технические характеристики Hyundai Elantra седан с 2010 года Седан
Технические характеристики Hyundai Elantra Седан 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
| Модификации |
Объём двигателя, см3 |
Мощность, кВт (л.с.)/об |
Цилиндры |
Крутящий момент, Нм/(об/мин) |
Тип топливной системы |
Тип топлива |
| 1.6 MPI (132 лс) |
1591 |
97(132)/6300 |
4, рядное расположение |
159/4850 |
Распределённый |
Бензин |
| 1.6 MPI АКПП (132 лс) |
1591 |
97(132)/6300 |
4, рядное расположение |
159/4850 |
Распределённый |
Бензин |
| 1.8 GLS (150 лс) |
1797 |
110(150)/6500 |
4, рядное расположение |
178/4700 |
Распределённый |
Бензин |
| 1.8 GLS АКПП (150 лс) |
1797 |
110(150)/6500 |
4, рядное расположение |
178/4700 |
Распределённый |
Бензин |
Привод и трансмиссия
| Модификации |
Тип привода |
Тип трансмиссии (базовая) |
Тип трансмиссии (опционально) |
| 1.6 MPI (132 лс) |
Передний привод |
6-МКПП |
|
| 1.6 MPI АКПП (132 лс) |
Передний привод |
6-АКПП |
|
| 1.8 GLS (150 лс) |
Передний привод |
6-МКПП |
|
| 1.8 GLS АКПП (150 лс) |
Передний привод |
6-АКПП |
|
Тормозная система и усилитель руля
| Модификации |
Тип передних тормозов |
Тип задних тормозов |
Усилитель руля |
| 1.6 MPI (132 лс) |
Дисковые вентилируемые |
Дисковые |
|
| 1.6 MPI АКПП (132 лс) |
Дисковые вентилируемые |
Дисковые |
|
| 1.8 GLS (150 лс) |
Дисковые вентилируемые |
Дисковые |
|
| 1.8 GLS АКПП (150 лс) |
Дисковые вентилируемые |
Дисковые |
|
Размер шин
| Модификации |
Размер |
| 1.6 MPI (132 лс) |
P195/65TR15, 205/55HR16 |
| 1.6 MPI АКПП (132 лс) |
P195/65TR15, 205/55HR16 |
| 1.8 GLS (150 лс) |
P195/65TR15, 205/55HR16 |
| 1.8 GLS АКПП (150 лс) |
P195/65TR15, 205/55HR16 |
Размеры
| Модификации |
Длина, мм |
Ширина, мм |
Высота, мм |
Колея передняя/задняя, мм |
Колесная база, мм |
Дорожный просвет (клиренс), мм |
Объем багажника, л |
| 1.6 MPI (132 лс) |
4529 |
1775 |
1435 |
1,562/1,575 |
2700 |
140 |
419 |
| 1.6 MPI АКПП (132 лс) |
4529 |
1775 |
1435 |
1,562/1,575 |
2700 |
140 |
419 |
| 1.8 GLS (150 лс) |
4529 |
1775 |
1435 |
1,562/1,575 |
2700 |
140 |
419 |
| 1.8 GLS АКПП (150 лс) |
4529 |
1775 |
1435 |
1,562/1,575 |
2700 |
140 |
419 |
Вес автомобиля
| Модификации |
Снаряженная масса, кг |
Максимальная масса, кг |
Грузоподъёмность, кг |
| 1.6 MPI (132 лс) |
1150 |
1680 |
530 |
| 1.6 MPI АКПП (132 лс) |
1263 |
1680 |
417 |
| 1.8 GLS (150 лс) |
1176 |
1700 |
524 |
| 1.8 GLS АКПП (150 лс) |
1194 |
1700 |
506 |
Динамика
| Модификации |
Максимальная скорость, км/ч |
Время разгона до 100 км/ч, с |
Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
| 1.6 MPI (132 лс) |
200 |
10.7 |
0.28 |
| 1.6 MPI АКПП (132 лс) |
195 |
11.6 |
0.28 |
| 1.8 GLS (150 лс) |
204 |
9.3 |
0.28 |
| 1.8 GLS АКПП (150 лс) |
203 |
10.5 |
0.28 |
Расход топлива
| Модификации |
В городе, л/100 км |
По трассе, л/100 км |
Средний расход, л/100 км |
Выброс СО2, г/км |
Тип топлива |
| 1.6 MPI (132 лс) |
8.4 |
5.2 |
6.4 |
148 |
Бензин |
| 1.6 MPI АКПП (132 лс) |
9.4 |
5.6 |
6.9 |
162 |
Бензин |
| 1.8 GLS (150 лс) |
8.4 |
5.3 |
6.5 |
145 |
Бензин |
| 1.8 GLS АКПП (150 лс) |
9.4 |
5.7 |
7.1 |
169 |
Бензин |
Видео краш-тесты Hyundai Elantra седан с 2010 года
Видео тест-драйвы Hyundai Elantra седан с 2010 года
Комплектации Hyundai Elantra седан с 2010 года
Тест-драйвы
Hyundai Elantra, Peugeot 408 и Opel Astra. Битва седанов
Подходит к концу наш длительный тест седана Peugeot 408. О первых впечатлениях от машины мы уже рассказывали, а скоро поделимся и ощущениями от зимней эксплуатации «408-го», разработчики которого особенно гордятся адаптацией модели к российским условиям. Однако тест был бы неполноценным, не сравни мы Peugeot 408 с конкурентами. С какими? Популярные…
Тест-драйв Hyundai Elantra Coupe. Пятое колесо для телеги
В ту секунду, когда за вами закрывается нелепо длинная дверь Hyundai Elantra Coupe, очарование рассеивается. Стремительное купе, оформленное в фирменном стиле Hyundai с обтекаемыми формами, тут же исчезает из памяти. Перед вами та же приборная панель, центральная консоль, переключатель скоростей и сиденья, рулевое колесо и все остальное от седана Hyundai…
Hyundai Elantra 1.8 Sport: день за днем 3700 км
Когда прошлой осенью мы впервые знакомились с новой «Элантрой» , то не смогли скрыть удивления. Отчего так дорого? Слов нет – у корейцев получилась достойная машина. Только ведь это один из самых дорогих седанов в «гольф»-классе.Вот почему мы с удовольствием воспользовались первой же возможностью поездить на этом «Хёндае» подольше. И…
