технические характеристики Volkswagen CC с 2012 года Седан
Технические характеристики Volkswagen Cc 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
Модификации |
Объём двигателя, см3 |
Мощность, кВт (л.с.)/об |
Цилиндры |
Крутящий момент, Нм/(об/мин) |
Тип топливной системы |
Тип топлива |
1.8 TSI (160 лс) |
1798 |
118(158)/5500 |
4 цилиндра |
249/1500-4200 |
Непосредственный впрыск |
Бензин |
2.0 TSI (200 лс) |
1984 |
149(200)/5100 |
4 цилиндра |
281/1700 |
Непосредственный впрыск |
Бензин |
2.0 TSI (210 лс) |
1984 |
155(208)/5300-6200 |
4 цилиндра |
281/1700-5200 |
Непосредственный впрыск |
Бензин |
3.6l V6 4Motion (280 лс) |
3597 |
206(276)/6200 |
V6 |
361/2750 |
Непосредственный впрыск |
Бензин |
2.0 TDI (140 лс) |
1968 |
103(138)/4200 |
4 цилиндра |
320/1750-2500 |
Непосредственный впрыск |
Дизель |
2.0 TDI (170 лс) |
1968 |
125(168)/4200 |
4 цилиндра |
350/1750-2500 |
Непосредственный впрыск |
Дизель |
Привод и трансмиссия
Модификации |
Тип привода |
Тип трансмиссии (базовая) |
Тип трансмиссии (опционально) |
1.8 TSI (160 лс) |
Передний привод |
6-МКПП (опционально: 7-АКПП DSG) |
|
2.0 TSI (200 лс) |
Передний привод |
6-МКПП (опционально: 6-АКПП DSG) |
|
2.0 TSI (210 лс) |
Передний привод |
6-МКПП (опционально: 7-АКПП DSG) |
|
3.6l V6 4Motion (280 лс) |
4x4 (Полный привод) |
6-АКПП Triptronic |
|
2.0 TDI (140 лс) |
Передний привод |
6-МКПП (опционально: 6-АКПП DSG) |
|
2.0 TDI (170 лс) |
Передний привод |
6-МКПП (опционально: 6-АКПП DSG) |
|
Тормозная система и усилитель руля
Модификации |
Тип передних тормозов |
Тип задних тормозов |
Усилитель руля |
1.8 TSI (160 лс) |
Дисковые вентилируемые |
Дисковые |
|
2.0 TSI (200 лс) |
Дисковые вентилируемые |
Дисковые |
|
2.0 TSI (210 лс) |
Дисковые вентилируемые |
Дисковые |
|
3.6l V6 4Motion (280 лс) |
Дисковые вентилируемые |
Дисковые |
|
2.0 TDI (140 лс) |
Дисковые вентилируемые |
Дисковые |
|
2.0 TDI (170 лс) |
Дисковые вентилируемые |
Дисковые |
|
Размер шин
Модификации |
Размер |
2.0 TSI (200 лс) |
235/45 R17 |
3.6l V6 4Motion (280 лс) |
235/40 r18 |
Размеры
Модификации |
Длина, мм |
Ширина, мм |
Высота, мм |
Колея передняя/задняя, мм |
Колесная база, мм |
Дорожный просвет (клиренс), мм |
Объем багажника, л |
1.8 TSI (160 лс) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
2.0 TSI (200 лс) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
2.0 TSI (210 лс) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
3.6l V6 4Motion (280 лс) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
2.0 TDI (140 лс) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
2.0 TDI (170 лс) |
4803 |
1854 |
1417 |
1,552/1,560 |
2710 |
124 |
532 |
Вес автомобиля
Модификации |
Снаряженная масса, кг |
Максимальная масса, кг |
Грузоподъёмность, кг |
1.8 TSI (160 лс) |
1505 |
1960 |
455 |
2.0 TSI (200 лс) |
1510 |
1960 |
450 |
2.0 TSI (210 лс) |
1515 |
1980 |
465 |
3.6l V6 4Motion (280 лс) |
1748 |
2160 |
412 |
2.0 TDI (140 лс) |
1550 |
1970 |
420 |
2.0 TDI (170 лс) |
1557 |
1950 |
393 |
Динамика
Модификации |
Максимальная скорость, км/ч |
Время разгона до 100 км/ч, с |
Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
1.8 TSI (160 лс) |
224 |
8.5 |
0.28 |
2.0 TSI (210 лс) |
241 |
5.4 |
0.28 |
2.0 TDI (140 лс) |
214 |
9.8 |
0.28 |
2.0 TDI (170 лс) |
227 |
8.6 |
0.28 |
Расход топлива
Модификации |
В городе, л/100 км |
По трассе, л/100 км |
Средний расход, л/100 км |
Выброс СО2, г/км |
Тип топлива |
1.8 TSI (160 лс) |
9.4 |
7.6 |
5.1 |
165 |
Бензин |
2.0 TSI (200 лс) |
10.7 |
7.6 |
9.1 |
|
Бензин |
2.0 TSI (210 лс) |
10.2 |
5.6 |
7.4 |
171 |
Бензин |
3.6l V6 4Motion (280 лс) |
13.8 |
9.4 |
11.2 |
|
Бензин |
2.0 TDI (140 лс) |
5.7 |
4.3 |
4.7 |
125 |
Дизель |
2.0 TDI (170 лс) |
5.7 |
4.4 |
4.9 |
129 |
Дизель |
Видео краш-тесты Volkswagen CC с 2012 года
Тест-драйвы
Сравнительный тест: Mazda 6 против Volkswagen CC
Четырехдверные купе — это состояние души, а не реальность. Volkswagen CC Sport, рассчитанный на четырех человек, такое же четырехдверное купе, как и обычная пятиместная Mazda 6 i Grand Touring. Роднит их лишь то, что оба автомобиля — крутые, а согласно сложившейся традиции так редко называют представителей класса переднеприводных четырехцилиндровых семейных…