Характеристики Audi Tt Купе
Технические характеристики Audi Tt Купе: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.
Характеристики Tts с 2008 года
| Модификация |
Мощность, кВт(л.с.)/об |
Расход топлива (средний), л/100 км |
Вес (масса), кг |
| 2,0 TFSI quattro (272 лс) |
200(272)/6000 |
8 |
1395 |
| 2.0 TFSI Quattro 6-АКПП (272 лс) |
200(272)/6000 |
7.7 |
1505 |
| 2.0 TFSI Quattro 6-МКПП (272 лс) |
200(272)/6000 |
8 |
1395 |
Характеристики Tt купе с 2006 года
| Модификация |
Мощность, кВт(л.с.)/об |
Расход топлива (средний), л/100 км |
Вес (масса), кг |
| 2,0 TDI quattro (170 лс) |
125(170)/4200 |
5.3 |
1370 |
| 1,8 TFSI (160 лс) |
118(160)/4500-6200 |
6.7 |
1240 |
| 2,0 TFSI (200 лс) |
147(200)/5100-6000 |
7.7 |
1260 |
| 2,0 TFSI quattro (200 лс) |
147(200)/5100-6000 |
7.7 |
1280 |
| 3,2 V6 quattro (250 лс) |
184(250)/6300 |
10.3 |
1410 |
| 1.8 TFSI MT |
(160)/4500-6200 |
6.7 |
1240 |
| 2.0 TFSI AMT |
(211)/5100-6000 |
7.7 |
1280 |
| 2.0 TFSI MT |
(211)/5100-6000 |
7.7 |
1260 |
| 2.0 TFSI quattro AMT |
(211)/5100-6000 |
7.7 |
1360 |
Характеристики Tt quattro sport 2005 - 2006
| Модификация |
Мощность, кВт(л.с.)/об |
Расход топлива (средний), л/100 км |
Вес (масса), кг |
| 1,8T |
177(240)/5700 |
9.3 |
1390 |
Характеристики Tt купе 1998 - 2006
| Модификация |
Мощность, кВт(л.с.)/об |
Расход топлива (средний), л/100 км |
Вес (масса), кг |
| 1,8T (150 лс) |
110(150)/5700 |
8.1 |
1280 |
| 1,8T (163 лс) |
120(163)/5700 |
8.1 |
1280 |
| 1,8T (180 лс) |
132(180)/5500 |
8.1 |
1280 |
| 1,8T quattro |
165(225)/5900 |
9.4 |
1465 |
| 3,2 quattro V6 |
184(250)/6300 |
10.6 |
1490 |
Audi TT (Ауди TT) является спортивным четырехместным двухдверным купе (также и родстер), названным в честь легендарной европейской гонки Tourist Trophy(Турист Трофи), впервые состоявшейся в 1905 году. Второе поколение ТТ вышло к 2008 году и было создано с применением технологии Audi Space Frame (ASF)(Ауди Спейс Фрейм), сочетающей алюминиевые и стальные детали в ходовой части, позволяя уменьшить вес и улучшить развесовку. Концепт-кар ТТ-купе был впервые показан в 1995, и практически в неизменном виде вышел в серию к 2000-му. А к 2001 появился и родстер.
