технические характеристики Audi A8 d4 с 2010 года Седан
Технические характеристики Audi A8 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин
Характеристики двигателя
Модификации |
Объём двигателя, см3 |
Мощность, кВт (л.с.)/об |
Цилиндры |
Крутящий момент, Нм/(об/мин) |
Тип топливной системы |
Тип топлива |
4,2 V8 TDI quattro |
4134 |
258(350)/4000 |
V-образный: V8 |
800/1750-2750 |
Common Rail |
Дизель |
4,2 V8 FSI quattro |
4163 |
273(372)/6800 |
V-образный: V8 |
445/3500 |
Непосредственный впрыск |
Бензин |
3.0 L TDI quattro AT |
2967 |
(250)/4000-4500 |
V-образный - 6 |
(550)/1500-3000 |
Непосредственный впрыск |
Дизель |
3.0 L TFSI quattro AT |
2995 |
(290)/4850-6500 |
V-образный - 6 |
(420)/2500-4850 |
Непосредственный впрыск |
Бензин |
3.0 TDI quattro AT |
2967 |
(250)/4000-4500 |
V-образный - 6 |
(550)/1500-3000 |
Непосредственный впрыск |
Дизель |
3.0 TFSI quattro AT |
2995 |
(290)/4850-6500 |
V-образный - 6 |
(420)/2500-4850 |
Непосредственный впрыск |
Бензин |
4.2 FSI quattro AT |
4163 |
(372)/6800 |
V-образный - 8 |
(445)/3500 |
Непосредственный впрыск |
Бензин |
4.2 L FSI quattro AT |
4163 |
(372)/6800 |
V-образный - 8 |
(445)/3500 |
Непосредственный впрыск |
Бензин |
6.3 L quattro AT |
6299 |
(500)/6200 |
V-образный - 12 |
(625)/4750 |
Непосредственный впрыск |
Бензин |
Привод и трансмиссия
Модификации |
Тип привода |
Тип трансмиссии (базовая) |
Тип трансмиссии (опционально) |
4,2 V8 TDI quattro |
4x4 (Полный привод) |
8-АКПП S-Tiptronic |
|
4,2 V8 FSI quattro |
4x4 (Полный привод) |
8-АКПП S-Tiptronic |
|
3.0 L TDI quattro AT |
4x4 (Полный привод) |
8-АКПП |
|
3.0 L TFSI quattro AT |
4x4 (Полный привод) |
8-АКПП |
|
3.0 TDI quattro AT |
4x4 (Полный привод) |
8-АКПП |
|
3.0 TFSI quattro AT |
4x4 (Полный привод) |
8-АКПП |
|
4.2 FSI quattro AT |
4x4 (Полный привод) |
8-АКПП |
|
4.2 L FSI quattro AT |
4x4 (Полный привод) |
8-АКПП |
|
6.3 L quattro AT |
4x4 (Полный привод) |
8-АКПП |
|
Тип подвески и радиус разворота
Модификации |
Передняя подвеска |
Задняя подвеска |
Диаметр разворота,м |
3.0 L TDI quattro AT |
Независимая - многорычажная |
Независимая - многорычажная |
10.7 |
3.0 L TFSI quattro AT |
Независимая - многорычажная |
Независимая - многорычажная |
10.7 |
3.0 TDI quattro AT |
Независимая - многорычажная |
Независимая - многорычажная |
10.7 |
3.0 TFSI quattro AT |
Независимая - многорычажная |
Независимая - многорычажная |
10.7 |
4.2 FSI quattro AT |
Независимая - многорычажная |
Независимая - многорычажная |
10.7 |
4.2 L FSI quattro AT |
Независимая - многорычажная |
Независимая - многорычажная |
10.7 |
6.3 L quattro AT |
Независимая - многорычажная |
Независимая - многорычажная |
10.7 |
Тормозная система и усилитель руля
Модификации |
Тип передних тормозов |
Тип задних тормозов |
Усилитель руля |
4,2 V8 TDI quattro |
Вентилируемые диски |
Дисковые вентилируемые |
|
4,2 V8 FSI quattro |
Вентилируемые диски |
Дисковые вентилируемые |
|
3.0 L TDI quattro AT |
Дисковые вентилируемые |
Дисковые вентилируемые |
Электрогидравлический |
3.0 L TFSI quattro AT |
Дисковые вентилируемые |
Дисковые вентилируемые |
Электрогидравлический |
3.0 TDI quattro AT |
Дисковые вентилируемые |
Дисковые вентилируемые |
Электрогидравлический |
3.0 TFSI quattro AT |
Дисковые вентилируемые |
Дисковые вентилируемые |
Электрогидравлический |
4.2 FSI quattro AT |
Дисковые вентилируемые |
Дисковые вентилируемые |
Электрогидравлический |
4.2 L FSI quattro AT |
Дисковые вентилируемые |
Дисковые вентилируемые |
Электрогидравлический |
6.3 L quattro AT |
Дисковые вентилируемые |
Дисковые вентилируемые |
Электрогидравлический |
Размер шин
Модификации |
Размер |
4,2 V8 TDI quattro |
235/55 R18 104 Y |
4,2 V8 FSI quattro |
235/60 R17 102Y |
3.0 L TDI quattro AT |
Передние колёса: 235/60 R 17, Задние колёса: 235/60 R 17 |
3.0 L TFSI quattro AT |
Передние колёса: 235/60 R 17, Задние колёса: 235/60 R 17 |
3.0 TDI quattro AT |
Передние колёса: 235/60 R 17, Задние колёса: 235/60 R 17 |
3.0 TFSI quattro AT |
Передние колёса: 235/60 R 17, Задние колёса: 235/60 R 17 |
4.2 FSI quattro AT |
Передние колёса: 235/60 R 17, Задние колёса: 235/60 R 17 |
4.2 L FSI quattro AT |
Передние колёса: 235/60 R 17, Задние колёса: 235/60 R 17 |
6.3 L quattro AT |
Передние колёса: 255/45 R 19, Задние колёса: 255/45 R 19 |
Размеры
Модификации |
Длина, мм |
Ширина, мм |
Высота, мм |
Колея передняя/задняя, мм |
Колесная база, мм |
Дорожный просвет (клиренс), мм |
Объем багажника, л |
4,2 V8 TDI quattro |
5136 |
1948 |
1461 |
1643/1636 |
2992 |
- |
510 |
4,2 V8 FSI quattro |
5136 |
1948 |
1461 |
1643/1636 |
2992 |
- |
510 |
3.0 L TDI quattro AT |
5267 |
1949 |
1471 |
1644/1635 |
3122 |
140 |
510/- |
3.0 L TFSI quattro AT |
5267 |
1949 |
1471 |
1644/1635 |
3122 |
140 |
510/- |
3.0 TDI quattro AT |
5137 |
1949 |
1460 |
1644/1635 |
2992 |
140 |
510/- |
3.0 TFSI quattro AT |
5137 |
1949 |
1460 |
1644/1635 |
2992 |
140 |
510/- |
4.2 FSI quattro AT |
5137 |
1949 |
1460 |
1644/1635 |
2992 |
140 |
510/- |
4.2 L FSI quattro AT |
5267 |
1949 |
1471 |
1644/1635 |
3122 |
140 |
510/- |
6.3 L quattro AT |
5267 |
1949 |
1471 |
1644/1635 |
3122 |
140 |
510/- |
Вес автомобиля
Модификации |
Снаряженная масса, кг |
Максимальная масса, кг |
Грузоподъёмность, кг |
4,2 V8 TDI quattro |
1995 |
2660 |
665 |
4,2 V8 FSI quattro |
1835 |
2525 |
690 |
3.0 L TDI quattro AT |
1965 |
2540 |
575 |
3.0 L TFSI quattro AT |
1955 |
2530 |
575 |
3.0 TDI quattro AT |
1915 |
2530 |
615 |
3.0 TFSI quattro AT |
1905 |
2520 |
615 |
4.2 FSI quattro AT |
1835 |
2525 |
690 |
4.2 L FSI quattro AT |
1960 |
2535 |
575 |
6.3 L quattro AT |
2130 |
2655 |
525 |
Количество сидений и дверей
Модификации |
Количество сидений |
Количество дверей |
3.0 L TDI quattro AT |
5 |
4 |
3.0 L TFSI quattro AT |
5 |
4 |
3.0 TDI quattro AT |
5 |
4 |
3.0 TFSI quattro AT |
5 |
4 |
4.2 FSI quattro AT |
5 |
4 |
4.2 L FSI quattro AT |
5 |
4 |
6.3 L quattro AT |
5 |
4 |
Объём топливного бака
Модификации |
Объём бака, л |
Тип топлива |
3.0 L TDI quattro AT |
90 |
ДТ |
3.0 L TFSI quattro AT |
90 |
АИ-95 |
3.0 TDI quattro AT |
90 |
ДТ |
3.0 TFSI quattro AT |
90 |
АИ-95 |
4.2 FSI quattro AT |
90 |
АИ-95 |
4.2 L FSI quattro AT |
90 |
АИ-95 |
6.3 L quattro AT |
90 |
АИ-95 |
Динамика
Модификации |
Максимальная скорость, км/ч |
Время разгона до 100 км/ч, с |
Cd (Коэффициент лобового сопротивления) |
4,2 V8 TDI quattro |
249 |
5.5 |
0.27 |
4,2 V8 FSI quattro |
249 |
5.7 |
0.26 |
3.0 L TDI quattro AT |
250 |
6.2 |
- |
3.0 L TFSI quattro AT |
250 |
6.2 |
- |
3.0 TDI quattro AT |
250 |
6.1 |
- |
3.0 TFSI quattro AT |
250 |
6.1 |
- |
4.2 FSI quattro AT |
250 |
5.7 |
- |
4.2 L FSI quattro AT |
250 |
5.8 |
- |
6.3 L quattro AT |
250 |
4.7 |
- |
Расход топлива
Модификации |
В городе, л/100 км |
По трассе, л/100 км |
Средний расход, л/100 км |
Выброс СО2, г/км |
Тип топлива |
4,2 V8 TDI quattro |
10.2 |
6.1 |
7.6 |
199 |
Дизель |
4,2 V8 FSI quattro |
13.3 |
7.2 |
9.5 |
219 |
Бензин |
3.0 L TDI quattro AT |
8 |
5.8 |
6.6 |
- |
Дизель |
3.0 L TFSI quattro AT |
13.1 |
7.1 |
9.3 |
- |
Бензин |
3.0 TDI quattro AT |
8 |
5.8 |
6.6 |
- |
Дизель |
3.0 TFSI quattro AT |
12.9 |
6.9 |
9.1 |
- |
Бензин |
4.2 FSI quattro AT |
13.3 |
7.2 |
9.5 |
- |
Бензин |
4.2 L FSI quattro AT |
13.6 |
7.4 |
9.7 |
- |
Бензин |
6.3 L quattro AT |
18.2 |
9 |
12.4 |
- |
Бензин |
Цены Audi A8 d4 с 2010 года в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)
Модификации по г.в. |
Всего автомобилей в продаже (в РФ) |
Средняя цена, рублей |
Средняя цена с АКПП, рублей |
Всего в продаже с АКПП |
Средняя цена с МКПП, рублей |
Всего в продаже с МКПП |
2010 г. |
46 |
2 949 208 |
2 940 441 |
46 |
- |
6 |
3 л |
8 |
2 703 019 |
2 703 019 |
8 |
- |
6 |
3.0 л |
6 |
3 796 917 |
3 796 917 |
6 |
- |
6 |
4 л |
6 |
2 815 617 |
2 815 617 |
6 |
- |
6 |
4.0 л |
6 |
4 553 739 |
4 553 739 |
6 |
- |
6 |
4.1 л |
6 |
3 351 164 |
3 351 164 |
6 |
- |
6 |
4.2 л |
37 |
2 945 679 |
2 933 006 |
35 |
- |
6 |
2011 г. |
55 |
3 306 266 |
3 288 004 |
49 |
3 650 254 |
6 |
2.9 л |
6 |
2 693 761 |
2 693 761 |
6 |
- |
6 |
3 л |
30 |
2 918 922 |
2 899 306 |
30 |
3 045 874 |
6 |
3.0 л |
8 |
3 089 671 |
3 089 671 |
8 |
- |
6 |
4.1 л |
7 |
4 178 495 |
4 130 068 |
7 |
- |
6 |
4.2 л |
10 |
3 432 498 |
3 408 115 |
10 |
4 859 031 |
6 |
6.3 л |
7 |
5 207 941 |
5 207 941 |
7 |
- |
6 |
2012 г. |
33 |
4 008 890 |
3 989 887 |
31 |
6 157 165 |
6 |
2.9 л |
6 |
3 591 682 |
3 591 682 |
6 |
- |
6 |
3 л |
20 |
3 546 884 |
3 546 884 |
20 |
- |
6 |
3.0 л |
9 |
3 607 998 |
3 607 998 |
9 |
- |
6 |
4 л |
6 |
5 835 841 |
5 514 507 |
6 |
6 157 165 |
6 |
4.0 л |
6 |
5 514 507 |
5 514 507 |
6 |
- |
6 |
4.1 л |
6 |
7 087 155 |
7 087 155 |
6 |
- |
6 |
4.2 л |
8 |
4 774 817 |
4 774 817 |
8 |
- |
6 |
6.3 л |
6 |
6 221 299 |
6 221 299 |
6 |
- |
6 |
2013 г. |
22 |
5 306 742 |
5 343 683 |
22 |
- |
6 |
2 л |
6 |
5 109 466 |
5 109 466 |
6 |
- |
6 |
3 л |
9 |
4 683 139 |
4 754 801 |
9 |
- |
6 |
3.0 л |
7 |
5 292 759 |
5 292 759 |
7 |
- |
6 |
4 л |
7 |
6 011 864 |
6 011 864 |
7 |
- |
6 |
4.0 л |
7 |
5 918 256 |
5 918 256 |
7 |
- |
6 |
4.2 л |
6 |
6 275 168 |
6 275 168 |
6 |
- |
6 |
6.3 л |
6 |
8 276 258 |
8 276 258 |
6 |
- |
6 |
Видео тест-драйвы Audi A8 d4 с 2010 года
Комплектации Audi A8 d4 с 2010 года
Тест-драйвы
Audi A8. Традиции и амбиции
Audi A8. Цена: не определена. В продаже: с апреля 2010 г.Топ-модель с данными спортсмена? Либо страшный сон, либо еще более страшная явь. Если только речь идет не об Audi A8. С традиционно легким алюминиевым кузовом и великолепными моторами флагман действительно способен задать жару. Недаром в Ингольштадте новой «восьмерке» даже прочат…
Тест нового Audi A8. Восемь в одном
– Вправо вни-и-и-из. Шпи-и-и-и-илька… Влево вве-е-е-ерх, – коллега с пассажирского кресла подсказывает грядущие изгибы и перепады, глядя на экран MMI (Multi Media Interface), – сейчас шпилька будет с разворотом на 180… Тормози...– …Тормози-и-и!!!– …– Чёрт. Ты нас ушибёшь сейчас.– Спокойно, Дункель…«Минусовой» подрулевой лепесток. Перегазовка. Тормоз. Поворот. Газ. Алюминиевая A8 c…
Audi A8 L. Первый класс
Audi A8 L. Цена: Не определена. В продаже: с декабря 2010 годаВслед за базовой A8 Audi выводит на рынок удлиненную версию своего представительского седана. Знакомство с новинкой началось для нас в мюнхенском аэропорту. И это оказалось не просто символично, а символично вдвойнеТест-драйвВладимир Маккавеев, 33 года, автомобильный журналист, стаж вождения 14…