технические характеристики Peugeot 205 gti 1984 - 1994 Хэтчбек
Технические характеристики Peugeot 205 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
| Модификации |
Объём двигателя, см3 |
Мощность, кВт (л.с.)/об |
Цилиндры |
Крутящий момент, Нм/(об/мин) |
Тип топливной системы |
Тип топлива |
| 1.6 |
1580 |
77(105)/6250 |
L4 (рядное расположение) |
132/4000 |
Многоточечный впрыск |
Бензин |
| 1,9 (122 лс) |
1905 |
90(122)/6000 |
L4 (рядное расположение) |
150/3000 |
Многоточечный впрыск |
Бензин |
| 1,9 (131 лс) |
1905 |
96(131)/6000 |
L4 (рядное расположение) |
161/4750 |
Многоточечный впрыск |
Бензин |
Привод и трансмиссия
| Модификации |
Тип привода |
Тип трансмиссии (базовая) |
Тип трансмиссии (опционально) |
| 1.6 |
Передний привод |
5-МКПП |
|
| 1,9 (122 лс) |
Передний привод |
5-МКПП |
|
| 1,9 (131 лс) |
Передний привод |
5-МКПП |
|
Тормозная система и усилитель руля
| Модификации |
Тип передних тормозов |
Тип задних тормозов |
Усилитель руля |
| 1.6 |
Вентилируемые диски |
Барабанные |
нет |
| 1,9 (122 лс) |
Вентилируемые диски |
Дисковые |
нет |
| 1,9 (131 лс) |
Вентилируемые диски |
Дисковые |
нет |
Размер шин
| Модификации |
Размер |
| 1.6 |
185/60HR14 |
| 1,9 (122 лс) |
185/55VR15 |
| 1,9 (131 лс) |
185/55VR15 |
Размеры
| Модификации |
Длина, мм |
Ширина, мм |
Высота, мм |
Колея передняя/задняя, мм |
Колесная база, мм |
Дорожный просвет (клиренс), мм |
Объем багажника, л |
| 1.6 |
3701 |
1590 |
1359 |
1311/1300 |
2421 |
- |
215 |
| 1,9 (122 лс) |
3701 |
1590 |
1359 |
1311/1300 |
2421 |
- |
215 |
| 1,9 (131 лс) |
3701 |
1590 |
1359 |
1311/1300 |
2421 |
- |
215 |
Вес автомобиля
| Модификации |
Снаряженная масса, кг |
Максимальная масса, кг |
Грузоподъёмность, кг |
| 1.6 |
830 |
1275 |
445 |
| 1,9 (122 лс) |
860 |
1300 |
440 |
| 1,9 (131 лс) |
860 |
1300 |
440 |
Динамика
| Модификации |
Максимальная скорость, км/ч |
Время разгона до 100 км/ч, с |
Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
| 1.6 |
190 |
9.5 |
0.34 |
| 1,9 (122 лс) |
202 |
8.5 |
0.34 |
| 1,9 (131 лс) |
208 |
7.8 |
0.34 |
Тест-драйвы
Мал, да удал
В начале 80-х годов компания Peugeot приступила к созданию нового раллийного автомобиля группы B. Французские инженеры тщательно изучили машины конкурентов, особенно полноприводную Audi Quattro, которая как раз в то время начала побеждать на раллийных трассах, но решили, что сами сделают лучше. И сделали...Выпущенному в середине 1983 г. автомобилю сознательно придали…
