Testkörning Suzuki XL7 sedan 2007 SUV

Komfort framåt

Sju platser, framhjulsdrift Mini Ven? Nej, det nya flaggskeppet i soldaten Suzuki!
Det finns naturligtvis allhjulsdriftsversioner, men nu är XL7 inte mer korrekt att ringa upp offret, men en crossover. Dessutom, tillsammans med orden, leder Grand Vitara i titeln han och ramar.
Designen är baserad på de begrepp som presenteras i Detroit 2005. Relief hjulbågar, stora och invecklade strålkastare, en stor svart ZeV av den främre stötfångaren skapar intrycket av styrka och tryck. Och det lurar inte: nu sätter XL7 en V-formad bensin sex volym av 3,6 liter. Med henne accelererar bilen till hundratals för 8,3 s. Fullhjulsdrift (om den är) elektroniken, automatiskt ansluter bakhjulen.
Bilen har en rik nivå av grundutrustning. Som ett standardpaket är en 5-växlad automatisk maskin, alla maskiner utrustade med ABS, EBD, ESP, Cruise Control. Dessutom erbjuder de tre nivåer av utrustning: XL, lyx och begränsad. De två första inkluderar fem- och sjuttalala föreställningar. Den begränsade versionen, beräknad endast för sju, skiljer dekorationen av stugan under trädet, DVD-ljudsystemet med trådlösa hörlurar, 17-tums hjul och aluminiumöverdrag på stötdämpare. Älskare av utomhusaktiviteter kommer att glädja stammen när vikning volymen växer från 396 till 2690 liter.
Det verkar som att skaparna av Suzuki-XL7 var mycket oroade över komfort, glömde terrängkvaliteter. Inte undra på att bilen utvecklades främst för den amerikanska marknaden, där försäljningen redan hade börjat.
Suzuki XL7.
Motor: bensin; Antalet cylindrar, ventiler och arbetsvolym 6x24x3564 SMZ; Power 188 kW / 252 HP vid 6500 rpm; Maximalt vridmoment 329 nm vid 2300 rpm.
Transmission: fram- eller fyrhjulsdrift; Växellåda automatisk 5-hastighet.
Kropp: 5- eller 7-sits 5-dörr; bas 2857 mm; Kuvert (längd x bredd x höjd) 5008х1835х1750 mm; Däck 235 / 65r16.
 

En källa: Journal "bakom hjulet"