технические характеристики Chrysler Sebring седан с 2006 года Седан
Технические характеристики Chrysler Sebring Седан 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
Модификации | Объём двигателя, см3 | Мощность, кВт (л.с.)/об | Цилиндры | Крутящий момент, Нм/(об/мин) | Тип топливной системы | Тип топлива |
---|---|---|---|---|---|---|
2,0 CRD | 1968 | 103(140)/4000 | L4 (рядное расположение) | 228.7 lb-ft/RPM (310 Nm/RPM) | Common Rail | Дизель |
2 | 1998 | 112(152)/6400 | L4 (рядное расположение) | 190/5000 | Электронный впрыск | Бензин |
2.4 | 2360 | 129(175)/6000 | L4 (рядное расположение) | 222/4400 | Электронный впрыск | Бензин |
2.7 | 2736 | 142(194)/6400 | V6 | 298/4000 | Электронный впрыск | Бензин |
3.5 | 3518 | 186(253)/6400 | V6 | 339/4000 | Электронный впрыск | Бензин |
Привод и трансмиссия
Модификации | Тип привода | Тип трансмиссии (базовая) | Тип трансмиссии (опционально) |
---|---|---|---|
2,0 CRD | Передний привод | 6-МКПП | |
2 | Передний привод | 5-МКПП | |
2.4 | Передний привод | 4-АКПП | |
2.7 | Передний привод | 4-АКПП | |
3.5 | Передний привод | 6-АКПП |
Тормозная система и усилитель руля
Модификации | Тип передних тормозов | Тип задних тормозов | Усилитель руля |
---|---|---|---|
2,0 CRD | Вентилируемые диски | Барабанные | |
2 | Вентилируемые диски | Барабанные | |
2.4 | Вентилируемые диски | Барабанные | |
2.7 | Вентилируемые диски | Дисковые | |
3.5 | Вентилируемые диски | Дисковые |
Размер шин
Модификации | Размер |
---|---|
2,0 CRD | P215/65 R16 |
2 | P215/65 R16 |
2.4 | 215/65 R16 |
2.7 | P215/65 R16 |
3.5 | 215/65 R16 |
Размеры
Модификации | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колея передняя/задняя, мм | Колесная база, мм | Дорожный просвет (клиренс), мм | Объем багажника, л |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2,0 CRD | 4841 | 1808 | 1499 | 1570/1570 | 2766 | 140 | 388 |
2 | 4841 | 1808 | 1499 | 1570/1570 | 2766 | 140 | 388 |
2.4 | 4841 | 1808 | 1499 | 1570/1570 | 2766 | 140 | 388 |
2.7 | 4841 | 1808 | 1499 | 1570/1570 | 2766 | 140 | 388 |
3.5 | 4841 | 1808 | 1499 | 1570/1570 | 2766 | 140 | 388 |
Вес автомобиля
Модификации | Снаряженная масса, кг | Максимальная масса, кг | Грузоподъёмность, кг |
---|---|---|---|
2,0 CRD | - | - | - |
2 | 1491 | - | - |
2.4 | 1491 | - | - |
2.7 | 1522 | - | - |
3.5 | 1587 | - | - |
Динамика
Модификации | Максимальная скорость, км/ч | Время разгона до 100 км/ч, с | Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
---|---|---|---|
2,0 CRD | - | - | 0.31 |
2 | - | - | 0.31 |
2.4 | - | - | 0.31 |
2.7 | - | - | 0.31 |
3.5 | - | - | 0.31 |
Расход топлива
Модификации | В городе, л/100 км | По трассе, л/100 км | Средний расход, л/100 км | Выброс СО2, г/км | Тип топлива |
---|---|---|---|---|---|
2.4 | 10.2 | 7.6 | 8.9 | - | Бензин |
2.7 | 10.7 | 8.1 | 9.4 | - | Бензин |
3.5 | 10.7 | 8.1 | 9.4 | - | Бензин |
Цены Chrysler Sebring седан с 2006 года в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)
Модификации по г.в. | Всего автомобилей в продаже (в РФ) | Средняя цена, рублей |
Средняя цена с АКПП, рублей |
Всего в продаже с АКПП | Средняя цена с МКПП, рублей |
Всего в продаже с МКПП |
---|---|---|---|---|---|---|
2007 г. | 37 | 657 069 | 658 634 | 35 | 628 797 | 6 |
2008 г. | 31 | 711 019 | 707 400 | 31 | - | 6 |
2009 г. | 10 | 680 522 | 686 753 | 9 | - | 6 |
2010 г. | 8 | 665 270 | 677 102 | 7 | 626 785 | 7 |
2011 г. | 6 | 455 371 | 455 371 | 6 | - | 6 |
Комплектации Chrysler Sebring седан с 2006 года
Тест-драйвы
Легок на подъем
Мы не можем повлиять на погоду, но улучшить себе настроение – вполне! Достаточно нажать кнопку, превратив купе в кабриолет, утверждает Сергей Канунников. Фото: Георгий Садков. Он черен и даже грозен с лица. Но, по-моему, это – маска! Он словно юный клерк – вчерашний студент, мечтающий скинуть серьезность вместе со строгим костюмом…
Антиподы
Dodge Avenger. Цена: от $30 115. В продаже: с 2007 г. Chrysler Sebring. Цена: от $36 240. В продаже: с 2006 г. У Chrysler Sebring и Dodge Avenger одна и та же платформа, идентичные двигатели, схожая подвеска. Даже рождаются на свет они на одном и том же конвейере. И все же они…
Европеец по-американски
Безусловно, американские машины есть за что любить. Только вот любовь эта посещает далеко не всех. Многие из нас комфортной подвеске и просторному салону «американца» предпочтут хорошую управляемость и более-менее приемлемую динамику, свойственную большинству европейских автомобилей. А можно ли создать симбиоз, который одинаково устраивал бы жителей Старого и Нового Света? Такие…