Testkörning Suzuki Jimny sedan 2005 SUV

Pocket SUV - Suzuki Jimny

I era av det universella mode för crossovers har reella terrängfartyg blivit en museums sällskapsdjur. Även bland fullstora SUV, finns det nästan ingen ram för rammaskiner med kontinuerliga broar, och en kompakt sådan design är bara en, Suzuki Jimny.
 
Bilen har släppts sedan 1998, den uppdaterade versionen började producera 2005. I det här året kommer ett speciellt Jimny-läge 3-serie att vara på med exklusiva färger med nya legeringshjul och förbättrade stoppade platser.
 
Jimny äkta maskin för korsare. En robust trappram är en solid grund för imponerande terrängegenskaper. Den styva trepartsstrukturen säkerställer stabiliteten hos rörelse och stötdämpning vid övervinna oegentligheter. Åtta kroppsmonteringsplattor, en smidig driftsmotor, arbetade försiktigt med ljudisolering och en styv ram gör Jimny att vara tyst, som en familjeded. Breda kontinuerliga broar garanterar en hög nivå av suspensionsäkerhet i kombination med god artikulering. Mycket effektiv tritendsupphängning, separata stötdämpare och fjädrar ökar upphängningen av upphängningen.
 
Jimny är enkelt både för proffs och nybörjare. Styrning med en hydrauliker hjälper inte bara med skarpa manövrer, men tillåter dig också att tydligt hålla banan. Bromsarna kännetecknas av hög effektivitet: att sluta, tillräckligt pressa nog. Främjar SUV: s hanterbarhet och kompaktitet. I staden underlättar det manövrering i en tät ström av bilar och parkering i ett begränsat utrymme. I den skogbevuxna terrängen, när du måste andas mellan träd, blir den smala kroppen av Jimny också en obestridlig fördel. Bilen kommer självklart att klara alla hinder på grund av hissens och kongressens stora hörn och kongressen och de små sken.
 
Modellen är utrustad med en motor med två kamaxlar, kännetecknad av ett momentant svar på en gaspedal och hög bränsleeffektivitet. Enkelt, helt aluminiumrad 4-cylindrig motor med flytande kylning får lätt maximalt varv och ger ett stort vridmoment. Flera bränsleinsprutning MPI, konsekvent kontrollerad tänd- och avgasutvinningsventil EGR med elektronisk styrning ger noggrann körning.
 
På Jimny, ställ in en 5-växlad mekanisk eller 4-växlad automatisk växellåda. Överföringsfunktionen på maskinen låter dig öka bränsleeffektiviteten vid körning med hög hastighet. Allhjulsdriftsöverföring med en pneumatiskt styrd koppling av den främre broanslutningen gör det möjligt att byta 2WD och 4WD-lägen vid körning, vilket innebär en omedelbar reaktion på förändringen i vägytan och väderförhållandena. I 4WD-läge kan du välja en ökning eller lägre överföring.
 
Bilens inre utrymme utvecklades på grundval av avancerade studier i ergonomi, med hjälp av den optimala platsen för förarens arbetsplats och kontroller bestämdes. En bekväm passform ger en utmärkt översikt över transportflödet framåt och en tydlig känsla av bilens dimensioner. Ganska stora kontrollenheter, kombineras i en enda enhet, förbättra uppfattningen av information, så att föraren inte kan distraheras och fokusera på vägen. Acceleratorpedaler, bromsar och en förbättrad växellåda bidrar till optimal kontroll. Dessutom innehåller utrustningssatsen ett luftkonditioneringssystem som skapar ett gynnsamt mikroklimat inuti kabinen.
 
Tack vare de rationellt belägna platserna kan fyra vuxna passagerare bekvämt rymma i bilen. Frontstolar Jimny är gjorda i sportstil: stor, ergonomisk, med lateralt stöd. Baksäten det finns separat, vilket ger en plats för bagage av olika former och storlek. Landning och avstigning från bilen på grund av allmänt öppnade dörrar, lågt tröskelvärde och passagerarsäte, helt förskjutna framåt och bildar ledigt utrymme bakifrån, orsakar inte svårigheter. Fickor och nischer för att lagra små saker är framgångsrikt belägna på lättillgängliga platser.
 
Dessutom kännetecknas modellen av en hög nivå av aktiv och passiv säkerhet. Utmärkt hantering, överklockning och bromsning ökar hastigheten på förarens svar i farliga situationer. Tre-kanals ABS med fyra sensorer gör det möjligt att spara kontroll över maskinen även i en komplex miljö. Alla platser är utrustade med trepunkts-ELR-säkerhetsbälten, och de främre fåtöljerna är dessutom utrustade med krockkuddar och spänningsbälte. Kroppens och ramens struktur är utformad för att absorbera energin på framslaget och dess dissipation. Inbyggda skyddsstänger av dörrar uppmanas också att säkerställa stugans integritet.
 
I Ryssland kostar Jimny med manuell överföring 576 500 rubel, med automatisk växellåda 619 500 rubel. Toppversion (automatisk, läderratt och salong, förbättrad yta) kostar köparen på 628 tusen rubel. Alla Jimny Cars tillverkare ger en treårig garanti.

 
 

En källa: Magasinbilar och priser 2 mars 2009.