технические характеристики ВАЗ 2110 1995 – 2007 Седан
Технические характеристики ВАЗ 2110 1995: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
| Модификации |
Объём двигателя, см3 |
Мощность, кВт (л.с.)/об |
Цилиндры |
Крутящий момент, Нм/(об/мин) |
Тип топливной системы |
Тип топлива |
| 21100 1.5 (69 лс) |
1500 |
69 |
Рядное, 4 |
104 |
Карбюратор |
АИ-92 |
| 21101 1.6i (80 лс) |
1596 |
80 |
Рядное, 4 |
120 |
Инжектор |
АИ-92 |
| 21102 1.5 8v (79 лс) |
1500 |
79 |
Рядное, 4 |
116 |
Инжектор |
АИ-92 |
| 21103 1.5 16v (94 лс) |
1500 |
94 |
Рядное, 4 |
128 |
Инжектор |
АИ-92 |
| 21104 1.6 16v (89 лс) |
1598 |
89 |
Рядное, 4 |
131 |
Инжектор |
АИ-92 |
| 21106 2.0 16v GTI (148 лс) |
1998 |
148 |
Рядное, 4 |
196 |
Инжектор |
АИ-95 |
Привод и трансмиссия
| Модификации |
Тип привода |
Тип трансмиссии (базовая) |
Тип трансмиссии (опционально) |
| 21100 1.5 (69 лс) |
Передний привод |
5-МКПП |
|
| 21101 1.6i (80 лс) |
Передний привод |
5-МКПП |
|
| 21102 1.5 8v (79 лс) |
Передний привод |
5-МКПП |
|
| 21103 1.5 16v (94 лс) |
Передний привод |
5-МКПП |
|
| 21104 1.6 16v (89 лс) |
Передний привод |
5-МКПП |
|
| 21106 2.0 16v GTI (148 лс) |
Передний привод |
5-МКПП |
|
Тормозная система и усилитель руля
| Модификации |
Тип передних тормозов |
Тип задних тормозов |
Усилитель руля |
| 21100 1.5 (69 лс) |
Дисковые |
Барабанные |
Нет |
| 21101 1.6i (80 лс) |
Дисковые |
Барабанные |
Нет |
| 21102 1.5 8v (79 лс) |
Дисковые |
Барабанные |
Нет |
| 21103 1.5 16v (94 лс) |
Дисковые |
Барабанные |
Нет |
| 21104 1.6 16v (89 лс) |
Дисковые |
Барабанные |
Нет |
| 21106 2.0 16v GTI (148 лс) |
Дисковые вентилируемые |
Барабанные |
Нет |
Размер шин
| Модификации |
Размер |
| 21100 1.5 (69 лс) |
175/70 SR13 |
| 21101 1.6i (80 лс) |
175/50 R13 |
| 21102 1.5 8v (79 лс) |
175/50 R13 |
| 21103 1.5 16v (94 лс) |
175/50 R14 |
| 21104 1.6 16v (89 лс) |
175/65 R14 |
| 21106 2.0 16v GTI (148 лс) |
195 65/R15 |
Размеры
| Модификации |
Длина, мм |
Ширина, мм |
Высота, мм |
Колея передняя/задняя, мм |
Колесная база, мм |
Дорожный просвет (клиренс), мм |
Объем багажника, л |
| 21100 1.5 (69 лс) |
4277 |
1676 |
1430 |
|
2492 |
160 |
450 / 450 |
| 21101 1.6i (80 лс) |
4265 |
1680 |
1420 |
|
2495 |
165 |
450 / 450 |
| 21102 1.5 8v (79 лс) |
4265 |
1680 |
1420 |
|
2492 |
170 |
450 / 450 |
| 21103 1.5 16v (94 лс) |
4265 |
1680 |
1420 |
|
2492 |
165 |
450 / 450 |
| 21104 1.6 16v (89 лс) |
4265 |
1680 |
1420 |
|
2492 |
165 |
450 / 450 |
| 21106 2.0 16v GTI (148 лс) |
4270 |
1500 |
1460 |
|
2540 |
165 |
430 / 430 |
Вес автомобиля
| Модификации |
Снаряженная масса, кг |
Максимальная масса, кг |
Грузоподъёмность, кг |
| 21100 1.5 (69 лс) |
|
|
- |
| 21101 1.6i (80 лс) |
|
|
- |
| 21102 1.5 8v (79 лс) |
|
|
- |
| 21103 1.5 16v (94 лс) |
|
|
- |
| 21104 1.6 16v (89 лс) |
|
|
- |
| 21106 2.0 16v GTI (148 лс) |
|
|
- |
Динамика
| Модификации |
Максимальная скорость, км/ч |
Время разгона до 100 км/ч, с |
Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
| 21100 1.5 (69 лс) |
165 |
14 |
|
| 21101 1.6i (80 лс) |
167 |
13.5 |
|
| 21102 1.5 8v (79 лс) |
170 |
14 |
|
| 21103 1.5 16v (94 лс) |
185 |
12.5 |
|
| 21104 1.6 16v (89 лс) |
180 |
12 |
|
| 21106 2.0 16v GTI (148 лс) |
205 |
9.5 |
|
Расход топлива
| Модификации |
В городе, л/100 км |
По трассе, л/100 км |
Средний расход, л/100 км |
Выброс СО2, г/км |
Тип топлива |
| 21100 1.5 (69 лс) |
9.1 |
5.5 |
7.6 |
|
АИ-92 |
| 21101 1.6i (80 лс) |
7.5 |
5.3 |
7.2 |
|
АИ-92 |
| 21102 1.5 8v (79 лс) |
8.6 |
5.3 |
7.2 |
|
АИ-92 |
| 21103 1.5 16v (94 лс) |
8.8 |
5.5 |
7.2 |
|
АИ-92 |
| 21104 1.6 16v (89 лс) |
7.7 |
5.5 |
7.2 |
|
АИ-92 |
| 21106 2.0 16v GTI (148 лс) |
10.6 |
6.5 |
8.5 |
|
АИ-95 |
Тест-драйвы
Шик-модерн
Вазовский "Премьер" получил новый двигатель объемом 1,8 литра, сделанный на базе полуторалитрового. Лучший способ определить, насколько изменился модернизированный автомобиль, - сравнить его со стандартным. Напомним, что представляет собой ВАЗ-21108 "Премьер". Эта модель, логично продолжающая линейку "десятого" семейства, изначально ориентировалась на использование в качестве служебного автомобиля руководителей высшего и среднего ранга.…
НАША МАРКА НЕ СДАЕТСЯ
О том, что наши автомобили, мягко говоря, уступают иномаркам, знают, наверное, все. Последний бастион, еще кое-как удерживающий оборону, – это цена. Но и он, похоже, скоро рухнет – каждый год к Пасхе и Октябрьским российские автозаводы накидывают к ценам пару сотен долларов. А чтобы правильно сориентировать покупателя, инициируют повышение таможенных…
ПЕРВАЯ КРОВЬ
VAZ 2110, Izh 2126, GAZ 31105: ДВЕ ТЫСЯЧИ КИЛОМЕТРОВ Казалось бы, чем новее машина, тем она лучше. Тем полнее соответствуют ее параметры оговоренным в паспорте. Кто же спорит – купил себе новенькую «Тойоту» и катайся, пока не надоест. И никому не приходит в голову обкатывать, к примеру, стиральную машину, холодильник или…
