Тест-драйв Bmw X1 с 2009 года Внедорожник

Сестричка

Выход в свет компактного кроссовера под названием BMW X1 мог означать только одно: X3 собрались отправить на пенсию…

На деле же вышло все иначе: BMW X3 благополучно перешагнул в следующее поколение. Так что «третий» жив и здоров, напрасно волновались! Но раз так, то возникает вполне закономерный вопрос: зачем нужен BMW X1, и по размерам, и по ходовым качествам, и даже внешне мало отличимый от X3? Эти машины словно две сестры. Старшая более серьезная, скромнее одета, младшая — модница, которая дома спит с плюшевым мишкой. Соответственно, и приобретают их покупатели, относящиеся к различным группам, что, тем не менее, не может, на наш взгляд, служить оправданием наличия еще одного компактного кроссовера в модельном ряду BMW, хотя немцы и стараются изо всех сил дифференцировать эти автомобили (в частности, покупателям X3 доступен мощный 3-литровый турбомотор, не предусмотренный для «копейки»). Так или иначе, данная модификация все-таки появилась в модельном ряду баварской компании. И наша задача рассказать о том, что она собой представляет.

Портрет
Внешне X1 — однозначно женский автомобиль: элегантный, с интересными формами, а самое главное, в нем отсутствует агрессия (во многом из-за небольших колес) в отличие от других моделей данного производителя. Напротив, это ранимая хрупкая девушка, хотя и довольно уверенная в себе. В общем, что-то среднее между кроссовером и легковой машиной BMW.
От салона, пожалуй, ожидаешь большего. Да, внешне он качественный и удобный (и по сути такой и есть), но материалы отделки, например, далеко не лучшие, роскошным интерьер вовсе не кажется, наоборот, оформлен как-то уж слишком незатейливо. Места внутри достаточно: задний ряд сидений вряд ли уступает X3 и 3-reihe в комфорте (правда, попасть туда — целая история). А вот объем багажника довольно скромный (чуть больше 400 л).

Ездовые качества правильные, баварские — весьма приятная динамика практически с любым мотором, адекватная автоматическая коробка, отличное шасси, сочетающее прекрасную управляемость и приличную плавность хода. Ездовой комфорт, конечно, не идеален: подвеска все-таки воспринимается скорее как жесткая, нежели как плюшевая, но это приятная жесткость, не чрезмерная.

Характеристики
Тип кузова кроссовер
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Длина 4454 мм
Ширина 1798 мм
Высота 1545 мм
Колесная база 2760 мм
Дорожный просвет 190 мм
Тип подвески:
  передняя независимая, со стойками типа МакФерсон
  задняя независимая, двухрычажная
Тип привода полный
Тормоза:
  передние дисковые вентилируемые
  задние дисковые вентилируемые
Объем бензобака 61 л
Рейтинг пассивной безопасности, %*, защита:
  взрослых 87
  детей 86
  пешеходов 64
  дополнительные средства безопасности 71

* По версии EuroNCAP.

Выбор кузова
Кроссовер BMW X1 продают в единственном 5-дверном кузове.

Источник: Журнал «Автомобили и цены» 01.02.2011г.