Test Drive Volkswagen Caddy Maxi Minivan sedan 2007 Minivan

Volkswagen Caddy: New Logs

För någon som looksches familjen compactment är lastpassagerar klack också ett alternativ. Du får en lite mer rymlig kropp för samma pengar, och många ryssar har redan uppskattat det. Volkswagen Caddy Life, Fiat Doblo Panorama och Peugeot Partner Tepee är fortfarande säljer hos oss ännu bättre än till exempel Volkswagen Touran, Mazda 5 och Renault Scenic. Om den nya generationen av Volkswagen-modellen, dess skapare förklarar: nästa år kommer det att bli den mest sålda hälen i Europa. Vilka är chanserna att nyheten förbi sin föregångare, som inte höja sig över den näst tredje plats i popularitet, uppskattade korrespondent [email protected], som testade pre-seventures i den nya VW Caddy i en förort till Frankfurt .

Biltillverkare verkar har inte listat ut vilken typ av ändringar kan behövas av ryska köpare. Vissa märken levererar till oss uteslutande primitiva och låg effekt versioner med dålig utrustning, andra erbjuder en sådan lyx som ett glastak. Många företag säljer inte dieselbilar i Ryssland, även om det är just de fångade motorerna arbetar på tung bränsle som är bäst lämpad för lastpassagerar modeller. Ytterst få alternativ med ett maskingevär. Men Volkswagen i detta avseende är en herrgård. Den tidigare generationen av Caddy på den ryska marknaden hade ett brett utbud av motorer och DSG robot, och fyrhjulsdrift modifiering, och även en exotisk turist version av Tramper med en inbyggd dubbelsäng och ett slags tält vikt från den bakre luckan. För nya objekt skadas inte mindre variationer.

Innan du går till den underjordiska för bilen, jag måste komma upp i receptionen där nycklarna utfärdas, och avgöra vad i paret av dussintals skördas för provröret jag kommer att ta. Vanligtvis i ett sådant ögonblick du tänker bara om att välja en motor och eventuellt den karossens färg (framgångsrik för fotografering), men sedan allt blev inte så bekant. Volkswagents själva hävdar att om man tänker på alla möjliga kombinationer av karosserier, motorer och alternativ, kan du räkna om en miljon (!) Olika versioner av Caddy. Faktum är att allt, naturligtvis, är något enklare. Här är det viktigaste som du behöver veta när du väljer en tysk klack: bilen kan vara lång bas eller korta pass, och den andra kroppen har en två- (van), fem- och även ändringar sju utsäde. Men vi är intresserade av CADDY primärt inte så kommersiellt, men som familj transport. Och därför till att börja med, jag ta en lång bas sju bokstäver version med en ny bensinmotor 1,2 TSI, som kom att ersätta 1,4- och 1,6-liters atmosfärisk.

Vad mer är nytt? Den tidigare generationen av Volkswagen Caddy har producerats sedan 2003, och det nya, i huvudsak, är dess evolutionära fortsättning. Du kan ringa den nuvarande versionen av den nya generationen, och du kan vara djupt restyling. Allt som med den nya Turan, som vi testade i sommar. Genom att skapa en annan Caddy generation tog tyskarna den gamla kroppen och chassit, blockerade face design i en anda av alla färska Volkswagenov, uppdateras interiören reviderade raden av motorerna och gjort utrustningen rikare. Dock är rikedom här med en blandning av rent utilitaristiska och även sagt PR lösningar.

Sitter i salongen välutrustade modifikation, rita jag först uppmärksamhet till multimediasystem med en pekskärm, en läder multifunktionsratten, klimatstyrenheten och oväntat hårdplast. Cargo gener gör sig gällande. Bilen skapades ursprungligen inte som passagerare, men som kommersiella transporter, och något som han är extremt asket. Var uppmärksam på den uppackade stötfångaren. Och på samma gång, har Caddy nu en ESP i den initiala konfigurationen.

Något Caddy förlorar ärligt komprimerar. Moderna enstaka enheter är slående med många framgångsrika resa lösningar med hela familjen: den andra raden består vanligtvis av tre separat inställbara stolar i ryggen på framsätena finns fällbara bord. Caddy har allt detta. När du tittar runt interiören, uppslags vilar på mellanvåningen över huvudet på de främre SEDS. Lätt att föreställa sig, eftersom den vanliga handrörelse, föraren sätter på henne packa råvaru overhead


På sidorna av den bakre soffan är lämpliga fickor med fyra mugghållare och fyra fördjupningar under 2 liters flaskor. Under taket mesh fickor. Samma i sadlarna av den mellersta raden. Och de flesta av alla olika fack för småsaker i framför hytten. Vid avyttring av förare och framsätespassagerare lådor under sätena, samt hyllan ovanför huvudet och, naturligtvis, lådor i armstödet och frontpanelen

Jag har 300 km framför tyska autobahn och sekundär motorväg. Det räcker med att förstå vanor maskinen och att ännu viktigare att utvärdera hälen prova dig själv som en passagerare på var och en av de tre rader av stolar. Det första du lägger märke till stugan är naturligtvis. Där det finns compacttva! På den första och andra raden, kan lagret av utrymmet ovanför huvudet sägas överskott. Ja, och på traditionellt problematiskt tredje raden, även vuxna passagerare inte kommer att underteckna huvudet av taket. Dock kommer de sadlar över 180 cm här vara obehagligt för en annan anledning finns det ingen tillräcklig fotutrymme. Det vill säga, med rollen som en företags minibuss för sju vuxna kommer Caddy klara endast vissa reservationer. Men som en familjebil han kommer att vara mycket bra.

Förresten, MAXI version sträckt vid 47 cm avviker från standarden Caddy inte bara av utrymmet för SEDS, men också en ökad bagageutrymmet. Den grundläggande Caddy med en sju-bädd insidan av ryggen på den tredje raden vilar praktiskt taget på femte dörren och Maxi har en plats för flera påsar. Men för transport av verkligt volym säten, naturligtvis, är det bättre att ta bort. Och nu innovation dök upp i den friska Caddy: den andra raden är nu också flyttbara. Således familjen Caddy, om nödvändigt, kan förvandlas till en dubbel bil, efter att ha erhållit alla fördelar med en lastbil. Volymen av bagagerummet ökar till 3.030 liter i den korta-pass versionen och upp till 3880 liter i fallet med Maxi modifiering. Lastkapacitet på upp till 728 kg (beroende på motor).

Gas ständigt golvet, jag försöker byta senare för att hålla motorn vid hög hastighet. Nej, det gjorde jag inte gå vidare Golf GTI till förmån för adrenalin dosen. Jag kör Caddy med motor 1,2 TSI. Den nya motorn gör du behärskar körteknik, något som liknar en sportig stil. Och detta är bara för att tryggt bo i en dynamisk urban ström. Och jag fick en mer kraftfull modifiering av en bensinmotor, utveckla 105 hk (Basic ger 86 krafter). Endast jag släpper lite gas, hur spetsen tänds på instrumentpanelen, säger de, gå till nästa växel till förmån för att spara bränsle. Om du följer denna rekommendation, då tryck är bara tillräckligt för att hålla en konstant hastighet, men om det är nödvändigt, påskynda att påskynda gas och ingen reaktion. Du måste omedelbart passa ner lågt. Men i bilen endast två personer och ett par är inte alls tunga ryggsäckar. Erkänna, började jag även att bevilja tvivel: kan detta Caddy kunna gå med full last? Kontrollera.

Vid en mellanlandning, där på idén om arrangörerna kan journalister utbyta bilar att testa olika modifieringar av Caddy, jag inte bråttom att ge nyckeln. Inledningsvis Jag ber sex kolleger att rida ett par kvartal. Från journalister, som den första delen av banan körde också på 1,2-liter modifiering, lät de mest skeptiska antaganden om resultaten av detta experiment. Vad var ett universellt överraskning när Caddy, som tidigare, i princip, men ändå tryggt började få ett drag. Skillnaden är inte så stor! Enligt subjektiva förnimmelser, dynamiken försämrades något mer än när luftkonditioneringen är påslagen på en liten bil. Förklaringen ligger i det faktum att motorn 1,2 TFSI utmärker sig genom en bra vridmoment: en slät hylla i 175 nm är en hygglig indikator jämfört med atmosfärisk med en volym av 1,8-2 liter.

Ändå återvänder till parkeringsplatsen, jag utan ånger gav nyckeln från bensin modifiering och flyttade till diesel. Den här gången fick jag en kort-wing Caddy med en 1,6 TDI-motorn. Andra saker! Det är omöjligt att tro att han är ännu 3 hp Svagare testade bensin versionen, men det är mycket mer bekvämt att styra maskinen med det. En imponerande lastbil i 250 Nm motorn utvecklar för 1500 rpm. Enligt information pass, överklocka upp till 100 km / t i diesel versionen upptar 12,9 s, vilket är 0,2 värre än 1,2 TSI indikator, är det emellertid mycket mer praktiskt att styra överklocka med en 1,6 TDI-motor.

Innan bekantskap med Caddy, hade jag vissa tvivel om det var möjligt att lägga den i en rad med compactnes, med tanke på att hälen hade en sådan last rudiment som en fjäder bakhjulsupphängning. Detta beslut har inte tillämpats under en längre tid på personbilar, eftersom en sådan chassi ger inte bättre jämnhet slaget och mediokra hantering. I själva verket visade bilen sig vara ganska lydig på vägen. I den bakre platser försiktigt skakar än på framsidan. Men de flesta förare kanske inte märker de viktigaste skillnaderna i arbetet med chassit i förhållande till det välbekanta fjädring.

Förutom två testade av mig modifieringar, har Caddy också tre mer nya motorer: 1,2 TSD (86 hk), 1,6 TDI (75 hk) och 2,0 TDI (110 hk). Från den tidigare generationen, nyheten ärvde endast en motor topp 2.0 TDI med en kapacitet på 140 hk Med någon av de diesel ändringar för en avgift kan du få en DSG robot, och bensinmotorer aggregeras endast med mekanik. Allhjulsdrift överföring går endast med 110-stark diesel (för det IPAM inte tillhandahålls).

Ryska försäljningen av nya Volkswagen Caddy börjar i oktober-november. Priserna är ännu inte meddelats, men enligt tyskarna i Europa bilen nästan inte stiger i pris. Om Volkswagen policy kommer att spara och vi kan förvänta oss att grundversionen kommer att kosta lite mindre än 800.000 rubel.


 




Pavel Yulshin
Foto av författaren och Volkswagen


konkurrenter

Peugeot Partner Tepee.
Den franska häl förra året bröt sig in ledarna för den ryska marknaden i sin klass. Två modifieringar att välja mellan: med en 1,6-liters bensinmotor, utvecklar 90 hk (Från 618,000 rubel), och med en dieselmotor av en liknande volym och kraft (avgift 92 000 rubel). Växellåda mekanik. Höjdpunkten av utrustningen är att erkänna Zenith glastak bestående av fyra separata fönster. Maximal trunk volym 2 800 l

Fiat Doblo Panorama.
Detta är en av de mest prisvärda modellerna i klassrummet (från 521 300 rubel), eftersom bilen går till Sollers fabriken i Naberezhnye Chelny. På grund av dess tillgänglighet, är italienska inte ett år senare i listan över klassbästsäljare. Även om Doblo Panorama produceras i oss bara i den yngre modifiering med en motorvolym av 1,4 liter (77 hk) och mekanik, även med det bilen kännetecknas av en imponerande lastkapacitet av 730 kg. Maximal trunk volym 3 000 liter

Ford Tourneo Connect.
Köpare av denna modell, som i fallet med Volkswagen, kan välja mellan standard och avlånga kroppar. Dessutom har den lång basen modifiering en ökad tak (14,4 cm över Caddy). Välj fem eller åtta säten (alla andra femsitsig konkurrenter). I området av motorer, tre versioner av en 1,8-liters dieselmotor med en kapacitet på 75, 90 och 110 hk Transmission är bara en 6-växlad mekaniker. Tyvärr, även om man tar hänsyn till de för närvarande aktuella rabatter Tourneo Connect Neshevayev: från 884,000 rubel. För minst kraftfulla korta pass version upp till 1 110 tusen rubel. För långsträckt med en toppmotor. Den maximala trunk volym är 3400 liter (vid lång pass version). Lastkapacitet 599-739 kg beroende på modifiering

Citroen Berlingo.
Nu i Ryssland säljs som en ny generation av Berlingo Sample 2008, liksom billigare tidigare generation (sådana modeller är i deras namn till första konsolen). Alternativ till den nya Volkswagen, naturligtvis, är det värt att överväga mer färska frans stående från 538,000 rubel. För en version med en 1,6-liters bensinmotor, utveckla 90 hk (Belastning 628 kg). Tvingad till 110 hk version av 59.000 rubel. dyrare (dess lastkapacitet är 598 kg). Den maximala volymen av bagageutrymmet är 3000 liter. Citroen Berlingo FIRST är utrustad med endast en 1,4-liters motor (75 hk) och står märkbart billigare än alla konkurrenter från 434,000 rubel

Renault Kangoo Passagerar
Den nuvarande generationen av Renault Kangoo, debuterar för två år sedan, är mer lämpade för familj operation än Caddy. Det finns fällbara bord här, och i taket över den andra antalet platser, stora slutna lådor som Roshnikov själva kallas den breda enhet av typen luftfart. Men motorn är tyvärr bara en 1,6-liters, bensin (84 hk), och rutan av endast mekanik. Fransmannen kännetecknas av minsta stammen: den maximala volymen är 1,521 liter. Pris från 580.000 rubel
 

En källa: AUTO.Mail.Ru.