технические характеристики Ferrari 612 scaglietti с 2004 года Купе
Технические характеристики Ferrari 612 scaglietti 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
| Модификации |
Объём двигателя, см3 |
Мощность, кВт (л.с.)/об |
Цилиндры |
Крутящий момент, Нм/(об/мин) |
Тип топливной системы |
Тип топлива |
| 5,7 V12 |
5748 |
397(540)/7250 |
V-образный: V12 |
588/5250 |
Электронный впрыск |
Бензин |
| 5.7 AMT |
5748 |
(540)/7250 |
V-образный - 12 |
(588)/5250 |
Инжектор |
Бензин |
| 5.7 MT |
5748 |
(540)/7250 |
V-образный - 12 |
(588)/5250 |
Инжектор |
Бензин |
Привод и трансмиссия
| Модификации |
Тип привода |
Тип трансмиссии (базовая) |
Тип трансмиссии (опционально) |
| 5,7 V12 |
Задний привод |
6-МКПП |
Секвентальная 6-КПП, |
| 5.7 AMT |
Задний привод |
Роботизированная (6 передач) |
|
| 5.7 MT |
Задний привод |
6-МКПП |
|
Тип подвески и радиус разворота
| Модификации |
Передняя подвеска |
Задняя подвеска |
Диаметр разворота,м |
| 5.7 AMT |
Независимая - McPherson |
Полузависимая - торсионная балка |
10.9 |
| 5.7 MT |
Независимая - McPherson |
Полузависимая |
10.9 |
Тормозная система и усилитель руля
| Модификации |
Тип передних тормозов |
Тип задних тормозов |
Усилитель руля |
| 5,7 V12 |
Вентилируемые диски |
Дисковые вентилируемые |
есть |
| 5.7 AMT |
Дисковые керамические |
Дисковые керамические |
Гидравлический |
| 5.7 MT |
Дисковые керамические |
Дисковые керамические |
Гидравлический |
Размер шин
| Модификации |
Размер |
| 5,7 V12 |
Передние колёса 245/45 ZR18 - Задние колёса 285/40 ZR19 |
| 5.7 AMT |
Передние колёса: 245/45 R18, Задние колёса: 285/40 R19 |
| 5.7 MT |
Передние колёса: 245/45 R18, Задние колёса: 285/40 R19 |
Размеры
| Модификации |
Длина, мм |
Ширина, мм |
Высота, мм |
Колея передняя/задняя, мм |
Колесная база, мм |
Дорожный просвет (клиренс), мм |
Объем багажника, л |
| 5,7 V12 |
4902 |
1956 |
1344 |
1689/1641 |
2949 |
- |
241 |
| 5.7 AMT |
4902 |
1957 |
1344 |
1688/1641 |
2950 |
- |
-/- |
| 5.7 MT |
4902 |
1957 |
1344 |
1688/1641 |
2950 |
- |
-/- |
Вес автомобиля
| Модификации |
Снаряженная масса, кг |
Максимальная масса, кг |
Грузоподъёмность, кг |
| 5,7 V12 |
1915 |
- |
- |
| 5.7 AMT |
1725 |
1840 |
115 |
| 5.7 MT |
1725 |
1840 |
115 |
Количество сидений и дверей
| Модификации |
Количество сидений |
Количество дверей |
| 5.7 AMT |
4 |
2 |
| 5.7 MT |
2 |
2 |
Объём топливного бака
| Модификации |
Объём бака, л |
Тип топлива |
| 5.7 AMT |
108 |
АИ-98 |
| 5.7 MT |
108 |
АИ-98 |
Динамика
| Модификации |
Максимальная скорость, км/ч |
Время разгона до 100 км/ч, с |
Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
| 5,7 V12 |
315 |
4.2 |
0.33 |
| 5.7 AMT |
315 |
4.2 |
- |
| 5.7 MT |
315 |
4.2 |
- |
Расход топлива
| Модификации |
В городе, л/100 км |
По трассе, л/100 км |
Средний расход, л/100 км |
Выброс СО2, г/км |
Тип топлива |
| 5,7 V12 |
29.8 |
12.7 |
19 |
470 |
Бензин |
Цены Ferrari 612 scaglietti с 2004 года в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)
| Модификации по г.в. |
Всего автомобилей в продаже (в РФ) |
Средняя цена,
рублей |
Средняя цена с
АКПП, рублей |
Всего в продаже с АКПП |
Средняя цена с
МКПП, рублей |
Всего в продаже с МКПП |
| 2004 г. |
6 |
4 222 354 |
4 399 809 |
6 |
3 335 130 |
6 |
| 5.7 л |
6 |
4 190 289 |
4 190 289 |
6 |
- |
6 |
| 5.8 л |
6 |
4 254 435 |
4 714 082 |
6 |
3 335 130 |
6 |
| 2005 г. |
6 |
3 270 988 |
3 270 988 |
6 |
- |
6 |
| 5.7 л |
6 |
3 270 988 |
3 270 988 |
6 |
- |
6 |
| 2008 г. |
6 |
6 157 165 |
6 157 165 |
6 |
- |
6 |
| 5.7 л |
6 |
6 157 165 |
6 157 165 |
6 |
- |
6 |
| 5.8 л |
6 |
6 157 165 |
6 157 165 |
6 |
- |
6 |
| 2010 г. |
6 |
8 049 199 |
8 049 199 |
6 |
- |
6 |
| 5.7 л |
6 |
8 049 199 |
8 049 199 |
6 |
- |
6 |
| 5.8 л |
6 |
8 049 199 |
8 049 199 |
6 |
- |
6 |
Комплектации Ferrari 612 scaglietti с 2004 года
Тест-драйвы
Большое путешествие
С Ferrari 612 Scaglietti оно обойдется от 218 000 евро Проект F 137 с мотором F133F. Так этот автомобиль с хищным, вытянутым вперед носом называли в процессе разработки. Мотор его, между прочим, "воздвигнут" на архитектуре проверенного агрегата от Ferrari 575M Maranello. Из этого следует, что он достаточно хорош на ближайшие…
На разных берегах
Покупая автомобиль, многие владельцы готовы переплачивать за надежность, отменную динамику, отточенную управляемость, техническое совершенство. Машины с громкими именами обязаны сочетать все эти качества. Иначе имя теряет силу, фирма – репутацию, покупатель – доверие.Дуэлянты, скрестившие шпаги в этом виртуальном поединке, – носители полувековых традиций. Легендарное имя « Шевроле Корвет» в январе 2004…
Не лимоном, а огурцом
Чувствует себя владелец Ferrari 612 ScagliettiОтносится ли Ferrari к категории автомобилей – вопрос спорный. С одной стороны, у него, как и у любой машины, имеются четыре колеса и двигатель внутреннего сгорания. С другой стороны, рассматривать в качестве обычного средства для передвижения из точки А в точку В игрушку стоимостью 290…
