технические характеристики Ford S-max с 2006 года Минивэн
Технические характеристики Ford S-max 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
Модификации | Объём двигателя, см3 | Мощность, кВт (л.с.)/об | Цилиндры | Крутящий момент, Нм/(об/мин) | Тип топливной системы | Тип топлива |
---|---|---|---|---|---|---|
1,8 TDCi (101 лс) | 1753 | 74(101)/3850 | L4 (рядное расположение) | 280/1800 | Common Rail | Дизель |
1,8 TDCi (126 лс) | 1753 | 92(126)/3850 | L4 (рядное расположение) | 320/1750 | Common Rail | Дизель |
2,0 TDCi (131 лс) | 1997 | 96(131)/4000 | L4 (рядное расположение) | 320/1750-2240 | Common Rail | Дизель |
2,0 TDCi (140 лс) | 1997 | 103(140)/4000 | L4 (рядное расположение) | 320/1750-2240 | Common Rail | Дизель |
2 | 1999 | 107(146)/6000 | L4 (рядное расположение) | 185/4000-4500 | Электронный впрыск | Бензин |
2,5 Turbo | 2522 | 166(226)/6100 | Рядное расположение: L5 | 320/4800 | Электронный впрыск | Бензин |
Привод и трансмиссия
Модификации | Тип привода | Тип трансмиссии (базовая) | Тип трансмиссии (опционально) |
---|---|---|---|
1,8 TDCi (101 лс) | Передний привод | 5-МКПП | |
1,8 TDCi (126 лс) | Передний привод | 5-МКПП | 6-МКПП, |
2,0 TDCi (131 лс) | Передний привод | 6-МКПП | |
2,0 TDCi (140 лс) | Передний привод | 6-МКПП | |
2 | Передний привод | 5-МКПП | |
2,5 Turbo | Передний привод | 6-МКПП |
Тормозная система и усилитель руля
Модификации | Тип передних тормозов | Тип задних тормозов | Усилитель руля |
---|---|---|---|
1,8 TDCi (101 лс) | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
1,8 TDCi (126 лс) | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
2,0 TDCi (131 лс) | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
2,0 TDCi (140 лс) | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
2 | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
2,5 Turbo | Вентилируемые диски | Дисковые | есть |
Размер шин
Модификации | Размер |
---|---|
1,8 TDCi (101 лс) | 215/60 R 16 99 H/V/W |
1,8 TDCi (126 лс) | 215/60 R 16 99 H/V/W |
2,0 TDCi (131 лс) | 215/60 R 16 |
2,0 TDCi (140 лс) | 215/60 R 16 |
2 | 215/60 R 16 |
2,5 Turbo | 215/60 R 16 |
Размеры
Модификации | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колея передняя/задняя, мм | Колесная база, мм | Дорожный просвет (клиренс), мм | Объем багажника, л |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1,8 TDCi (101 лс) | 4768 | 1854 | 1659 | 1590/1605 | 2850 | - | 2081 |
1,8 TDCi (126 лс) | 4768 | 1854 | 1659 | 1590/1605 | 2850 | - | 2081 |
2,0 TDCi (131 лс) | 4768 | 1854 | 1659 | 1590/1605 | 2850 | - | 2081 |
2,0 TDCi (140 лс) | 4768 | 1854 | 1659 | 1590/1605 | 2850 | - | 2081 |
2 | 4768 | 1854 | 1659 | 1590/1605 | 2850 | - | 2081 |
2,5 Turbo | 4768 | 1854 | 1659 | 1590/1605 | 2850 | - | 2081 |
Вес автомобиля
Модификации | Снаряженная масса, кг | Максимальная масса, кг | Грузоподъёмность, кг |
---|---|---|---|
1,8 TDCi (101 лс) | 1530 | 2340 | 810 |
1,8 TDCi (126 лс) | 1530 | 2340 | 810 |
2,0 TDCi (131 лс) | - | - | - |
2,0 TDCi (140 лс) | 1530 | 2340 | 810 |
2 | 1530 | 2340 | 810 |
2,5 Turbo | 1530 | 2340 | 810 |
Динамика
Модификации | Максимальная скорость, км/ч | Время разгона до 100 км/ч, с | Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
---|---|---|---|
1,8 TDCi (101 лс) | - | - | - |
1,8 TDCi (126 лс) | 187 | 11.6 | - |
2,0 TDCi (131 лс) | 191 | 10.9 | - |
2,0 TDCi (140 лс) | 196 | 10.2 | - |
2 | 197 | 10.9 | - |
2,5 Turbo | 230 | 7.9 | - |
Расход топлива
Модификации | В городе, л/100 км | По трассе, л/100 км | Средний расход, л/100 км | Выброс СО2, г/км | Тип топлива |
---|---|---|---|---|---|
1,8 TDCi (126 лс) | 7.9 | 5.2 | 6.2 | - | Дизель |
2,0 TDCi (131 лс) | 8.1 | 5.4 | 6.4 | - | Дизель |
2,0 TDCi (140 лс) | 8.1 | 5.4 | 6.4 | - | Дизель |
2 | 11 | 6.4 | 8.1 | - | Бензин |
2,5 Turbo | 13.3 | 7.1 | 9.4 | - | Бензин |
Цены Ford S-max с 2006 года в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)
Модификации по г.в. | Всего автомобилей в продаже (в РФ) | Средняя цена, рублей |
Средняя цена с АКПП, рублей |
Всего в продаже с АКПП | Средняя цена с МКПП, рублей |
Всего в продаже с МКПП |
---|---|---|---|---|---|---|
2006 г. | 122 | 622 423 | 576 162 | 6 | 623 738 | 115 |
2007 г. | 126 | 680 606 | 697 071 | 8 | 683 276 | 111 |
2008 г. | 148 | 770 582 | 801 209 | 57 | 756 990 | 95 |
2009 г. | 62 | 812 263 | 844 496 | 22 | 792 756 | 37 |
2010 г. | 48 | 1 014 055 | 1 051 013 | 35 | 916 504 | 16 |
2011 г. | 30 | 1 179 783 | 1 193 019 | 22 | 1 137 789 | 8 |
2012 г. | 25 | 1 420 991 | 1 438 141 | 20 | 1 375 835 | 8 |
2013 г. | 77 | 1 678 191 | 1 772 609 | 48 | 1 493 786 | 25 |
Видео краш-тесты Ford S-max с 2006 года
Видео тест-драйвы Ford S-max с 2006 года
Комплектации Ford S-max с 2006 года
Краш-тест Ford S-max с 2006 года
36%
Водитель и пассажиры
13%
Пешеходы
39%
Дети-пассажиры
Тест-драйвы
ЛАЙФ-СТАЙЛ
НА ЧУЖИХ ОШИБКАХВ автожурналистском лексиконе присутствует немало критических, а зачастую и издевательских эпитетов, относящихся к предмету тестирования. А восхищенных восклицаний в стиле: «супер!», «великолепно!», «дас ист фантастиш!» много меньше – это удел рекламщиков. Но боюсь, в отношении нового «Форда» мне будет нелегко удержаться от восторгов. Покатавшись на представителях конкурирующих фирм, понимаешь…
В КОМАНДЕ
ЧТОБ НЕ ПРОПАСТЬ ПООДИНОЧКЕГода три назад европейцы уже вовсю своими «кровными» голосовали за минивэны как за удачный компромисс вместимость-компактность-экономичность. До нашего сознания эти аргументы дошли только сейчас. Теперешние покупатели уже не столь полярны по предпочтениям – или безумно роскошно, но безнадежно дорого, или абсолютно утилитарно. Минивэны как раз занимают золотую…