технические характеристики Volvo S40 с 2007 года Седан
Технические характеристики Volvo S40 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
Модификации |
Объём двигателя, см3 |
Мощность, кВт (л.с.)/об |
Цилиндры |
Крутящий момент, Нм/(об/мин) |
Тип топливной системы |
Тип топлива |
1,6 D |
1560 |
81(110)/4000 |
L4 (рядное расположение) |
240/1750 |
Common Rail |
Дизель |
2,0 D |
1998 |
100(136)/4000 |
L4 (рядное расположение) |
340/2000 |
Common Rail |
Дизель |
D5 |
2401 |
132(180)/4000 |
Рядное расположение: L5 |
350/1750 |
Common Rail |
Дизель |
1.6 |
1596 |
74(100)/6000 |
L4 (рядное расположение) |
150/4000 |
Многоточечный впрыск |
Бензин |
1.8 |
1798 |
92(125)/6000 |
L4 (рядное расположение) |
165/4000 |
Многоточечный впрыск |
Бензин |
2 |
1999 |
107(145)/6000 |
L4 (рядное расположение) |
185/4500 |
Многоточечный впрыск |
Бензин |
2.4 |
2435 |
103(140)/5000 |
Рядное расположение: L5 |
220/4000 |
Многоточечный впрыск |
Бензин |
2,4i |
2435 |
125(170)/6000 |
Рядное расположение: L5 |
230/4400 |
Многоточечный впрыск |
Бензин |
T5 |
2521 |
169(230)/5000 |
Рядное расположение: L5 |
320/1500 |
Многоточечный впрыск |
Бензин |
1.6 MT |
1596 |
(100)/6000 |
Рядный - 4 |
(150)/4000 |
Инжектор |
Бензин |
2.0 Powershift |
1999 |
(145)/6000 |
Рядный - 4 |
(185)/4500 |
Инжектор |
Бензин |
Привод и трансмиссия
Модификации |
Тип привода |
Тип трансмиссии (базовая) |
Тип трансмиссии (опционально) |
1,6 D |
Передний привод |
5-МКПП |
|
2,0 D |
Передний привод |
6-МКПП |
|
D5 |
Передний привод |
5-АКПП |
|
1.6 |
Передний привод |
5-МКПП |
|
1.8 |
Передний привод |
5-МКПП |
|
2 |
Передний привод |
5-МКПП |
|
2.4 |
Передний привод |
5-АКПП |
|
2,4i |
Передний привод |
5-МКПП |
5 Speed Autoamtic Transmission , |
T5 |
Передний привод |
6-МКПП |
5 Speed Automatic Transmission , |
1.6 MT |
Передний привод |
5-МКПП |
|
2.0 Powershift |
Передний привод |
Автоматическая с двумя сцеплениями - 6 |
|
Тип подвески и радиус разворота
Модификации |
Передняя подвеска |
Задняя подвеска |
Диаметр разворота,м |
1.6 MT |
Независимая - McPherson |
Независимая - многорычажная |
11.9 |
2.0 Powershift |
Независимая - McPherson |
Независимая - многорычажная |
13.2 |
Тормозная система и усилитель руля
Модификации |
Тип передних тормозов |
Тип задних тормозов |
Усилитель руля |
1,6 D |
Диски вентилируемые |
Дисковые |
есть |
2,0 D |
Вентилируемые диски |
Дисковые |
есть |
D5 |
Вентилируемые диски |
Дисковые |
есть |
1.6 |
Вентилируемые диски |
Дисковые |
есть |
1.8 |
Вентилируемые диски |
Дисковые |
есть |
2 |
Вентилируемые диски |
Дисковые |
есть |
2.4 |
Вентилируемые диски |
Дисковые |
есть |
2,4i |
Вентилируемые диски |
Дисковые |
есть |
T5 |
Диски вентилируемые |
Дисковые |
есть |
1.6 MT |
Дисковые вентилируемые |
Дисковые |
Электрогидравлический |
2.0 Powershift |
Дисковые вентилируемые |
Дисковые |
Электрогидравлический |
Размер шин
Модификации |
Размер |
1,6 D |
205/55R16 |
2,0 D |
205/55 R16 |
D5 |
205/55 R16 |
1.6 |
205/55R16 |
1.8 |
205/55R16 |
2 |
205/55 R16 |
2.4 |
205/55R16 |
2,4i |
205/55 R16 |
T5 |
205/55 R16 |
1.6 MT |
Передние колёса: 195/65 R15, Задние колёса: 195/65 R15 |
2.0 Powershift |
Передние колёса: 195/65 R15, Задние колёса: 195/65 R15 |
Размеры
Модификации |
Длина, мм |
Ширина, мм |
Высота, мм |
Колея передняя/задняя, мм |
Колесная база, мм |
Дорожный просвет (клиренс), мм |
Объем багажника, л |
1,6 D |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
2,0 D |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
D5 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
1.6 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
1.8 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
2 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
2.4 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
2,4i |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
T5 |
4468 |
1770 |
1453 |
1534/1532 |
2639 |
135 |
405 |
1.6 MT |
4476 |
1770 |
1454 |
1535/1531 |
2640 |
135 |
404/- |
2.0 Powershift |
4476 |
1770 |
1454 |
1535/1531 |
2640 |
135 |
404/- |
Вес автомобиля
Модификации |
Снаряженная масса, кг |
Максимальная масса, кг |
Грузоподъёмность, кг |
1,6 D |
1294 |
1890 |
596 |
2,0 D |
1462 |
1930 |
468 |
D5 |
1462 |
1930 |
468 |
1.6 |
1213 |
1800 |
587 |
1.8 |
1266 |
1850 |
584 |
2 |
1462 |
1930 |
468 |
2.4 |
1359 |
1940 |
581 |
2,4i |
1433 |
1930 |
497 |
T5 |
1454 |
1930 |
476 |
1.6 MT |
1330 |
1800 |
470 |
2.0 Powershift |
1415 |
1880 |
465 |
Количество сидений и дверей
Модификации |
Количество сидений |
Количество дверей |
1.6 MT |
5 |
4 |
2.0 Powershift |
5 |
4 |
Объём топливного бака
Модификации |
Объём бака, л |
Тип топлива |
1.6 MT |
55 |
АИ-95 |
2.0 Powershift |
55 |
АИ-95 |
Динамика
Модификации |
Максимальная скорость, км/ч |
Время разгона до 100 км/ч, с |
Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
1,6 D |
190 |
12 |
0.31 |
2,0 D |
210 |
9.5 |
0.31 |
D5 |
220 |
8.5 |
0.31 |
1.6 |
185 |
11.9 |
0.31 |
1.8 |
200 |
10.9 |
0.31 |
2 |
210 |
9.5 |
0.31 |
2.4 |
200 |
10.6 |
0.31 |
2,4i |
220 |
8.2 |
0.31 |
T5 |
240 |
6.8 |
0.31 |
1.6 MT |
185 |
11.9 |
- |
2.0 Powershift |
205 |
9.8 |
- |
Расход топлива
Модификации |
В городе, л/100 км |
По трассе, л/100 км |
Средний расход, л/100 км |
Выброс СО2, г/км |
Тип топлива |
1,6 D |
6.2 |
4.2 |
4.9 |
129 |
Дизель |
2,0 D |
7.5 |
4.5 |
5.5 |
153 |
Дизель |
D5 |
9.7 |
5.5 |
7 |
184 |
Дизель |
1.6 |
9.5 |
5.8 |
7.2 |
171 |
Бензин |
1.8 |
10.1 |
5.7 |
7.3 |
174 |
Бензин |
2 |
10.2 |
5.7 |
7.4 |
177 |
Бензин |
2.4 |
13.2 |
6.7 |
9.1 |
217 |
Бензин |
2,4i |
12.4 |
6.6 |
8.5 |
203 |
Бензин |
T5 |
12.5 |
6.4 |
8.5 |
208 |
Бензин |
1.6 MT |
9.2 |
5.8 |
7.1 |
- |
Бензин |
Цены Volvo S40 с 2007 года в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)
Модификации по г.в. |
Всего автомобилей в продаже (в РФ) |
Средняя цена, рублей |
Средняя цена с АКПП, рублей |
Всего в продаже с АКПП |
Средняя цена с МКПП, рублей |
Всего в продаже с МКПП |
2008 г. |
134 |
673 885 |
718 608 |
63 |
639 663 |
82 |
1.6 л |
55 |
627 257 |
671 312 |
6 |
626 569 |
55 |
1.8 л |
30 |
658 774 |
- |
6 |
658 774 |
30 |
2 л |
7 |
686 279 |
737 590 |
6 |
671 605 |
7 |
2.0 л |
6 |
679 213 |
- |
6 |
679 213 |
6 |
2.4 л |
62 |
715 767 |
715 829 |
62 |
668 311 |
6 |
2.5 л |
7 |
775 791 |
775 791 |
7 |
- |
6 |
2009 г. |
35 |
714 291 |
785 423 |
16 |
668 720 |
22 |
1.6 л |
20 |
663 353 |
- |
6 |
663 353 |
20 |
1.8 л |
7 |
672 814 |
- |
6 |
672 814 |
7 |
2 л |
6 |
1 026 199 |
1 026 199 |
6 |
- |
6 |
2.0 л |
6 |
641 366 |
- |
6 |
641 366 |
6 |
2.4 л |
16 |
782 892 |
780 816 |
10 |
883 806 |
6 |
2010 г. |
35 |
821 761 |
839 348 |
30 |
753 471 |
9 |
1.6 л |
8 |
750 304 |
759 386 |
6 |
748 997 |
8 |
1.8 л |
6 |
673 276 |
- |
6 |
673 276 |
6 |
2 л |
16 |
852 032 |
851 156 |
16 |
865 006 |
6 |
2.0 л |
7 |
839 876 |
839 876 |
7 |
- |
6 |
2.4 л |
7 |
796 804 |
796 804 |
7 |
- |
6 |
2011 г. |
46 |
861 520 |
898 119 |
22 |
825 483 |
22 |
1.6 л |
22 |
801 424 |
742 080 |
6 |
805 071 |
21 |
1.8 л |
6 |
672 155 |
- |
6 |
672 155 |
6 |
2 л |
20 |
921 839 |
915 697 |
16 |
942 079 |
7 |
2.0 л |
7 |
868 261 |
868 261 |
7 |
- |
6 |
2.5 л |
6 |
837 640 |
837 640 |
6 |
- |
6 |
2012 г. |
20 |
951 023 |
974 002 |
16 |
862 975 |
7 |
1.6 л |
7 |
844 687 |
- |
6 |
844 687 |
7 |
2 л |
10 |
983 111 |
985 081 |
10 |
910 745 |
6 |
2.0 л |
6 |
951 794 |
942 554 |
6 |
997 968 |
6 |
Комплектации Volvo S40 с 2007 года
Тест-драйвы
Анекдот
Помните, как в том анекдоте: «Встретились как-то немец, американец и англичанин…». Далее возможны были импровизации. Вот и у нас получился почти анекдот: француз, японец, щвед и… ну скажем, среднеевропеец. Воспользовавшись методом исключения, легко можно понять что среднеевропейцем, я обозвал Ford Mondeo. Тогда как национальность трех остальных участников теста сомнений не вызывает,…
Тест-драйв в России: Volvo S60 2.5T
Volvo в очередной раз демонстрирует, кто мастер по изготовлению первоклассных салонов Не знаток Volvo запросто спутает S40, S80 и S60. Но если внешне почти все «Вольвы» на одно лицо и кажутся банальными (особенно спереди), то проникновение в салон S60 удивит многих пафосных эстетов.Как в раюЗа рулем такой машины, как S60,…
VOLVO S60
Следуя своей новой, “асимметричной” стратегии (седаны и SW разнесены по разным секторам), Volvo вслед за представительским S80 и полноразмерным универсалом V70 представила спорт-седан среднего класса S60. Пробел, существовавший в модельном ряду шведской фирмы, ликвидирован. И что там возомнили себе эти господа из Гетеборга? Что можно десятилетиями выпускать автомобили для пенсионеров…