технические характеристики Bmw M3 кабриолет e93 с 2008 года Кабриолет
Технические характеристики Bmw M3 Кабриолет 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
| Модификации |
Объём двигателя, см3 |
Мощность, кВт (л.с.)/об |
Цилиндры |
Крутящий момент, Нм/(об/мин) |
Тип топливной системы |
Тип топлива |
| 4,0 V8 |
3999 |
309(420)/8300 |
V-образный: V8 |
400/3900 |
Многоточечный впрыск |
Бензин |
| 4.0 DCT |
3999 |
(420)/8300 |
V-образный - 8 |
(400)/3900 |
Инжектор |
Бензин |
| 4.0 MT |
3999 |
(420)/8300 |
V-образный - 8 |
(400)/3900 |
Инжектор |
Бензин |
Привод и трансмиссия
| Модификации |
Тип привода |
Тип трансмиссии (базовая) |
Тип трансмиссии (опционально) |
| 4,0 V8 |
Задний привод |
6-МКПП |
Секвентальная 7-КПП, |
| 4.0 DCT |
Задний привод |
Автоматическая с двумя сцеплениями - 7 |
|
| 4.0 MT |
Задний привод |
6-МКПП |
|
Тип подвески и радиус разворота
| Модификации |
Передняя подвеска |
Задняя подвеска |
Диаметр разворота,м |
| 4.0 DCT |
- |
- |
- |
| 4.0 MT |
Независимая - многорычажная |
Независимая - многорычажная |
11.1 |
Тормозная система и усилитель руля
| Модификации |
Тип передних тормозов |
Тип задних тормозов |
Усилитель руля |
| 4,0 V8 |
Вентилируемые диски |
Дисковые вентилируемые |
есть |
| 4.0 DCT |
Дисковые вентилируемые |
Дисковые вентилируемые |
Электрогидравлический |
| 4.0 MT |
Дисковые вентилируемые |
Дисковые вентилируемые |
Электрогидравлический |
Размер шин
| Модификации |
Размер |
| 4,0 V8 |
255/40R17 |
| 4.0 DCT |
Передние колёса: 245/40 R18, Задние колёса: 265/40 R18 |
| 4.0 MT |
Передние колёса: 245/40 R18, Задние колёса: 265/40 R18 |
Размеры
| Модификации |
Длина, мм |
Ширина, мм |
Высота, мм |
Колея передняя/задняя, мм |
Колесная база, мм |
Дорожный просвет (клиренс), мм |
Объем багажника, л |
| 4,0 V8 |
4580 |
1778 |
1379 |
1499/1509 |
2758 |
- |
210 |
| 4.0 DCT |
4615 |
1804 |
1392 |
1540/1539 |
2761 |
138 |
210/350 |
| 4.0 MT |
4615 |
1804 |
1392 |
1540/1539 |
2761 |
138 |
210/350 |
Вес автомобиля
| Модификации |
Снаряженная масса, кг |
Максимальная масса, кг |
Грузоподъёмность, кг |
| 4,0 V8 |
1860 |
2280 |
420 |
| 4.0 DCT |
1905 |
2280 |
375 |
| 4.0 MT |
1885 |
2280 |
395 |
Количество сидений и дверей
| Модификации |
Количество сидений |
Количество дверей |
| 4.0 DCT |
4 |
2 |
| 4.0 MT |
4 |
2 |
Объём топливного бака
| Модификации |
Объём бака, л |
Тип топлива |
| 4.0 DCT |
63 |
АИ-98 |
| 4.0 MT |
63 |
АИ-98 |
Динамика
| Модификации |
Максимальная скорость, км/ч |
Время разгона до 100 км/ч, с |
Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
| 4,0 V8 |
250 |
5.3 |
- |
| 4.0 DCT |
250 |
5.1 |
- |
| 4.0 MT |
250 |
5.3 |
- |
Расход топлива
| Модификации |
В городе, л/100 км |
По трассе, л/100 км |
Средний расход, л/100 км |
Выброс СО2, г/км |
Тип топлива |
| 4,0 V8 |
18.8 |
9.6 |
12.9 |
309 |
Бензин |
| 4.0 DCT |
17.3 |
9.4 |
12.3 |
- |
Бензин |
| 4.0 MT |
18.7 |
9.6 |
12.9 |
- |
Бензин |
Цены Bmw M3 кабриолет e93 с 2008 года в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)
| Модификации по г.в. |
Всего автомобилей в продаже (в РФ) |
Средняя цена,
рублей |
Средняя цена с
АКПП, рублей |
Всего в продаже с АКПП |
Средняя цена с
МКПП, рублей |
Всего в продаже с МКПП |
| 2008 г. |
7 |
2 319 422 |
2 355 967 |
6 |
2 428 663 |
6 |
| 4 л |
7 |
2 116 525 |
2 185 784 |
6 |
2 039 567 |
6 |
| 2009 г. |
6 |
3 499 007 |
3 499 007 |
6 |
- |
6 |
| 4 л |
6 |
3 499 007 |
3 499 007 |
6 |
- |
6 |
| 2010 г. |
6 |
2 750 202 |
2 750 202 |
6 |
- |
6 |
| 4 л |
6 |
2 750 202 |
2 750 202 |
6 |
- |
6 |
| 2011 г. |
6 |
3 161 955 |
3 161 955 |
6 |
- |
6 |
| 4 л |
6 |
3 181 204 |
3 181 204 |
6 |
- |
6 |
| 4.0 л |
6 |
3 142 722 |
3 142 722 |
6 |
- |
6 |
Комплектации Bmw M3 кабриолет e93 с 2008 года
Тест-драйвы
Любовь с первого метра
Каждый, кто хоть раз в жизни катался на карте, помнит это ощущение – вылезешь из этой тележки, встанешь на землю-матушку, а ручки-ножки трясутся. Так же я чувствовал себя каждый раз, когда покидал М3. Выйду, возьму в дрожащие руки сигарету, прикурю, смотрю на машину и думаю: «Как же она это делает?!» Жаль,…
Даешь угла!
Выбираем самую веселую машину для безбашенной зимней езды.С каждым снегопадом московские дороги встают в глухие пробки до поздней ночи, а под покровом темноты на занесенные дороги и парковки выбираются сотни «дрифтеров», носясь в заносах как ненормальные. Мы против подобных выкрутасов на дорогах общего пользования, хотя погонять боком любим и сами.…
