технические характеристики Renault Latitude с 2010 года Седан

Технические характеристики Renault Latitude 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
  • Renault Latitude с 2010 года
  • Renault Latitude с 2010 года
  • Renault Latitude с 2010 года
  • Renault Latitude с 2010 года
  • Renault Latitude с 2010 года
Все фото Renault Latitude с 2010 года

Характеристики двигателя

Модификации Объём двигателя, см3 Мощность, кВт (л.с.)/об Цилиндры Крутящий момент, Нм/(об/мин) Тип топливной системы Тип топлива
2.0 CVT 1997 (139)/6000 Рядный - 4 (191)/3700 Инжектор Бензин
2.5 AT 2495 (177)/6000 V-образный - 6 (233)/4400 Инжектор Бензин

Привод и трансмиссия

Модификации Тип привода Тип трансмиссии (базовая) Тип трансмиссии (опционально)
2.0 CVT Передний привод Вариатор
2.5 AT Передний привод 6-АКПП

Тип подвески и радиус разворота

Модификации Передняя подвеска Задняя подвеска Диаметр разворота,м
2.0 CVT Независимая - McPherson Независимая - многорычажная 11.2
2.5 AT Независимая - McPherson Независимая - многорычажная 11.2

Тормозная система и усилитель руля

Модификации Тип передних тормозов Тип задних тормозов Усилитель руля
2.0 CVT Дисковые вентилируемые Дисковые -
2.5 AT Дисковые вентилируемые Дисковые -

Размер шин

Модификации Размер
2.0 CVT Передние колёса: 215/55 R16, Задние колёса: 215/55 R16
2.5 AT Передние колёса: 215/60 R16, Задние колёса: 215/60 R16

Размеры

Модификации Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колея передняя/задняя, мм Колесная база, мм Дорожный просвет (клиренс), мм Объем багажника, л
2.0 CVT 4887 1832 1483 -/- 2762 127 477/-
2.5 AT 4887 1832 1483 -/- 2762 127 477/-

Вес автомобиля

Модификации Снаряженная масса, кг Максимальная масса, кг Грузоподъёмность, кг
2.0 CVT 1495 2050 555
2.5 AT 1600 2110 510

Количество сидений и дверей

Модификации Количество сидений Количество дверей
2.0 CVT 5 4
2.5 AT 5 4

Объём топливного бака

Модификации Объём бака, л Тип топлива
2.0 CVT 70 АИ-95
2.5 AT 70 АИ-95

Динамика

Модификации Максимальная скорость, км/ч Время разгона до 100 км/ч, с Cd (Коэффициент лобового сопротивления)
2.0 CVT 186 11.9 -
2.5 AT 209 10.7 -

Расход топлива

Модификации В городе, л/100 км По трассе, л/100 км Средний расход, л/100 км Выброс СО2, г/км Тип топлива
2.0 CVT 11 7 8.3 - Бензин
2.5 AT 13.4 7.7 9.7 - Бензин

Цены Renault Latitude с 2010 года в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)

Модификации по г.в. Всего автомобилей в продаже (в РФ) Средняя цена,
рублей		 Средняя цена с
АКПП, рублей		 Всего в продаже с АКПП Средняя цена с
МКПП, рублей		 Всего в продаже с МКПП
2010 г.
22 900 258 904 380 22 574 671 6
2 л 10 864 419 864 419 10 - 6
2.5 л 9 983 617 983 617 9 - 6
2011 г.
25 952 168 953 591 25 - 6
2.0 л 7 843 001 843 001 7 - 6
2012 г.
22 1 219 035 1 215 590 21 1 336 098 6
2.0 л 6 889 315 889 315 6 - 6
2013 г.
57 1 399 244 1 401 181 57 1 280 724 7
2.0 л 7 1 266 705 1 266 705 7 - 6

Видео тест-драйвы Renault Latitude с 2010 года

Комплектации Renault Latitude с 2010 года

Renault Latitude 2010 - н.в. бензин

Тест-драйвы

Из грязи в сити
Героев этого теста объединяет то, что они отчаянно хотят порвать со своими предшественниками. Renault Vel Satis и Peugeot 407 с треском проиграли рыночную борьбу, а Kia Magentis слыл любимцем пролетариев, а не белых воротничков. Удастся ли Renault Latitude, Peugeot 508 и Kia Optima попасть из грязи в Сити?Peugeot 508 Славные…
Офисный планктон. 6 седанов бизнес-класса
Карелия. В Карелии здорово! И именно поэтому свой, уже третий по счету, пробег мы организовываем именно по ней. Но если в первые разы мы рисковали соваться туда на кроссоверах, то на сей раз посетить этот красивейший уголок нашей Родины мы решили на машинах «попроще» — на седанах бизнес-классаУчастники тестаMazda 6…
Цвет «диванов»
Разбираться в машинах — невелика наука. Хотя ни один великий автомобильный журналист, само собой, вам в этом не признается. Все эти неуловимо тонкие материи различий между, скажем, кроссовером и «паркетником» придуманы с одной целью — максимально навесить маркетологической лапши на уши простых смертных.На самом деле существует куда более понятный подход…
Навигатор Бибипедии