Testkörning VOLVO V70 1997 - 2000 Universal

Korsa genom det spanska landet

I autopilots redaktionella kontor ackumulerades ett stort antal bilkataloger för 1998, som samlats in av hårt arbetande journalister i olika länder i världen eller bara inbjudna på bokkollaps på vägen till redaktören. Men även i den tjocka och detaljerade, där Volvosektionen tar ett dussin sidor, hittar du inte fullständig information om den här modellen. Överallt samma foto av en bil med ovanlig för svenska fönster och signatur - Volvo Cross Country. I de mest detaljerade utgåvorna är det indikerat att debuten av denna bil kommer att hållas på Frankfurt Motor Show, och det kommer att säljas i början av 1998. Allt!
En mörk häst
Premiären ägde rum. Många journalister visste att i Tyskland skulle Volvo presentera en ny fyrhjulsdriftbil, även rykten var att företaget Schihar har släppt en jeep (och hur, mode!). Och många på den salongen är mycket försämrade och glider en ny modell, som är blockerad på stativet i en rad som själva. Den första visuella bekanta har besvikit lite: såg en ny Volvo? - Är det som?! - Tja, med mountainbikes på taket. - AAAAA-AH ... och bara en månad senare, med en liten autopilot, föll saken närmare att lära känna nyheten 1998.
Så, låt oss presentera bilen med sitt fulla namn - VOLVO V70 XC AWD. Om du avvisar den här alfanumeriska uppsättningen får vi följande: V - Universal, 70 - På grundval av den 70: e serien har vi redan blivit populära hos oss, XC på amerikanska engelska betyder längd (i gratis översättning - något som en galopp I byn), AWD - fyrhjulsdrift. Maskinen kompletterar den långa serien av det utgående året i serie V-V40 T4, V70 AWD, V70 AWD R.
Heroes 'Fathers är dedikerade
Om den juniorrepresentant för serien - V40 T4 - speciellt skapad för älskare att slipa från gummit, är den äldsta - V70 XC AWD - avsedd för fans av livsstilen av kära till naturen, men inte vill överge modern Volvo Prestige och elegans.
Samtidigt har utseendet på XC genomgått signifikant och ganska revolutionär transformation. Först och främst handlar det om bilens framsida, som exekveras med en tydlig stilisering under jeepen. Bakre delen av bilen, sidodelar och skidor för att fästa stammen på taket var obetydliga restyling.
Den viktigaste skillnaden mellan XC från de återstående modellerna med AWD-förkortning består i clearance, vilket ökar med ca 2,5 cm på grund av förändringar i vissa upphängningselement och däckdiameter.
En uppsättning extra utrustning som är ansluten till XC kommer att tillgodose den mest krävande köparen. Tja, till exempel, du är hjälten fader, och du har ett barn i din familj, som vanliga människor, och tre, och alla klämmer inte in i ett speciellt barnsäten, som lämnar mitten av den bakre soffan. Perfekt kan du köpa en enhet från återförsäljaren från två andra som enkelt är installerade i bagageutrymmet.
Ett annat alternativ är en passionerad jägare, och slunnellerna flyger ständigt, kikare, hundar och andra tillbehör av ädla hobbyer. I det här fallet, till din tjänst en aerodynamisk resväska på taket med två specialavdelningar för vapen och ammunition, och i stammen, kan du infoga en dubbel cell för hundar. Dessutom är allt tänkt - metallstängerna är täckta med en speciell mjuk plast så att hundarna inte är bortskämda.
Särskild värdighet orsakade en speciell matta, som gömmer sig i sprinklers strö och drar på ljuset vid tidpunkten för lastning i bagageutrymmet, till exempel påsar med apelsiner. För att Gud förbjuder, blir byxorna inte smutsiga om den smutsiga bakre stötfångaren.
Fullhjulsdrift på svenska
Fyrhjulsdriften var endast tänkt av svenska designers för V70-serien. Ämnet av speciell stolthet är att föraren är helt utesluten från överföringskontrollprocessen - det intellektuella systemet gör allt för det.
Mellan bilens främre och bakre broar finns en viskouft, som distribuerar motorns vridmoment mellan fram- och bakhjulen. Under bilens rörelse på en platt väg med en fast beläggning faller 98 procent av vridmomentet på framhjulen. Men när de börjar förlora ett grepp med dyrt, distribueras motorns vridmoment gradvis mellan de främre och bakre broarna, beroende på kopplingens styrka med vägytan.
Låt oss se vilken typ av sukhov
Ärligt talat, måste Spaniens land inte verkligen utföra fullfjädrade lastprov av bilen, där de stolta bokstäverna av AWD slår. För torr och jämn. Dessutom samlades glädje av journalister att bryta sig undan till fullo, kylde snabbt representanten för Volvo. Innan han lämnar oss de eftertraktade nycklarna från nya bilar, sa han till höger: kom ihåg, det här är en bil som inte är klasskort. Försök inte klättra in i smutsen (om du hittar) och kör genom kullarna.
Förresten såg vi på smutsen på Eve - på vissa ställen längs motorvägen sträckte risfälten, kompetent översvämmade med vatten. Men det är omöjligt - det betyder att det är omöjligt! Och vi bröt av på motorvägen.
På Volvo V70 XC AWD är det seriellt installerat antingen en femväxlad manuell box eller ett fyrstegs automatiskt. Båda modellerna lyckades åka både på asfalt, och längs den sju-cryometriska grusvägen, som svenskarna fortfarande inkluderades i testkörningsprogrammet.
För många kommer min mening att vara chockerande, men bilen med en maskingevär kom till SUV för att smaka. Dess rosin är en liten knapp med bokstaven L mellan sätena. Faktum är att i en normal SUV nödvändigtvis är det ett val mellan höga och reducerade kugghjul, som är omkopplade genom en utmatningslåda. VOLVO tillhandahålls inte. Åtminstone i alternativet med en manuell låda. En viss imitation av en sådan funktion visas på maskinen - genom att klicka på L, översätter du växellådan till det reducerade driftsättet. Som ett resultat, på det grävande och bara på terrängbilen känns mycket mer självsäker.
Enligt passet är den maximala hastigheten på Volvo V70 XC AWD på motorvägen 205 km / h för maskinen och 215 km / h för versionen med mekaniken. Faktum är att båda bilarna lugnt accelererade till 240 km / h. Maskinen gick inte längre, och på mekaniken blev det läskigt - testen utfördes inte på deponi, men på Sevilla-Cadiz-motorvägen.
Ett separat nöje levererade bilens beteende i de sväng som spåret är fyllt. Känslan skapades att bilen helt enkelt klämde på alla fyra hjul i asfalten och släpper inte ut det som en hunds favoritben.
Och ytterligare ett addition - Cruise Control är fantastiskt. I slutet av handtaget av hanteringen av detta, i den allmänna, är nyckeln en nyckel med enkla och begripliga tecken: + och -. Kärnan i logi är så - Cruise Control ingår, du går med en hastighet på 140 km / h och märker plötsligt att du tar över dig. Vi flyttar benen, mysigt under sätet, latskap, och du trycker bara på fingret + tills hastighetsmätaren pilen ligger ner till varumärket på 160. Fingret kan släppas och farthållaren är redan konfigurerad till en ny våg!
Till slut lyckades vi korsa den här maskinen om inte hela Spanien, sedan hälften av Andalusien. Och som en som brukade säga ett CV: bilen är verkligen längdåkning. Inte i meningen att hoppa längs kullarna, och i den mening som möjligt att få bra rese nöje, utan att oroa sig på kvaliteten på beläggningen under hjulen.
 

För den globala bilpressen har utseendet på ett ovanligt längd från Sverige blivit ett hemskt test. Det var inte möjligt att uttrycka hur vanligtvis min minskande åsikt misslyckades. För att göra detta skulle det vara nödvändigt att jämföra bilen med konkurrenter - då visade det sig en strid. Han själv kommer inte att ta reda på vad jag ska jämföra med.
En annan hybrid, aldrig före den oöverträffade ingen, kan inte dölja sin förvirring av en erfaren observatör av den engelska dagliga telegrafen.
Ett helt nytt, ovanligt, icke-standardkoncept i bilindustrin, - Amerikan från Automotive News kommer att invadera honom.
Som ett resultat är de flesta av AutoSlahurns (och det här den enda källan till åsikter om XC), så snart vi pratar om en nyhet, omedelbart fortsätter till allmän resonemang, som de säger, vilken tid de kom, hur många olika ovanliga maskiner dök upp. Mer specifikt verkar det vara mer benägna att säga, och testiklarna börjar ganska dumt lektion - teckna ett porträtt av en potentiell köpare Volvo XC. Tja, vad är han? Förmodligen sport, energisk - men samtidigt utan överdrift. Förmodligen älskar frisk luft och vild natur - men fortfarande inte helt vild, för det är fortfarande inte landrover. Det är inte rädd för dåliga vägar - men det klättrar inte in i den impassa smutsen. Vill stå ut i en gata ström - men inte så så mycket, och lite bra, och så vidare. Kort sagt, i psykologiska termer är en enkel och banalidé att Volvo XC inte är helt vanlig och inte riktigt off-road.
Tryck i förvirring och bara lämnar ansvaret. Endast de australiensiska sidneytiden drog inte gummit, men kom till fallet rent praktiskt taget. Volvo Cross Country, det hävdar, det är på väg att bo bekvämt i prisnischen i den lyxiga SUV-typen Range Rover. Men se objektiv, vilken typ av bil ser det ut som de flesta av allt? Naturligtvis, på Subaru Outback. Så låt oss jämföra. Volvo är exakt dubbelt så mycket. Vad är bättre: En Volvo XC eller två Subaru?
En kontroversiell, självklart, men definierad.
Autopilot Tack för att du hjälper till att organisera en resa genom ledning av Volvo-bekymmer, dess Moskva representation och personligen - Fru Victoria Pavlov.
Modell / VOLVO V70 XC AWD-modell
Tillverkare Volvo Car Corporation
Country Tillverkare Sverige
KROPP
Universal typ typ
Antal dörrar / platser 4/5
MOTOR
Typ bensin med injektion och lågtryck turbocarddu
Frontplats tvärs
Arbetsvolym (cc.) 2435
Antal / cylinderplats 5, i rad
Kompressionsförhållande 9: 1
Power, KW (HP) med RPM. / Min. 142 (193) vid 5100
Ögonblick, nm vid rpm. / Min. 270 vid 1800-5000
Antal ventiler / cylinder 4
ÖVERFÖRING
Skriv mekanisk femhastighet eller automatisk fyra-stegs
Enheten är full med fördelningen av vridmoment via den viskösa kopplingen, slätsystemet
SUSPENSION
Frontfjädertyp Multi-Link
Bakre oberoende multimensionell CO tvärgående stabilitetsstabilisator
STYRNING
Gear Rake Type med hydrauscitel
Torkemose
Framskiva, ventilerad
Bakdisk
ABS EBD.
Hjul
Däckstorlek 205 / 55R16
Alloy Wheels, 16 ''
Mått / Om Ema / Vikt
Längd / Bredd / Höjd (mm) 4730/1760/1480
Hjulbas (mm) 2660
Front / persium bakhöjd (mm) 1520/1490
Clearance (mm) 158
Volym av bränsletank (L) 70
Torrmassa (kg) 1688
Dynamiska egenskaper
Maximal hastighet (km / h) 215 (C mekanisk växellåda), 205 (med automatisk kontrollpunkt)
Acceleration upp till 100 km / h (sek.) 8,7 (med mekanisk växellåda), 9,1 (med automatisk kontrollpunkt)
Ekonomi
Bränsleförbrukning, medium (L / 100 km) 10,9 (med mekanisk växellåda), 11,8 (med automatisk kontrollpunkt)
 
Vad annars
I Pressmeddelandena av Volvo V70 XC AWD kallades maskinen som är utformad för att konkurrera med klass SUV (sportfordon eller en bil för en aktiv livsstil). De ingår alltmer i Europa och Förenta staterna, och de kan hänföras till den nya Mercedes M-Classe, Subaru Forester, Daihatsu-terrior och andra nästan alla jeeps. Tanken är utan tvekan bra, men målet motiverar inte alltid medel. Köpt på terrängstil, bör du inte alltid betala mycket pengar för närvaron av en överföringslåda och förmågan att blockera en eller flera differentialer. Du kommer inte att delta i Camel Trophy. Många företag producerar dyra och inte särskilt universals, som kan byta ut jeepen med en trivial resa till stugan eller bara på en picknick.
Den absoluta ledaren bland bilar i denna klass kan betraktas som Audi A6 och A8 Universal med Quattro-konsolen - det vill säga allhjulsdrift. I Europa har dessa bilar varit kända under lång tid och är värda lite dyrare än svensk nybörjare XC. Samtidigt har de en signifikant skillnad, som ursprungligen ligger i begreppet tyska bilar: fyrhjulsdrift på Audi är en hyllning till sportens mode och är utformad för att helt enkelt förbättra bilhanteringen i svåra vägförhållanden. Jag kan inte vara någon allvarlig stormning av off-road och tal.
Ett liknande liknande tillvägagångssätt finns på Mitsubishi. Galantvagnen är utformad för dem som vill spendera sin veckoslut från stadens väsen, lastning av stammen med rött vin och kött, men inte redo att betala för detta nöje mer än 40 tusen dollar.
Kanske kan endast den del som är outbeställda en fullständig klasskamrat XC AWD exakt på bekostnad av begreppet bil - allhjulsdriftvagnen med SUV. Och utseendet, som Volvo, är stiliserat under jeepen.
 
Nikolay Kachurin (Foto av)
 

En källa: "Autopilot"