технические характеристики Peugeot 406 1999 - 2004 Седан
Технические характеристики Peugeot 406 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
Модификации | Объём двигателя, см3 | Мощность, кВт (л.с.)/об | Цилиндры | Крутящий момент, Нм/(об/мин) | Тип топливной системы | Тип топлива |
---|---|---|---|---|---|---|
2,0 HDi (110 лс) | 1997 | 80(110)/4000 | L4 (рядное расположение) | 250/1750 | Common Rail | Дизель |
2,0 HDi (90 лс) | 1997 | 66(90)/4000 | L4 (рядное расположение) | 205/1900 | Common Rail | Дизель |
2,2 HDi | 2179 | 98(136)/4000 | L4 (рядное расположение) | 314/2000 | Common Rail | Дизель |
1.8 | 1761 | 66(90)/5000 | L4 (рядное расположение) | 147/2600 | Многоточечный впрыск | Бензин |
1,8 16V | 1749 | 85(117)/5500 | L4 (рядное расположение) | 160/4000 | Многоточечный впрыск | Бензин |
2,0 16V | 1997 | 99(138)/6000 | L4 (рядное расположение) | 190/4100 | Многоточечный впрыск | Бензин |
2,0 16V лсI | 1997 | 103(143)/6000 | L4 (рядное расположение) | 192/4000 | Многоточечный впрыск | Бензин |
2,2 16V | 2231 | 116(160)/5650 | L4 (рядное расположение) | 217/3900 | Многоточечный впрыск | Бензин |
3,0 V6 24V | 2946 | 140(194)/5500 | V6 | 267/4000 | Многоточечный впрыск | Бензин |
Привод и трансмиссия
Модификации | Тип привода | Тип трансмиссии (базовая) | Тип трансмиссии (опционально) |
---|---|---|---|
2,0 HDi (110 лс) | Передний привод | 5-МКПП | 4-АКПП, |
2,0 HDi (90 лс) | Передний привод | 5-МКПП | |
2,2 HDi | Передний привод | 5-МКПП | |
1.8 | Передний привод | 5-МКПП | |
1,8 16V | Передний привод | 5-МКПП | 4-АКПП, |
2,0 16V | Передний привод | 5-МКПП | 4-АКПП, |
2,0 16V лсI | Передний привод | 5-МКПП | |
2,2 16V | Передний привод | 5-МКПП | |
3,0 V6 24V | Передний привод | 5-МКПП | 4-АКПП, |
Тормозная система и усилитель руля
Модификации | Тип передних тормозов | Тип задних тормозов | Усилитель руля |
---|---|---|---|
2,0 HDi (110 лс) | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
2,0 HDi (90 лс) | Вентилируемые диски | Барабанные | есть |
2,2 HDi | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
1.8 | Вентилируемые диски | Барабанные | есть |
1,8 16V | Вентилируемые диски | Барабанные | есть |
2,0 16V | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
2,0 16V лсI | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
2,2 16V | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
3,0 V6 24V | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
Размер шин
Модификации | Размер |
---|---|
2,0 HDi (110 лс) | 195/65HR15 |
2,0 HDi (90 лс) | 195/65HR15 |
2,2 HDi | 205/60VR15 |
1.8 | 195/65HR15 |
1,8 16V | 195/65HR15 |
2,0 16V | 195/65VR15 |
2,0 16V лсI | 195/65VR15 |
2,2 16V | 215/55WR16 |
3,0 V6 24V | 205/60VR15 |
Размеры
Модификации | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колея передняя/задняя, мм | Колесная база, мм | Дорожный просвет (клиренс), мм | Объем багажника, л |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2,0 HDi (110 лс) | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
2,0 HDi (90 лс) | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
2,2 HDi | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
1.8 | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
1,8 16V | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
2,0 16V | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
2,0 16V лсI | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
2,2 16V | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
3,0 V6 24V | 4600 | 1760 | 1410 | 1501/1481 | 2700 | 145 | 430 |
Вес автомобиля
Модификации | Снаряженная масса, кг | Максимальная масса, кг | Грузоподъёмность, кг |
---|---|---|---|
2,0 HDi (110 лс) | 1385 | 1950 | 565 |
2,0 HDi (90 лс) | 1275 | 1870 | 595 |
2,2 HDi | 1385 | 1950 | 565 |
1.8 | 1225 | 1770 | 545 |
1,8 16V | 1290 | 1855 | 565 |
2,0 16V | 1325 | 1890 | 565 |
2,0 16V лсI | 1315 | 1880 | 565 |
2,2 16V | 1345 | 1910 | 565 |
3,0 V6 24V | 1430 | 1995 | 565 |
Динамика
Модификации | Максимальная скорость, км/ч | Время разгона до 100 км/ч, с | Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
---|---|---|---|
2,0 HDi (110 лс) | 191 | 11.2 | 0.32 |
2,0 HDi (90 лс) | 180 | 13 | 0.32 |
2,2 HDi | 205 | 10.2 | 0.32 |
1.8 | 181 | 14.6 | 0.32 |
1,8 16V | 197 | 11.3 | 0.32 |
2,0 16V | 208 | 10 | 0.32 |
2,0 16V лсI | 210 | 9.9 | 0.32 |
2,2 16V | 214 | 9.4 | 0.32 |
3,0 V6 24V | 230 | 8.2 | 0.32 |
Расход топлива
Модификации | В городе, л/100 км | По трассе, л/100 км | Средний расход, л/100 км | Выброс СО2, г/км | Тип топлива |
---|---|---|---|---|---|
2,0 HDi (110 лс) | 7.5 | 4.5 | 5.6 | 147 | Дизель |
2,0 HDi (90 лс) | 7.7 | 4.5 | 5.7 | 150 | Дизель |
2,2 HDi | 8.8 | 4.9 | 6.4 | 168 | Дизель |
1.8 | 11.8 | 6.4 | 8.4 | 205 | Бензин |
1,8 16V | 10.6 | 6 | 7.7 | 182 | Бензин |
2,0 16V | 11.5 | 6.5 | 8.3 | 197 | Бензин |
2,0 16V лсI | 10.3 | 6 | 7.5 | 177 | Бензин |
2,2 16V | 12.8 | 6.5 | 8.8 | 210 | Бензин |
3,0 V6 24V | 15.9 | 8 | 10.9 | 260 | Бензин |
Цены Peugeot 406 1999 - 2004 в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)
Модификации по г.в. | Всего автомобилей в продаже (в РФ) | Средняя цена, рублей |
Средняя цена с АКПП, рублей |
Всего в продаже с АКПП | Средняя цена с МКПП, рублей |
Всего в продаже с МКПП |
---|---|---|---|---|---|---|
2000 г. | 77 | 267 238 | 269 857 | 21 | 266 427 | 62 |
2001 г. | 88 | 287 377 | 298 112 | 20 | 284 981 | 77 |
2002 г. | 80 | 292 457 | 284 866 | 33 | 297 142 | 48 |
2003 г. | 77 | 309 900 | 305 694 | 33 | 313 885 | 46 |
2004 г. | 46 | 313 052 | 309 336 | 30 | 318 327 | 21 |
Отзывы Peugeot 406 1999 - 2004 от специалистов
Отзывы Peugeot 406 подробно406 1999 - 2004 | |
---|---|
Двигатель | |
Трансмиссия | |
Система управления и подвеска | |
Тормозная система | |
Подогрев воздух и кондиционер | |
Система запуска и зарядки | |
Электрические компоненты и прочее | |
Устойчивость кузова к коррозии |
Видео тест-драйвы Peugeot 406 1999 - 2004
Комплектации Peugeot 406 1999 - 2004
Тест-драйвы
PEUGEOT 406 COUPE (1997-2003)
ЧТО ТАКОЕ PEUGEOT 406 COUPE? ЗОЛУШКА В ПЛАТЬЕ ОТ ДОБРОЙ ФЕИ PININFARINA. В СОВМЕСТНОЙ ЖИЗНИ ПО МИРУ ОНА НЕ ПУСТИТ, НО НАРЯД ЕЙ ЛУЧШЕ НЕ ПОРТИТЬ. С "обычной" 406-й моделью Coupe не имеет ни одной общей кузовной детали, а длина машины даже увеличилась на 6 см. Что это говорит покупателю? То,…
Спарринг-партнерство
Российское представительство Ford Motor Co. давно предлагало нам взять новый Mondeo на длинный тест. Со времени нашей первой встречи на российской территории прошел год, новинка от Ford перестала быть в диковинку для нашего потребителя и успешно сражается за место под рыночным солнцем с очень сильными конкурентами. Прошлой зимой на нашем…
Улыбочку!
Преемственность поколений — это хорошо. Но не всегда, поскольку ставит автопроизводителей в определенные рамки. Каким бы ни был красивым Peugeot 406, все-таки приводить его в соответствие со сложившимся корпоративным имиджем надо было. Результат получился отличный. А как обстоят дела с преемственностью в остальном? Когда речь заходит о смене поколений автомобиля, используют…