Testkörning Volkswagen upp! 5 dörrar sedan 2012 hatchback

Volkswagen upp! Romersk högtid

Det faktum att VW gjorde ett premiärtest av hans nya Microlo i Rom är mycket symboliskt. Ingenstans i världen till små bilar hör inte till en sådan diet, som i den eviga staden. Och du måste erkänna, upp! passa in i dessa asfalterade millenniala beläggningsgator som infödda

Volkswagen upp! Pris: inte till salu: Ingen data

Vladimir Makkaveev, 34 år, biljournalist, körupplevelse 15 år, personlig bil - Volvo C30

Vad man ska säga, det bästa landskapet för premiären av den minsta Volkswagen var det omöjligt att tänka. Upp! Med sitt godmodigt leende ansikte, kort, men uttrycksfulla handfat och en vågig, men inte en korrugerad profil, i ramen för smala romerska gator med en tre tusen meselhistoria, ser den överraskande organiskt. Som om det skapades speciellt för dem. Men det finns en delvis ... Rom, tillsammans med Paris, anses vara Mekka av små kartor. Men om de i den franska kapitalet tittar på livligt uttalat konsument egoism bara som ett sätt att röra sig, då i Rom är allt annorlunda. Här till små bilar inkluderar både de älskade barnen eller konstverk med en rent italiensk entusiasticitet, utan en enda hack av falska. Och det måste tillåtas, i det här fallet, förtjänar Wolfs-Burg-barnet ganska ett sådant förhållande. Om William Willer sköt sin romerska helgdagar idag, skulle Joe BRALLI förmodligen köra prinsessan Anna på den eviga staden inte på scooter, men på upp!. Åh, hur cool jag tittade i den tyska små omtänksamma skönheten i Audrey Hepburn ...


Barn XXI-talet, upp! Passar perfekt i den eviga stadens landskap!

Till skillnad från klasskamrater, varav de flesta sträcker sig från 1900-talets långa historiska tåg, vw upp! Det skapades praktiskt taget från ett rent ark (från de formella föregångarna till VW Fox och Lupo, det finns lite här) på tekniken och begreppen i sekel 21st. Härifrån kan en sådan ny och trevlig design, super-prospektiv som möjligt för en sådan liten bilenerginivå av moderna system för hjälp och underhållande elektronik.

Så, i databasen för 10 000 euro i Europa, erbjuds upp! Med dynamiskt stabiliseringssystem och en anpassad elektromekanisk styrförstärkare med en självcentrerad funktion. Den senare sparar inte bara upp till 0,2 liter bränsle per hundra, men skapar också en känsla av otroligt hög kontrollnoggrannhet.


Sportratt med snitt och regelbunden navigering på bakgrunden av en asketisk inredning ser väldigt dyr ut

Depositionen är dock mycket anständigt för sin klasshantering upp! Det ligger inte alls i förstärkaren, men i vägning och suspension. Tack vare den nya strukturen och användningen av hett gjutning, från vilken 8,1% av kroppselementen är gjorda, lyckades VW ingenjörer inte bara minimera upp massan av upp! Upp till 929 kg, vilket är 13%, eller 140 kg lättare VW Fox, men också för att uppnå en oöverträffad styvhet i en vridning på 19.800 nm / hagel. Forelocken är baserad på den främre hjulet Drive-layouten för McPherson-spakarna med höghållfasta ramar med en tjocklek av 1,8 mm. En semi-autonom bakfjädring har också lätthet och kompaktitet. Om du vill kan du beställa en sportversion med mer styva fjädrar och 10 mm clearance nedan.

Även om valet av liter motorer verkar inte ha sportighet, med tanke på den mindre massan av bilen, motorerna med en kapacitet på 60 och 75 liter. med. Vw upp! För ögonen nog, för att inte gå vilse på trafikljus i besättningar av mer kraftfulla hästar. Samtidigt är konsumtionen av båda motorerna bara löjligt: \u200b\u200bi den blandade cykeln upp! Konsumerar endast 4,2-4,7 liter bensin per 100 km körning, kasta in i atmosfären mindre än 1 g CO2 på varje kilometer reste.


Som ett alternativ i utformningen av upp! Det finns även en lucka på taket

Det är dock bara början; Under 2012, i Bratislava, där upp! Produktionen av gasmassad gas, som med en kapacitet på 68 liter kommer att lanseras. med. Endast 79 gram koldioxid för hundratals kilometer som reste till atmosfären kommer att förgiftas. Alla tre motorerna i databasen aggregeras med en 5-växlad mekanisk överföring, även om alternativet är tillgängligt som ett alternativ och liknande antalet automatiska sändningar. Inte DSG, självklart, men, och den vanliga uppmaskinen! Tillräckligt för ögonen.

Vad som verkligen är förvånad över i Wolfburg Saltra, det här är hennes rika inre värld. Höjden på taket är 993 mm fram och 947 mm bak gör det möjligt att rymma tillräckligt för att rymma tillräckligt höga människor. Och även i den bakre soffan, där det verkar, är det inte så lätt att klämma, passagerare är inte nära nära, och platsen för bagage bakifrån kvarstår.

Det enda som är något frustrerande i kabinen blandas på inte de dyraste materialen asketism interna dekoration, väsentligt dissoning med ett ljust utseende Up !. Men något som behövs för att offra till förmån för tillgången på bilen. Men listan över tillvalsutrustning up! För att avundas andra representanter business class. Här är start-stopp-system, och förnyelse av energi, och systemet med automatisk nödbromsning CITY Emergency sant, och alla dessa malet kostnaden för Up! Den växer gång en halv, men du måste betala för stilen. Speciellt eftersom det i detta fall är det värt det!


Tiny motor kan ge lätt UP! acceptabel högtalare

Kärlek inte kärlek
Tiny motor kan ge lätt UP! Godtagbara dynamik. Rationellt
250 l bagageutrymmet är en mycket rimlig indikator för segmentet. Rymlig

Körning
I kombination med en 75-stark motor, den ultralätta chassi och det avancerade styrsystemet säkerställa ordentlig beteende på vägen.
   
Salong
Rymliga och mycket ergonomisk, men mot bakgrund av ett ljust utsidan ser asket.

Bekvämlighet
Plötsligt bra för så kompakt ljudisolering.

säkerhet
Automatiska bromssystemet.

Pris
I Europa, rimligt.

FÖRDELAR OCH NACKDELAR
Hög prestanda och miljöprestanda, ljus, stilfull design, förvånansvärt rymlig salong.
Mot bakgrund av ljusa utseende, ser den inre dekoration alltför blygsam.

SPECIFIKATIONER
Dimensionerna 3540x1641x1478 mm
Bensinmotor, 999 cm3, 75 hk / 6200 min-1, 95 nm
Transmission mekaniska, 5-växlad
Dynamisk av MAX 171 km / t; 13,2 s till 100 km / t
Bränsleförbrukning på 4,7 l / 100 km i mix. Cykel
Konkurrenter Chevrolet Spark, Peugeot 107, Citroen C1

Vår åsikt
I Europa, snygg och ekonomiskt VW Up! kommer till gården. När det gäller Ryssland, när den tyska ungen vänder tullar kommer innebörden i hans förvärv försvinna av sig själv. För 15.000 euro kan du välja en bil och mer, från dem som är på väg med oss. Därför är VW fortfarande ingen brådska att deklarera produktionen av UP! till den ryska marknaden.
 

En källa: Journal 5 Wheel [januari 2012]