технические характеристики Volkswagen Lupo 1998 - 2005 Хэтчбек
Технические характеристики Volkswagen Lupo 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
Модификации |
Объём двигателя, см3 |
Мощность, кВт (л.с.)/об |
Цилиндры |
Крутящий момент, Нм/(об/мин) |
Тип топливной системы |
Тип топлива |
1 |
999 |
37(50)/5000 |
L4 (рядное расположение) |
87/3000 |
Многоточечный впрыск |
Бензин |
1.4 |
1390 |
44(60)/4700 |
L4 (рядное расположение) |
116/3000 |
Многоточечный впрыск |
Бензин |
1,4 16V (100 лс) |
1390 |
74(100)/6000 |
L4 (рядное расположение) |
126/4400 |
Многоточечный впрыск |
Бензин |
1,4 16V (75 лс) |
1390 |
55(75)/5000 |
L4 (рядное расположение) |
126/3800 |
Многоточечный впрыск |
Бензин |
1,4 16V FSI |
1390 |
77(105)/6200 |
L4 (рядное расположение) |
130/4500 |
Непосредственный впрыск |
Бензин |
1,4 TDI |
1422 |
55(75)/4000 |
L3 |
195/2200 |
Непосредственный впрыск |
Бензин |
1,7 SDI |
1716 |
44(60)/4200 |
L4 (рядное расположение) |
115/2200 |
Непосредственный впрыск |
Бензин |
Привод и трансмиссия
Модификации |
Тип привода |
Тип трансмиссии (базовая) |
Тип трансмиссии (опционально) |
1 |
Передний привод |
5-МКПП |
|
1.4 |
Передний привод |
5-МКПП |
|
1,4 16V (100 лс) |
Передний привод |
5-МКПП |
|
1,4 16V (75 лс) |
Передний привод |
5-МКПП |
4-АКПП, |
1,4 16V FSI |
Передний привод |
5-АКПП |
|
1,4 TDI |
Передний привод |
5-МКПП |
|
1,7 SDI |
Передний привод |
5-МКПП |
|
Тормозная система и усилитель руля
Модификации |
Тип передних тормозов |
Тип задних тормозов |
Усилитель руля |
1 |
Вентилируемые диски |
Барабанные |
есть |
1.4 |
Вентилируемые диски |
Барабанные |
есть |
1,4 16V (100 лс) |
Вентилируемые диски |
Барабанные |
есть |
1,4 16V (75 лс) |
Вентилируемые диски |
Барабанные |
есть |
1,4 16V FSI |
Вентилируемые диски |
Дисковые |
есть |
1,4 TDI |
Вентилируемые диски |
Барабанные |
есть |
1,7 SDI |
Вентилируемые диски |
Барабанные |
есть |
Размер шин
Модификации |
Размер |
1 |
155/70TR13 |
1.4 |
175/65TR13 |
1,4 16V (100 лс) |
185/55HR14 |
1,4 16V (75 лс) |
175/65TR13 |
1,4 16V FSI |
175/60R14 |
1,4 TDI |
185/55HR14 |
1,7 SDI |
175/65TR13 |
Размеры
Модификации |
Длина, мм |
Ширина, мм |
Высота, мм |
Колея передняя/задняя, мм |
Колесная база, мм |
Дорожный просвет (клиренс), мм |
Объем багажника, л |
1 |
3530 |
1640 |
1460 |
1390/1400 |
2320 |
109 |
144 |
1.4 |
3530 |
1640 |
1460 |
1380/1380 |
2320 |
109 |
144 |
1,4 16V (100 лс) |
3530 |
1640 |
1460 |
1390/1400 |
2320 |
109 |
144 |
1,4 16V (75 лс) |
3530 |
1640 |
1460 |
1380/1380 |
2320 |
109 |
144 |
1,4 16V FSI |
3530 |
1640 |
1460 |
1400/1390 |
2320 |
109 |
144 |
1,4 TDI |
3530 |
1640 |
1460 |
1390/1400 |
2320 |
109 |
144 |
1,7 SDI |
3530 |
1640 |
1460 |
1380/1380 |
2320 |
109 |
144 |
Вес автомобиля
Модификации |
Снаряженная масса, кг |
Максимальная масса, кг |
Грузоподъёмность, кг |
1 |
856 |
1340 |
484 |
1.4 |
912 |
1380 |
468 |
1,4 16V (100 лс) |
908 |
1400 |
492 |
1,4 16V (75 лс) |
890 |
1390 |
500 |
1,4 16V FSI |
900 |
1260 |
360 |
1,4 TDI |
955 |
1450 |
495 |
1,7 SDI |
943 |
1430 |
487 |
Динамика
Модификации |
Максимальная скорость, км/ч |
Время разгона до 100 км/ч, с |
Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
1 |
152 |
17.7 |
0.32 |
1.4 |
160 |
14.3 |
0.32 |
1,4 16V (100 лс) |
188 |
10 |
0.32 |
1,4 16V (75 лс) |
172 |
12 |
0.32 |
1,4 16V FSI |
199 |
11.8 |
0.32 |
1,4 TDI |
170 |
12.3 |
0.32 |
1,7 SDI |
157 |
16.8 |
0.32 |
Расход топлива
Модификации |
В городе, л/100 км |
По трассе, л/100 км |
Средний расход, л/100 км |
Выброс СО2, г/км |
Тип топлива |
1 |
7.4 |
4.6 |
5.6 |
134 |
Бензин |
1.4 |
8.5 |
4.9 |
6.2 |
149 |
Бензин |
1,4 16V (100 лс) |
9.3 |
5.1 |
6.6 |
158 |
Бензин |
1,4 16V (75 лс) |
8.3 |
4.8 |
6.1 |
146 |
Бензин |
1,4 16V FSI |
6.3 |
4.1 |
4.9 |
118 |
Бензин |
1,4 TDI |
5.6 |
3.5 |
4.3 |
116 |
Бензин |
1,7 SDI |
5.9 |
3.6 |
4.4 |
119 |
Бензин |
Цены Volkswagen Lupo 1998 - 2005 в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)
Модификации по г.в. |
Всего автомобилей в продаже (в РФ) |
Средняя цена, рублей |
Средняя цена с АКПП, рублей |
Всего в продаже с АКПП |
Средняя цена с МКПП, рублей |
Всего в продаже с МКПП |
1998 г. |
7 |
197 633 |
- |
6 |
197 633 |
7 |
1 л |
6 |
200 123 |
- |
6 |
200 123 |
6 |
1.0 л |
6 |
218 060 |
- |
6 |
218 060 |
6 |
1.4 л |
7 |
189 669 |
- |
6 |
189 669 |
7 |
1999 г. |
22 |
208 057 |
232 180 |
6 |
206 200 |
21 |
1 л |
10 |
212 371 |
243 717 |
6 |
211 612 |
10 |
1.0 л |
6 |
198 770 |
- |
6 |
198 770 |
6 |
1.4 л |
8 |
202 041 |
229 294 |
6 |
195 226 |
7 |
2000 г. |
22 |
221 199 |
262 087 |
7 |
213 850 |
21 |
1 л |
10 |
214 496 |
- |
6 |
214 256 |
10 |
1.0 л |
7 |
202 401 |
- |
6 |
202 401 |
7 |
1.2 л |
6 |
228 306 |
253 305 |
6 |
128 280 |
6 |
1.4 л |
8 |
244 926 |
269 121 |
6 |
227 044 |
7 |
1.7 л |
6 |
218 060 |
- |
6 |
218 060 |
6 |
2001 г. |
9 |
248 439 |
234 319 |
6 |
245 496 |
8 |
1 л |
7 |
235 923 |
- |
6 |
235 923 |
7 |
1.0 л |
6 |
230 884 |
- |
6 |
230 884 |
6 |
1.2 л |
6 |
218 060 |
256 555 |
6 |
179 591 |
6 |
1.3 л |
6 |
282 197 |
- |
6 |
282 197 |
6 |
1.4 л |
7 |
264 356 |
223 211 |
6 |
268 661 |
7 |
2002 г. |
10 |
244 232 |
287 467 |
7 |
231 332 |
9 |
1 л |
8 |
241 823 |
319 398 |
6 |
237 031 |
8 |
1.0 л |
6 |
224 431 |
- |
6 |
224 431 |
6 |
1.2 л |
6 |
294 956 |
294 956 |
6 |
- |
6 |
1.4 л |
7 |
249 920 |
279 641 |
6 |
220 210 |
6 |
2003 г. |
7 |
268 189 |
307 861 |
6 |
262 651 |
7 |
1 л |
7 |
268 894 |
- |
6 |
268 894 |
7 |
1.0 л |
6 |
205 242 |
- |
6 |
205 242 |
6 |
1.2 л |
6 |
307 861 |
307 861 |
6 |
- |
6 |
1.4 л |
6 |
272 584 |
- |
6 |
265 101 |
6 |
2004 г. |
7 |
263 515 |
255 270 |
6 |
264 889 |
6 |
1 л |
6 |
262 319 |
- |
6 |
262 319 |
6 |
1.0 л |
6 |
320 690 |
- |
6 |
320 690 |
6 |
1.4 л |
6 |
249 817 |
255 270 |
6 |
247 997 |
6 |
2005 г. |
6 |
295 026 |
- |
6 |
295 026 |
6 |
1 л |
6 |
295 026 |
- |
6 |
295 026 |
6 |
Видео краш-тесты Volkswagen Lupo 1998 - 2005
Комплектации Volkswagen Lupo 1998 - 2005
Тест-драйвы
ТРИ ЛИТРА - НЕ ПРЕДЕЛ
В ТРЕТЬЕЙ СТРАНЕ, НА ВТОРОЙ ТЫСЯЧЕ КИЛОМЕТРОВ ПОДОШЕЛ К КОНЦУ ПЕРВЫЙ БАК ТОПЛИВА...Нефти на планете все меньше, топливо все дороже, экологические требования все жестче. Однако в ближайшее время массовый переход на альтернативные виды горючего нам, похоже, не грозит: традиционные ДВС продолжают удивлять все более скромными цифрами расхода. Рекордсмен среди серийных…