технические характеристики Fiat Uno 5 дверей 1989 - 1994 Хэтчбек
Технические характеристики Fiat Uno 5 дверей 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
Модификации | Объём двигателя, см3 | Мощность, кВт (л.с.)/об | Цилиндры | Крутящий момент, Нм/(об/мин) | Тип топливной системы | Тип топлива |
---|---|---|---|---|---|---|
1,7 D | 1697 | 44(60)/4500 | L4 (рядное расположение) | 103/3000 | Непрямой впрыск | Дизель |
1 | 999 | 33(45)/5250 | L4 (рядное расположение) | 74/3250 | Центральный впрыск (Моновпрыск) | Бензин |
1.1 | 1108 | 37(50)/5250 | L4 (рядное расположение) | 84/3000 | Центральный впрыск (Моновпрыск) | Бензин |
1.4 | 1372 | 51(69)/6000 | L4 (рядное расположение) | 106/3000 | Центральный впрыск (Моновпрыск) | Бензин |
1.5 | 1498 | 55(75)/5600 | L4 (рядное расположение) | 113/3000 | Центральный впрыск (Моновпрыск) | Бензин |
Привод и трансмиссия
Модификации | Тип привода | Тип трансмиссии (базовая) | Тип трансмиссии (опционально) |
---|---|---|---|
1,7 D | Передний привод | 5-МКПП | |
1 | Передний привод | 5-МКПП | |
1.1 | Передний привод | 5-МКПП | |
1.4 | Передний привод | 5-МКПП | |
1.5 | Передний привод | 5-МКПП |
Тормозная система и усилитель руля
Модификации | Тип передних тормозов | Тип задних тормозов | Усилитель руля |
---|---|---|---|
1,7 D | Дисковые | Барабанные | |
1 | Дисковые | Барабанные | |
1.1 | Дисковые | Барабанные | |
1.4 | Дисковые | Барабанные | |
1.5 | Дисковые | Барабанные |
Размер шин
Модификации | Размер |
---|---|
1,7 D | 155/70SR13 |
1 | 155/70SR13 |
1.1 | 155/70SR13 |
1.4 | 155/70SR13 |
1.5 | 165/65SR13 |
Размеры
Модификации | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колея передняя/задняя, мм | Колесная база, мм | Дорожный просвет (клиренс), мм | Объем багажника, л |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1,7 D | 3691 | 1560 | 1420 | 1341/1300 | 2360 | - | 198/255 |
1 | 3691 | 1560 | 1420 | 1341/1300 | 2360 | - | 224 |
1.1 | 3691 | 1560 | 1420 | 1341/1300 | 2360 | - | 224 |
1.4 | 3691 | 1560 | 1420 | 1341/1300 | 2360 | - | 224 |
1.5 | 3691 | 1560 | 1420 | 1341/1300 | 2360 | - | 224 |
Вес автомобиля
Модификации | Снаряженная масса, кг | Максимальная масса, кг | Грузоподъёмность, кг |
---|---|---|---|
1,7 D | 875 | 1320 | 445 |
1 | 744 | 1220 | 476 |
1.1 | 765 | 1200 | 435 |
1.4 | 817 | 1270 | 453 |
1.5 | 838 | 1270 | 432 |
Динамика
Модификации | Максимальная скорость, км/ч | Время разгона до 100 км/ч, с | Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
---|---|---|---|
1,7 D | 155 | 15.9 | 0.3 |
1 | 145 | 17.7 | 0.3 |
1.1 | 152 | 16 | 0.3 |
1.4 | 165 | 12.4 | 0.3 |
1.5 | 171 | 11.2 | 0.3 |
Цены Fiat Uno 5 дверей 1989 - 1994 в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)
Модификации по г.в. | Всего автомобилей в продаже (в РФ) | Средняя цена, рублей |
Средняя цена с АКПП, рублей |
Всего в продаже с АКПП | Средняя цена с МКПП, рублей |
Всего в продаже с МКПП |
---|---|---|---|---|---|---|
1990 г. | 7 | 60 922 | - | 6 | 60 922 | 7 |
1991 г. | 8 | 58 330 | - | 6 | 58 330 | 8 |
1992 г. | 7 | 76 253 | - | 6 | 76 253 | 7 |
1993 г. | 7 | 51 957 | - | 6 | 51 957 | 7 |
1994 г. | 6 | 67 346 | - | 6 | 67 346 | 6 |
Тест-драйвы
«Моменто» из жизни «Уно»
ОН ЗАПОМНИЛСЯ ХОЗЯИНУ - НЕМУДРЕНЫЙ, НО ДОБРОТНЫЙВ конце 1999 года я не без сожаления расставался с понравившимся мне автомобилем "ФИАТ-Уно" польской сборки (см. ЗР, 2000, № 2). Время пролетело незаметно, следующий мой автомобиль - VAZ 2111 набегал уже 50 тыс. км (правда, за первую пару недель службы успел задать мне больше…
Новая машина для «старого» русского
У большинства наших "неновых" соотечественников новая иномарка до сих пор вызывала чисто академический интерес. Мы привычно ездили в "пятерках" и копили на "девятки". Однако времена изменились и в ценовой диапазон, ранее прочно оккупированный отечественными автомобилями, стали прорываться их импортные конкуренты. Правда, большей частью какие-то интернационально-космополитичные, но тем не менее новые.…
Fiat Uno. Соус польский
Во все времена FIAT лучше всего удавались именно маленькие автомобили. И хотя история концерна знает удачные изделия больших размеров, имя фирме, а в послевоенное время и основные деньги, сделали малолитражки всех мастей. У европейцев слово FIAT вызывало одни и те же ассоциации: Fiat 500, 850, 126, 127, в наше время…