Toyota Highlander Test Drive sedan 2008 SUV
Testkörning Toyota Highlander: Med en ny Highlander!
Testa? För det nya året? När klär människor redan en julgran och rusar omkring på jakt efter gåvor? Ja, du är galen! Men nej!!! Toyota Highlander som jultomten: dök upp i slutet av året, förde många, många glädje till både kunder och säljare av Toyota och som en riktig farfar för alla som ville ha honom inte hade tillräckligt med gåvor kommer att ge någon annan, men också med ett skägg och i en mantel. Den europeiska premiären av Highlander ägde rum vid MMAS-2010. Marknadsförare gissade: I Ryssland var denna bil älskad. Långt innan den officiella försäljningen började: de första Highlanders (som Highlander översatt till ryska) anlände till Gray. Och om inte för uppgifterna, skulle efterfrågan på dem ha förblivit hög: under det kommande året planerar Toyota att tilldela endast 3 000 bilar i hela landet. Vi är säkra: detta räcker inte för alla: redan i december 2010 accepterades order för mars 2011.
Inuti Highlander är mysig och snygg. En lädersalong med träinsatser och en mörk körning av frontpanelen motsvarar det begärda priset och statusen. Frontpanelen med den centrala konsolen ser ut som en enda organisme (inte som Land Cruiser Prado med sin fyrkantiga torturavförande av konsolen). Först nu verkar plast vid beröringen billigare än den ser ut.
Highlander Seven -Seater i alla (två) trimnivåer. Platser i den bakre raden är naturlig, mindre än i genomsnitt, men ytterligare platser är inte överflödiga. Dessutom viker de bakre och mellersta raderna och bildar ett perfekt jämnt golv; Och med hänsyn till den breda öppningen av bakdörren i Highlander kan du fördjupa ett kylskåp eller till och med ett skåp för kläder.
Föraren kommer att känna sig i Toyota hemma. I det mjuka men praktiskt taget utan sidostöd blir ryggen inte trött på ryggen, men i en brant sväng verkar det som om du kan flyga ut ur sadeln. Men denna bil är inte för racing
En bensin 3,5-liters motorbörda och snabbt med svar på gaspedalen. Dessutom lyckas han påskynda en två -ton crossover upp till 100 km/h på 8 sekunder. Men motorns karaktär är mer lämplig för smidiga accelerationer än för konstant körning med pedalen i golvet. Motorn är ett par av en 5-växlad automatisk kontrollpunkt med möjlighet till manuell växling, såväl som vinter- och sportlägen. Tandemet är perfekt lämpligt för den imponerande karaktären av Highlander, som också skapas av en bekväm upphängning som tillåter rullarna under skarp omstrukturering. Emellertid, speciellt för Ryssland, anpassades Highlander med en mer styv suspension. Nu sitter han inte så mycket vid start/hämning, men rapporterar om varje fog av asfalten. Till bilens ära hanterar han större gropar.
Men överskattar inte Toyota Highlanders off -road -förmågor, även om det från utsidan ser ut som en riktig SUV. I det land som det ursprungligen var avsett, vägarna är bättre, det finns färre träsk. 206 mm clearance bör räcka för lugn rörelse längs unpee av utbrott från snön med förortsvägar (och till och med raser på trottoaren), men överföringen är inte avsedd för exploater. Trots all -hjulsdrift har Highlander inte varken en utdelning eller lås. Vårt enda försök att flytta ut ur vägen till Snow Virgin -landet slutade mycket snabbt: så snart alla hjulen lämnade svimmen, stannade Toyota helt enkelt och vägrade att gå längre att vi inte satt på magen och körde tillbaka tillbaka till den hårda beläggningen. Standard Highlander för 1 757 000 rubel är utrustad med avund: en klimatkontroll med tre zon , bara en navigator från 7 -dagars display, som finns i toppversionen, som kostar 56 000 rubel mer.
Vi gillade Toyota Highlander
Rymlig och stilfullt ser inre, inre transformation, kraftfull motor, utrustningsnivå
Vi gillade inte Toyota Highlander
Kors -landsförmåga, frontpanelplast, pseudodrivna skär
Konkurrenter Toyota Highlander på den ryska marknaden
Honda Pilot
Nissan murano
Bilen tillhandahålls av Toyota Primorsky, den officiella Toyota -återförsäljaren.
Författare: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
