Test Drive Volkswagen Caddy Maxi Minivan sedan 2007 Minivan

anställda

Den tredje generationen av maskiner presenteras i 2004, 25 år efter den första golf med en öppen överbyggnad (Rabbit Pickup). Offer last och passagerare alternativ: double van eller 57-sitsig vagn (kombi).
Caddy är utrustad med bensin (1,4 och 1,6 l) eller diesel (1,9 och 2,0 l) motorer med en kapacitet på 51 kW / 70 liter. från upp till 77 kW / 104 liter. Med. och en fem-växlad manuell låda med optimerade sändningar.
Bilen är byggd på noderna i golf familjen. Producerad i Polen, den största marknaden för försäljning Frankrike och länderna i Sydeuropa.
Pris i Ryssland från $ 17.500. Kostnad test modifiering Kaddy Kombie $ 22 480.
I denna kategori, vi brukar talade om långväga färdas på testade bilar (SP, 2004, nr 25). Och om maskinen inte är helt avsett för detta, om det ... nej, han är en stadstrafik van? Han vill också att visa vilken typ av arbetare han är. I allmänhet, efter att ha fått en ny Volkswagen Caddy i sju dagar, beslöt de att testa den inte bara på deponi, men också i fallet. Lyckligtvis i utförandet av Kombi, han ser ut som en mästare för alla händer: du kan använda både en familjebil för fem, och som en lätt lastbil. Du tvivlar också om 1,4-liters bensin motor i 75 krafter kan klara av godstransporter? Kolla nu!
Den smartaste last
Den första uppgiften att leverera tryckta produkter av förlaget körning till Moskva butiker. Hyllan av stammen, baksätena vi viker, klänga bagage grid ... Ay-Yai-Yai, har redan hört på den ljusa mattan, noggrant placerade runt stugan! För skydd, vi kastar landet markis på golvet och stå upp för lastning.
Ett par minuter och här på hyllan ovanför huvudet är falska, bakom ryggen på två centners böcker, före de vanliga trafikstockningar på gatorna blöta under regn av Moskva och någonstans i en avlägsen framtid hus boken på Arbat.
Under trängsel underhåller du dig själv, masteringsknappar och handtag. Hittade ett par bekväma förband: klicka, utan att fixa, handtaget på rotationspekarna och som svar hörs fyra klick i kopplingslamporna (vanligtvis en). Vi ger tillbaka själv på den bakre vaktmästaren om fronten fungerar. Här är bara Windows-tangenterna är obekväma, någonstans under armbågen.
Hur går bilen? Det är ännu inte klart att på den andra överföringen nästan inte växlar, och i det här läget accelererar vantaget ganska noggrant, även om det är högt. De noterade också att pedalen av koppling i moderering är informativ och ljus, den vänstra foten blir inte trött. Äntligen kommit fram! Vi lägger i en anteckningsblock fetstil plus: stor manövrerbarhet. Caddy vände sig lätt i passagen, som vid första anblicken nästan redan bilen själv! Tack med rotationens radie på 5,7 m, effektiv elektrisk inspektör och vackra speglar med ett brett utbud av elektriskt regulatorer. Har parkerat (från första höger) till platsen för de nio som lämnade de nio, vi ser hur Gazelle Aller är sliten. Men i sina rymliga kroppar samma två dussin packar med böcker.
I passagerarens universal görs bakdörren lyftning. Självklart, oparat för en lastbil, kan du köra upp nära utsläppspunkten. Men den upphöjda dörren skyddar mot regnet (och när du lossa böcker är det särskilt viktigt) och så högt att tvåmätare lastaren är fri. Stäng bara det från det första försöket. Det är inte alltid nödvändigt att begränsa en av sidodörrarna, eller passagerarna får en kraftfull luftvåg ...
Som en stadshus är Caddy bra, jobba i den trånga megalpolis för honom. Men den dag som slutade, Caddy är dags att vila. I morgon, på lördag, har han en särskilt viktig uppgift.
Den mest värdefulla lasten
Pappa, är den nya Volkswagen? Rida gå? Son, segling från otålighet, spackade näsan om fönsterglas. Fördelarna med den först uppskattade makan, utan att ha hört från sin man vanligt där jag skulle ladda allt detta?.
Den andra kan vara glad om jag förstod den lilla dottern. För fastsättning av barnstolar här, två system: standard ISOFIX och en KISI-listenhet som fixar säkerhetsbältet i en given position.
Den tredje Luckie-längden blev nästan en son, men lite om åren utvisades från framsätet tillbaka, sjuksköterska syster, och det är förolämpat av munstyckena halvt hotare.
Korgar, paket, avoska ockuperade hörnet av stammen. Dit vi går? För det första, för att besöka farbroret, då till favoritfaderns damm, för att utforska hur den korkade, då på floden, stek på bonoram av korv, strängt på staven, då helt enkelt på en pittoresk plats i slutet, fyra hundra kilometer tillsattes på kilometern. Och det finns många intryck. Först är Caddy mycket bekvämt för många släktingar. För det andra håller du vägen och skiljer sig bra, förutom att på vagnarna som säljs av lastbilar i asfalten börjar simma. För det tredje, mycket bekväma, stora, måttligt styva säten tillåter dig att glömma utmattning. För det fjärde är salongen rymlig och det finns så många lådor och hyllor i det, där du kan lägga rätt sak, glömma det och sedan leta efter en lång tid. Och nu om ledsen. Om, med en lugn enhetlig rörelse, är Volkswagen verkligen bra, försök att skämma på det besviken motorn börjar klaga på svårt liv för högt, men det fungerar inte snabbt.
På söndagen gjorde Caddy en raid i köpcentret. Där flyttade en bra hälft av familjens månadsbudget först till en stor vagn, och sedan i bagageutrymmet. Caddy sväljs bokstavligen shopping, alla dessa ules och påsar täckte knappt golvet i bagageutrymmet. Den ekonomiska kvinnliga naturen kan inte lugnt tolerera sådan tomhet. Män har sin egen reson bland yoghurt, korv, grönsaker och blöjor hem kom den älskade förpackningen av god öl.
Ja, för att använda Caddy's Freight möjligheter, inte någon familj bye. Fyll sin stora stam bara ingenting. Är det att starta en rejäl hund som kommer att vara en avsmalning på hjul. Du kan naturligtvis göra en massa all utrustning och åka på resan, men de blygsamma möjligheterna för motorn behöver inte långdistansrapporter. Även om det är lätt att beteckna med detta om bilen inte bara tar en familj, men också tjänar för den här familjen. I slutändan finns en motoreffekt
Den snabbaste lasten
Tja, vädret har förbättrats, och vi exporterar Caddy till Autopolygon. Den bil som laddas av ballasten är inte som satt ner, snarare var blandad. M-Ja, med 560 kilo ombord, ger han redan att förstå att det inte är lätt, men instruktionen låter dig ta ännu mer ...
Vägklarering 140 mm under belastning normalt, beslagtagna och mindre. Men aluminiumsunderramen, den här Hello från Golf Daddy, gör att du oroar dig: trots allt kommer skärbilen oundvikligen att flytta gränserna, vilket gör sin väg till utsläppsplatsen. Tja, hur slår du?
Lastad caddy tar av sätet, bakom, en mildstans föll av en av de 30 kilo sandväskorna. Och du säger malachole! Det huvudsakliga paret med ett förhållande på 5.067 (!) Främjar en bra start.
Upp till 60 km / h acceleration anständigt, och sedan ... Mirakler händer inte. Att uppmuntra sig av motorns buller, kommer Caddy fortfarande att ta med sig tömma 5 sekunder i acceleration till hundratals. De 10 procentandelen av ökningen erövras endast på det tredje växeln, på 8 procent är det möjligt att gå till den fjärde i hälften.
Vad som är obemärkt på de snodda gatorna i staden, det ses tydligt här: Caddy med en sådan motor är bättre att ladda i måttlighet. Hästar utnyttjas som det är omöjligt att mer korrekt, de arbetar tillsammans, men det finns fortfarande få av dem. Så en 75-stark bil ska inte spelas in i truckers.
Men tror inte att bilen endast medlyser synd. Suspension arbete bra: bilen är ganska bekväm på van standarder, även tomma. Och hur Zadorny Kaddy faller i sin tur, utan de förväntade stora rullarna och svängen, vilket tydligt lyssnar på ratten! Försöker, störa emellertid den bakre axeln i en skid, speciellt utan last, men det gör det väldigt delikat och i lägen som inte är typiska för en levererande van. Att ha nöjd arbetet med anti-block-systemet stör i bromsprocessen är inte för tidigt, för att inte öka bromsbanan, men inte för sent, exakt spårning av ansiktet som hjulen uppstår. Förresten, för hela testbränsleförbrukningen uppgick till 9,3 l / 100 km mycket grundligt, med tanke på rörelsesystemen.
Caddy, även utförd av Kombi, externt, kanske inte imponerar på trucken, men det är i huvudsak. Det kan ses på kabinens trim, hört motorens ljud, märkbart av chassit. Dess pris är mycket högt: men trucken är golfen själv! Vem behöver dig för den typen av pengar? Så trots allt är arbetet inte billigt lastbil. Namnet är inte utan avsikt: Caddy Pickles i Golf
SAMMANFATTNING
Caddy i golfen hälften av spelarens seger. Volkswagen Caddy är dock från sådana, men dess vägtjänster. Trots allt golf (som golf) lektion för de rika.
+ Stor kroppsvolym, måttlig bränsleförbrukning, anständig hantering, utför euro IV.
- Mycket höga pris, svaga dynamiska indikatorer, bullriga motor.
 
Igor Tverdunov
 
 
 

 

En källa: Journal "bakom hjulet"