технические характеристики Audi Tt roadster с 2007 года Кабриолет
Технические характеристики Audi Tt roadster 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
Модификации |
Объём двигателя, см3 |
Мощность, кВт (л.с.)/об |
Цилиндры |
Крутящий момент, Нм/(об/мин) |
Тип топливной системы |
Тип топлива |
2,0 TDI quattro (170 лс) |
1968 |
124(170)/4200 |
Рядное расположение - L4 |
350/1750-2500 |
Common Rail |
Дизель |
1,8 TFSI (160 лс) |
1798 |
118(160)/4500-6200 |
Рядное расположение - L4 |
249/1500-4500 |
Электронный впрыск |
Бензин |
2,0 TFSI (200 лс) |
1984 |
147(200)/5100-6000 |
L4 (рядное расположение) |
280/1800-5000 |
Непосредственный впрыск |
Бензин |
2,0 TFSI quattro (200 лс) |
1984 |
147(200)/5100-6000 |
Рядное расположение - L4 |
279/1700-5000 |
Непосредственный впрыск |
Бензин |
3,2 V6 quattro (250 лс) |
3189 |
184(250)/6300 |
V6 |
320/2500-3000 |
Последовательный электронный впрыск |
Бензин |
1.8 TFSI MT |
1798 |
(160)/4500-6200 |
Рядный - 4 |
(250)/1500-4500 |
Непосредственный впрыск |
Бензин |
2.0 TFSI AMT |
1984 |
(200)/5100-6000 |
Рядный - 4 |
(280)/1800-5000 |
Непосредственный впрыск |
Бензин |
2.0 TFSI MT |
1984 |
(200)/5100-6000 |
Рядный - 4 |
(280)/1800-5000 |
Непосредственный впрыск |
Бензин |
2.0 TFSI quattro AMT |
1984 |
(200)/5100-6000 |
Рядный - 4 |
(280)/1800-5000 |
Непосредственный впрыск |
Бензин |
Привод и трансмиссия
Модификации |
Тип привода |
Тип трансмиссии (базовая) |
Тип трансмиссии (опционально) |
2,0 TDI quattro (170 лс) |
4x4 (Полный привод) |
6-МКПП |
|
1,8 TFSI (160 лс) |
Передний привод |
6-МКПП |
|
2,0 TFSI (200 лс) |
Передний привод |
6-МКПП |
Секвентальная 6-КПП, |
2,0 TFSI quattro (200 лс) |
4x4 (Полный привод) |
6-МКПП |
|
3,2 V6 quattro (250 лс) |
4x4 (Полный привод) |
6-МКПП |
Секвентальная 6-КПП, |
1.8 TFSI MT |
Передний привод |
6-МКПП |
|
2.0 TFSI AMT |
Передний привод |
Роботизированная (6 передач) |
|
2.0 TFSI MT |
Передний привод |
6-МКПП |
|
2.0 TFSI quattro AMT |
4x4 (Полный привод) |
Роботизированная (6 передач) |
|
Тип подвески и радиус разворота
Модификации |
Передняя подвеска |
Задняя подвеска |
Диаметр разворота,м |
1.8 TFSI MT |
Независимая - многорычажная |
Независимая - многорычажная |
- |
2.0 TFSI AMT |
Независимая - многорычажная |
Независимая - многорычажная |
- |
2.0 TFSI MT |
Независимая - многорычажная |
Независимая - многорычажная |
- |
2.0 TFSI quattro AMT |
Независимая - многорычажная |
Независимая - многорычажная |
- |
Тормозная система и усилитель руля
Модификации |
Тип передних тормозов |
Тип задних тормозов |
Усилитель руля |
2,0 TDI quattro (170 лс) |
Вентилируемые диски |
Дисковые |
есть |
1,8 TFSI (160 лс) |
Вентилируемые диски |
Дисковые |
есть |
2,0 TFSI (200 лс) |
Вентилируемые диски |
Дисковые |
есть |
2,0 TFSI quattro (200 лс) |
Вентилируемые диски |
Дисковые |
есть |
3,2 V6 quattro (250 лс) |
Вентилируемые диски |
Дисковые вентилируемые |
есть |
1.8 TFSI MT |
Дисковые вентилируемые |
Дисковые |
Гидравлический |
2.0 TFSI AMT |
Дисковые вентилируемые |
Дисковые |
Гидравлический |
2.0 TFSI MT |
Дисковые вентилируемые |
Дисковые |
Гидравлический |
2.0 TFSI quattro AMT |
Дисковые вентилируемые |
Дисковые |
Гидравлический |
Размер шин
Модификации |
Размер |
2,0 TDI quattro (170 лс) |
225/55 R16 95W |
1,8 TFSI (160 лс) |
225/55 R16 |
2,0 TFSI (200 лс) |
225/55 R16 95W |
2,0 TFSI quattro (200 лс) |
225/55 R16 95W |
3,2 V6 quattro (250 лс) |
245/45 R17 95Y |
1.8 TFSI MT |
Передние колёса: 225/55 R16, Задние колёса: 225/55 R16 |
2.0 TFSI AMT |
Передние колёса: 225/55 R16, Задние колёса: 225/55 R16 |
2.0 TFSI MT |
Передние колёса: 225/55 R16, Задние колёса: 225/55 R16 |
2.0 TFSI quattro AMT |
Передние колёса: 225/55 R16, Задние колёса: 225/55 R16 |
Размеры
Модификации |
Длина, мм |
Ширина, мм |
Высота, мм |
Колея передняя/задняя, мм |
Колесная база, мм |
Дорожный просвет (клиренс), мм |
Объем багажника, л |
2,0 TDI quattro (170 лс) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
1,8 TFSI (160 лс) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
2,0 TFSI (200 лс) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
2,0 TFSI quattro (200 лс) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
3,2 V6 quattro (250 лс) |
4178 |
1842 |
1359 |
1572/1557 |
2469 |
- |
249 |
1.8 TFSI MT |
4178 |
1842 |
1358 |
1572/1558 |
2468 |
130 |
250/- |
2.0 TFSI AMT |
4178 |
1842 |
1358 |
1572/1558 |
2468 |
130 |
250/- |
2.0 TFSI MT |
4178 |
1842 |
1358 |
1572/1558 |
2468 |
130 |
250/- |
2.0 TFSI quattro AMT |
4178 |
1842 |
1358 |
1572/1558 |
2468 |
130 |
250/- |
Вес автомобиля
Модификации |
Снаряженная масса, кг |
Максимальная масса, кг |
Грузоподъёмность, кг |
2,0 TDI quattro (170 лс) |
1415 |
1735 |
320 |
1,8 TFSI (160 лс) |
1285 |
1605 |
320 |
2,0 TFSI (200 лс) |
1295 |
1695 |
400 |
2,0 TFSI quattro (200 лс) |
1310 |
1635 |
325 |
3,2 V6 quattro (250 лс) |
1470 |
1790 |
320 |
1.8 TFSI MT |
1285 |
1605 |
320 |
2.0 TFSI AMT |
1315 |
1635 |
320 |
2.0 TFSI MT |
1295 |
1615 |
320 |
2.0 TFSI quattro AMT |
1285 |
1605 |
320 |
Количество сидений и дверей
Модификации |
Количество сидений |
Количество дверей |
1.8 TFSI MT |
2 |
2 |
2.0 TFSI AMT |
2 |
2 |
2.0 TFSI MT |
2 |
2 |
2.0 TFSI quattro AMT |
2 |
2 |
Объём топливного бака
Модификации |
Объём бака, л |
Тип топлива |
1.8 TFSI MT |
55 |
АИ-95 |
2.0 TFSI AMT |
55 |
АИ-98 |
2.0 TFSI MT |
55 |
АИ-98 |
2.0 TFSI quattro AMT |
55 |
АИ-95 |
Динамика
Модификации |
Максимальная скорость, км/ч |
Время разгона до 100 км/ч, с |
Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
2,0 TDI quattro (170 лс) |
223 |
7.7 |
- |
1,8 TFSI (160 лс) |
223 |
7.4 |
- |
2,0 TFSI (200 лс) |
237 |
6.7 |
- |
2,0 TFSI quattro (200 лс) |
235 |
6.4 |
- |
3,2 V6 quattro (250 лс) |
250 |
6.1 |
- |
1.8 TFSI MT |
223 |
7.4 |
- |
2.0 TFSI AMT |
237 |
6.5 |
- |
2.0 TFSI MT |
237 |
6.7 |
- |
2.0 TFSI quattro AMT |
223 |
7.4 |
- |
Расход топлива
Модификации |
В городе, л/100 км |
По трассе, л/100 км |
Средний расход, л/100 км |
Выброс СО2, г/км |
Тип топлива |
2,0 TDI quattro (170 лс) |
7.2 |
4.5 |
5.5 |
144 |
Дизель |
1,8 TFSI (160 лс) |
9.1 |
5.6 |
6.9 |
159 |
Бензин |
2,0 TFSI (200 лс) |
10.7 |
6.2 |
7.8 |
186 |
Бензин |
2,0 TFSI quattro (200 лс) |
10.5 |
6.3 |
7.8 |
181 |
Бензин |
3,2 V6 quattro (250 лс) |
14.8 |
7.8 |
10.4 |
250 |
Бензин |
1.8 TFSI MT |
9.1 |
5.6 |
6.9 |
- |
Бензин |
2.0 TFSI AMT |
10.8 |
6.1 |
7.8 |
- |
Бензин |
2.0 TFSI MT |
10.7 |
6.2 |
7.8 |
- |
Бензин |
2.0 TFSI quattro AMT |
9.1 |
5.6 |
6.9 |
- |
Бензин |
Цены Audi Tt roadster с 2007 года в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)
Модификации по г.в. |
Всего автомобилей в продаже (в РФ) |
Средняя цена, рублей |
Средняя цена с АКПП, рублей |
Всего в продаже с АКПП |
Средняя цена с МКПП, рублей |
Всего в продаже с МКПП |
2007 г. |
6 |
1 002 635 |
1 002 635 |
6 |
- |
6 |
2 л |
6 |
949 167 |
949 167 |
6 |
- |
6 |
3.2 л |
6 |
1 269 914 |
1 269 914 |
6 |
- |
6 |
2008 г. |
8 |
1 291 710 |
1 300 861 |
8 |
1 227 579 |
6 |
2 л |
8 |
1 288 989 |
1 315 430 |
7 |
1 077 507 |
6 |
2.0 л |
6 |
1 154 466 |
1 154 466 |
6 |
- |
6 |
3.2 л |
6 |
1 372 534 |
1 320 795 |
6 |
1 527 746 |
6 |
2009 г. |
6 |
1 565 462 |
1 577 777 |
6 |
1 557 255 |
6 |
1.8 л |
6 |
1 346 877 |
- |
6 |
1 346 877 |
6 |
2 л |
6 |
1 620 101 |
1 577 777 |
6 |
1 662 422 |
6 |
2010 г. |
7 |
1 659 072 |
2 140 891 |
6 |
1 498 468 |
6 |
1.8 л |
6 |
1 541 854 |
- |
6 |
1 541 854 |
6 |
2 л |
6 |
2 140 891 |
2 140 891 |
6 |
- |
6 |
2.0 л |
6 |
1 281 458 |
- |
6 |
1 281 458 |
6 |
2011 г. |
6 |
2 353 840 |
2 353 840 |
6 |
- |
6 |
2 л |
6 |
2 353 840 |
2 353 840 |
6 |
- |
6 |
2013 г. |
7 |
3 053 497 |
2 940 223 |
7 |
3 449 937 |
6 |
1.8 л |
6 |
2 192 209 |
2 192 209 |
6 |
- |
6 |
2 л |
6 |
2 551 376 |
2 551 376 |
6 |
- |
6 |
Комплектации Audi Tt roadster с 2007 года
Тест-драйвы
Красавица и оружие
Зачем в рамках одной модели производители делают столько модификаций? Мы решили выяснить это на примере Audi TT, взяв на тест Roadster и спортивную версию TTS. ТТ пользуется у нас в стране репутацией женского автомобиля, а кабриолет, да еще и в красном цвете, – тем более. Поэтому мы нашли ему подходящую…
ЕДЕМ ГОГОЛЕМ, ХОДИМ КОЗЫРЕМ
Лазурный Берег, Ницца, Монако, Монте-Карло... До неприличия богатые и красивые края. Наверное, самые кабриолетные края в мире. Даже в несезон концентрация кабриолетов на единицу площади здесь близка к насыщенной. Так и снуют туда-сюда. О чем думали в Audi, устраивая презентационные покатушки на новом TT Roadster? Кого тут можно удивить родстером?…
Road Star
Audi TT первого поколения был востребован в количестве 270 тыс. машин, 65% из которых пришлись на купе. По нашим прогнозам, у нового ТТ будет еще больше поклонников, а версия Roadster сможет посоревноваться в популярности с купе...Красный, черный, “серый кондор”, “бежевый Дакар”, “мавританский синий”… Всего тринадцать вариантов окраски кузова, шесть типов…