты, оснащен системой ESP последнего поколения, TCS, EBD и ABS. В стандартную комплектацию каждой версии включены шесть подушек безопасности. Тормозную систему также доработали и снабдили системой гидравлической компенсации (HFC) для создания оптимального тормозного усилия в случае снижения эффективности тормозов из-за перегрева.
 
Типовой набор оборудования для базовой версии Qashqai в комплектации XE содержит ABS, электронную систему распределения тормозных усилий (EBD), систему вспомогательного торможения (BAS), шесть подушек безопасности, электрические зеркала, стеклоподъемники с электроприводом на всех дверях, бортовой компьютер, передний подлокотник, регулируемое по высоте водительское кресло и 16-дюймовые стальные диски с колпаками, аудиосистему с управлением на руле и функцией громкой связи для мобильного телефона через соединение Bluetooth, систему кондиционирования.
 
Комплектации SE и SE+ дополнительно предусматривают двухзонную систему климат-контроля, легкосплавные диски, датчики дождя, электропривод складывания боковых зеркал, центральный подлокотник на заднем сиденье, покрашенные в цвет кузова дверные зеркала и ручки, передние противотуманные фары, кожаную отделку рулевого колеса и регулируемую поясничную опору водительского кресла.
 
В качестве опций можно заказать чип-ключ (intelligent key), электропривод складывания наружных зеркал, кожаную отделку салона, ксеноновые фары, систему круиз-контроля, CD-чейнджер на шесть дисков, систему ESP, камеру заднего вида.
 
В России наиболее доступный переднеприводный Qashqai 1,6 комплектации XE обойдется покупателю в 584 260 руб., цены на машины с 2-литровыми двигателями начинаются от 649 760 руб. За версию со всеми ведущими колесами придется заплатить как минимум 712 640 руб.

 

Источник: Журнал «Автомобили и цены» №5, 04 февраля 2008г.