технические характеристики Opel Omega седан 1999 - 2003 Седан
Технические характеристики Opel Omega Седан 1999, 2000, 2001, 2002, 2003: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
Модификации | Объём двигателя, см3 | Мощность, кВт (л.с.)/об | Цилиндры | Крутящий момент, Нм/(об/мин) | Тип топливной системы | Тип топлива |
---|---|---|---|---|---|---|
2,0 DTi | 1995 | 74(100)/4300 | L4 (рядное расположение) | 205/1650 | Непосредственный впрыск | Дизель |
2,2 DTi | 2171 | 88(120)/4000 | L4 (рядное расположение) | 280/1600 | Непосредственный впрыск | Дизель |
2,5 DTi | 2498 | 110(150)/4500 | Рядное расположение - L6 | 300/1750 | Common Rail | Дизель |
2,5 TD | 2498 | 96(130)/4500 | Рядное расположение - L6 | 250/2200 | Непрямой впрыск | Дизель |
2,2i 16V | 2198 | 106(144)/5400 | L4 (рядное расположение) | 205/4000 | Многоточечный впрыск | Бензин |
2,5i V6 | 2498 | 125(170)/6000 | V6 | 227/3200 | Многоточечный впрыск | Бензин |
2,6i V6 | 2597 | 132(180)/6000 | V6 | 240/3400 | Многоточечный впрыск | Бензин |
3,0i V6 | 2962 | 155(211)/6000 | V6 | 270/3400 | Многоточечный впрыск | Бензин |
3,2i V6 | 3175 | 160(218)/6000 | V6 | 290/3400 | Многоточечный впрыск | Бензин |
Привод и трансмиссия
Модификации | Тип привода | Тип трансмиссии (базовая) | Тип трансмиссии (опционально) |
---|---|---|---|
2,0 DTi | Задний привод | 5-МКПП | |
2,2 DTi | Задний привод | 5-МКПП | |
2,5 DTi | Задний привод | 5-МКПП | 4-АКПП, |
2,5 TD | Задний привод | 5-МКПП | 4-АКПП, |
2,2i 16V | Задний привод | 5-МКПП | 4-АКПП, |
2,5i V6 | Задний привод | 5-МКПП | 4-АКПП, |
2,6i V6 | Задний привод | 5-МКПП | 4-АКПП, |
3,0i V6 | Задний привод | 5-МКПП | 4-АКПП, |
3,2i V6 | Задний привод | 4-АКПП |
Тормозная система и усилитель руля
Модификации | Тип передних тормозов | Тип задних тормозов | Усилитель руля |
---|---|---|---|
2,0 DTi | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
2,2 DTi | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
2,5 DTi | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
2,5 TD | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
2,2i 16V | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
2,5i V6 | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
2,6i V6 | Вентилируемые диски | Дисковые вентилируемые | есть |
3,0i V6 | Вентилируемые диски | Дисковые вентилируемые | есть |
3,2i V6 | Вентилируемые диски | Дисковые вентилируемые | есть |
Размер шин
Модификации | Размер |
---|---|
2,0 DTi | 205/65 R15 |
2,2 DTi | 205/65 R15 |
2,5 DTi | 205/65 R15 |
2,5 TD | 205/65 R15 |
2,2i 16V | 205/65 R15 |
2,5i V6 | 205/65 R15 |
2,6i V6 | 205/65 R15 |
3,0i V6 | 235/45 R17 |
3,2i V6 | 235/45 R17 |
Размеры
Модификации | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колея передняя/задняя, мм | Колесная база, мм | Дорожный просвет (клиренс), мм | Объем багажника, л |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2,0 DTi | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
2,2 DTi | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
2,5 DTi | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
2,5 TD | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
2,2i 16V | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
2,5i V6 | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
2,6i V6 | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
3,0i V6 | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
3,2i V6 | 4900 | 1781 | 1461 | 1509/1529 | 2731 | 150 | 530 |
Вес автомобиля
Модификации | Снаряженная масса, кг | Максимальная масса, кг | Грузоподъёмность, кг |
---|---|---|---|
2,0 DTi | 1595 | 2145 | 550 |
2,2 DTi | 1570 | 2145 | 575 |
2,5 DTi | 1585 | - | - |
2,5 TD | 1600 | 2170 | 570 |
2,2i 16V | 1530 | 2080 | 550 |
2,5i V6 | 1600 | 2170 | 570 |
2,6i V6 | 1585 | 2170 | 585 |
3,0i V6 | 1594 | 2170 | 576 |
3,2i V6 | 1610 | 2195 | 585 |
Динамика
Модификации | Максимальная скорость, км/ч | Время разгона до 100 км/ч, с | Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
---|---|---|---|
2,0 DTi | 186 | 15 | 0.32 |
2,2 DTi | 195 | 12.5 | 0.32 |
2,5 DTi | 208 | 10.5 | 0.32 |
2,5 TD | 200 | 12 | 0.32 |
2,2i 16V | 210 | 10.5 | 0.32 |
2,5i V6 | 228 | 9.5 | 0.32 |
2,6i V6 | 229 | 9.5 | 0.32 |
3,0i V6 | 243 | 8.5 | 0.32 |
3,2i V6 | 240 | 9.5 | 0.32 |
Расход топлива
Модификации | В городе, л/100 км | По трассе, л/100 км | Средний расход, л/100 км | Выброс СО2, г/км | Тип топлива |
---|---|---|---|---|---|
2,0 DTi | 9.2 | 5.1 | 6.6 | 178 | Дизель |
2,2 DTi | 9.6 | 5.6 | 7.1 | 192 | Дизель |
2,5 TD | 10.9 | 6.1 | 7.8 | 209 | Дизель |
2,2i 16V | 13.2 | 7.2 | 9.4 | 226 | Бензин |
2,5i V6 | 14.7 | 7.9 | 10.4 | 251 | Бензин |
2,6i V6 | 14.9 | 8.1 | 10.6 | 255 | Бензин |
3,0i V6 | 14.7 | 7.9 | 10.4 | 251 | Бензин |
3,2i V6 | 16.9 | 8.9 | 11.8 | 284 | Бензин |
Цены Opel Omega седан 1999 - 2003 в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)
Модификации по г.в. | Всего автомобилей в продаже (в РФ) | Средняя цена, рублей |
Средняя цена с АКПП, рублей |
Всего в продаже с АКПП | Средняя цена с МКПП, рублей |
Всего в продаже с МКПП |
---|---|---|---|---|---|---|
2000 г. | 63 | 308 564 | 312 757 | 31 | 304 417 | 31 |
2001 г. | 46 | 343 335 | 349 127 | 22 | 336 720 | 22 |
2002 г. | 16 | 353 503 | 353 457 | 8 | 353 542 | 8 |
2003 г. | 9 | 377 502 | 378 300 | 8 | 373 564 | 6 |
Видео краш-тесты Opel Omega седан 1999 - 2003
Видео тест-драйвы Opel Omega седан 1999 - 2003
Комплектации Opel Omega седан 1999 - 2003
Тест-драйвы
Opel Omega-2002
Цена и мощность - главные слагаемые успеха Старый девиз Adam Opel AG - "Больше за меньшие деньги" - как нельзя лучше подходит новой версии флагмана компании из Рюссельсхайма - Omega 2002 модельного года. Недавно этот автомобиль с двигателем V6 появился в салонах российских официальных дилеров. Убедительно выглядит не только цена -…
Самая мощная Omega
Старый девиз Opel обретает новый смысл Девиз таков: "Больше - за меньшие деньги". Теперь он подзабыт, но применительно к модели Omega с двигателем 3,2 литра подходит на все сто процентов. Потому что компания предлагает автомобиль, укомплектованный, можно сказать, по высшему разряду, но по очень разумной цене. Можно сказать иначе: если рассматривать…
Caravan для пикника
Четверо в Opel Omega, не считая собаки и поклажи Рано или поздно, но Россия должна превратиться из страны седанов и джипов на все случаи жизни в страну автомобильного разнообразия, на дорогах которой будет столько же хэтчбеков и универсалов, сколько в Европе или Америке. Чтобы приблизить это время, производители и дилеры…