Testkörning SUBARU TRIBECA sedan 2007 SUV

Pizza trojka

I en brytande åsikt om namnen på fordon - säger de, som du kallar det, så på det och simma - förmodligen är det meningsfullt. När det gäller fartyg. Sjöfolk vet mer. Med bilar hårdare. Tydligen kräver det därför ingen snabba batchers snabb, nedgång eller blixtrum. Intrepid - Faktiskt undantag. Reglerna dikteras av marknadsföring. Ofta är full av icke-seeing. Redaktören av autopilot Nikolai Fomenko kände sig först i namnet på Subaru Tribeca B9-bilen, och sedan i själva bilen.
Det bästa i klassen Easy SUV erkände Subaru B9 Tribeca-bilen, juryn i det sjätte internationella konkurrensen inom året, som hölls vid den sista sommaren 2006 i Detroit den trettonde utställningen av Automotive Interiors Auto Interiors show. I omröstningen av 12 nomineringar (salonger i allmänhet och enskilda delar av stugan) deltog 69 journalister av 991 representant för bilindustrin. Listan över finalister bestod av 53 bästa bilar av olika klasser och segment.
 
Bilen är rikligt utrustad med passiva och aktiva säkerhetssystem, inklusive trepunkts säkerhetsbälten, dubbla uppblåsbara kuddar, kuddar inbäddade i säten och skyddar mot sidokoppling, säkerhetsgardiner, aktiva huvudstöd. Enligt resultaten av kraschtest som utförs av National Road Security Administration (NHTSA) fick Subaru B9 Tribeca fem stjärnor för testning sida och front-strejker.
Det i din yver till dig. Tack vare det goda folket, dedikerade mig lite i Toponymy Manhattan, där det finns en triangel under Canal Street, eller bara Tribeca. Det som är känt för den här Bermuda-triangeln att associera med honom en anständig bilmärke Subaru, menade de dock inte. Kanske med sin clutter pizza eller buffallo vingar. Och kanske en svart mamma och filmstudio Robert de Niro Tribeca massage salong. Vad betyder B9 - också ett mysterium. Varför B9, och inte C3N5 BBC RTS RTS GMBH FREUL? Visst är det bara känt för boende i New York. Vi är tydliga för oss genast, för vilka den här bilen är gjord.
 
63 tusen dollar !!!! Följ läpparna som Eddie Murphy sa: 63 tusen dollar! Detta är det belopp som inte kommer att bli imponerad av den person som bestämde sig för att säga adjö till den här dumma freden imorgon. Slutligen bestämde han sig för att delta i spelet, hur man spenderar 250 miljoner dollar i 20 minuter. Eftersom det var ett höghastighetsspel, så föll Subaru B9 Tribeca-bilen i den stora listan med brinnande partier. Det är uppenbart att i de stater är den här bilen mycket mindre och det borde vara, det går med ett slag. Det ryska priset är åtminstone inte tillräckligt med kvalitet alls. Och viktigast av allt - kvaliteten på Subaru.
 
Vem är den person som kommer att förvärva den här bilen från oss? En representant för den ökända medelklassen, som nyligen byggde den andra stugan, men ännu inte brutit upp med den första? Och jag blev van att köpa potatis, men på lång tid fortsätter vana att plantera det och gräva upp? Kommer det vara en kvinna som modigt pressar framåt och upp i den hårda världen av män? Eller en man som inte har brutit upp med tanken att återvända till heterosexualitet?
I denna Subaru finns det inget som kan ge honom smaken av Subaru. Det finns ingen hanterbarhet, ingen skärpa, ingen hastighet eller subaru charm. Det verkar som om de människor som gjorde Tribeca gick till kontoret till WRC-designarna och rökdokument från bordet, men inte alla och inte de som behövs. Ett annat antagande: Denna modell producerade en viss grammofonfabrik, som Subaru lånade sin logotyp ett tag.
   
NÖJESPARK. På ett eller annat sätt, men uppgiften är att släppa en bekväm bil för Negro Mama som väger 120-150 kilo och dess fyra barn - i allmänhet. Men komforten garanteras endast på en torr asfaltbeläggning, vid körning i en rak linje, med en hastighet på högst 20 km / h och drift inom triangelklockkanalen.
Ryssland och detta ger inte ett svar på frågan vart ska du gå? Pizza-trojka - saker är oförenliga. Om du inte dödar den här bilen under de två första dagarna av vår tuffa vinter, betyder det att han kommer till dig i sovrummet hemskt på natten och ger dig det själv. Som i en barns saga - Krivo-legged och Chrome. Denna bil är oförutsägbar. Hans beteende är så konstigt att han ens blir synd för det höga Subaru-märket. Var är den berömda fyrhjulsdriften? Jag kan inte säga hur han skulle leda sig till en vanlig torr asfalt - så i huvudstaden är det möjligt att bara fånga i Gone. Men på snön och frushew täckning svänger han som de första Ford Explorer-bilarna, som samlades i Kalifornien Saraj, och efter att havet drev ut fem mulatto och tre metoder i en spik med ett par svarta. Denna rutin i Svarta havet Halaland i stormen. Det ser ut som vad som händer i Stargalaxy, där 20 kvadratmeter och karuseller och spelautomater och biograf och popcorn och skräckgrottor. Vi har redan nått Vyshny Volchka, och han frågar oss fortfarande: Vi svänger höger, eller hur? Med MKAD på Leningradka? Och vi är redan i vargen.
 
Enligt mina känslor är Tribeca 20 för 80. Framsidan klämmer inte alls, ingenting kan göras med det. Med en relativt extrem manövrering - en snabb tur - det visar sig att endast tre hjul fungerar, och en är alltid publicerad. Jag noterar: Med stabiliseringssystemet är avstängt, beter sig maskinen bättre. Men det drar bättre i intensivvård i två tionde sekunder. Jag har inte minns länge att bilen är så stygg. Jag hjälpte henne med gas, styrning. Jag gjorde alla övningar som börjar nybörjare förare. På maskinen, i manuellt läge, i sportläget, är bilen antingen bara stoppad, eller går där det inte är tänkt. Om vi \u200b\u200bplötsligt faller på en asfalt, där borgmästaren i Luzhkov glömde att hälla reagenset, kan vi även rulla över till taket.
 
Världspremiären av Subaru B9 Tribeca ägde rum på Detroit Auto Show i januari 2005. Den första Subaru B9 Tribeca descend från fabriken Transportör Subaru av Indiana Automotive Inc i Lafayette (USA) exakt för två år sedan. Moscow International Auto Show 2006, Subaru B9 Tribeca Crossover såldes exklusivt genom grå återförsäljare och endast i amerikanska versioner. Den ryska premiären av den europeiska versionen av Subaru B9 Tribeca, anpassad och hushållsväg och väderförhållanden ägde rum på bilhandlaren. Bilen är baserad på en moderniserad äldre modellplattform. SUBARU B9 TRIBECA presenteras i två versioner - fem- och Sevenstal. En ytterligare tredje rad säten, beräknad på två passagerare, om nödvändigt, minskar. Detta gör att du kan väsentligt öka volymen på bagageutrymmet.
Nutro Burns. Skönhet kräver offer. Förmodligen, här fart, stabilitet och andra föraregenskaper offrades till salongfaciliteter. Salong, förresten, är lite tillämpad. Förmodligen, en sådan racingbil Agrippina Petrovna sidorow från staden Torzhok.
 
Bekvämligheter - ovanför taket. Här måste vi hylla bilens skapare - de försökte. Läderinteriör, tvåzonklimatkontroll, elektriska enheter Allt vad kan, CD / MP3-spelare, taktork, sittplatser uppvärmning, yttre speglar och vindrutan i området av torkare, original tändningsnyckel. På baksidan av biografen för åskådarna i andra och tredje rader, filmer filmer på en stor DVD-mekanisk skärm.
 
Jag slog mig, men en mycket stark central del av Tribeca Torpedo med en LCE-skärmens flytande kristallmonitor. En stor plats på Torpedo upptar mottagarknapparna. Du kan välja att vrida och trycka på dessa knappar för att ändra volymen, essentiell våg eller timbre. Nästan för varje funktion har sin egen nyckel. Men så snart vi behöver ändra eller konfigurera något på en rent bildel, måste vi poke in i skärmen med fingret. Och för att hitta rätt läge eller funktion måste du peka under en lång tid och envis. Det är väldigt bekvämt, särskilt under rörelse. Inte mindre bekvämt att nå displayen, som ligger i japanska nära. Japanska, som du vet, älskar att placera sådana saker någonstans nära radiatorgallret.
 
Ytterligare bekantskap med displayen på inbyggd dator leder oss till en nyfiken slutsats: han är för sexig, eller snarare - för smart är även för den här bilen. Handbok av den unga encyklopedisten - det är vad det är. Datorn berättar för oss och hur vi går. Han informerar oss om vad som är på gårdsdagen och timmen. Vad är trycket i däcken, och, om nödvändigt, allt avstånd från Paris till Dakar, oljetryck, vätskor, etc., etc. Det kommer att hjälpa till att omedelbart översätta mil till kilometer, gallon i liter och Fahrenheit i Celsius. Det finns en stor knapp som heter BIP. Denna BIP är synd att vi inte kan överföra skönhet på papper, den åtföljer införandet av nycklarna med charmigt ljud.
 
Jag vill inte ha något dåligt om baksidan kamera - det fashionabla elementet i svansens svans. Men i det här fallet är kameran belägen så att det verkar att det kommer att upphöra att ge en tydlig bild 100 meter efter tvätt. Ett fantastiskt bekvämt läge ligger i Tribeca Cruise Control.
AMEN. 63 tusen dollar! - Med dessa ord dog han. Det är bittert att det respekterade sportmärket klättrade inte till sitt försvar. Även om det är mänskligt förståeligt. Det finns en önskan att sälja fler maskiner. Subaru bilar köper bara fans. Och marknadsavdelningen droppar på hjärnan av designers och ingenjörer. Och sedan släppte Porsche Cayenne, och därefter bestämde alla att de var jävla inte bror. Och faktiskt är nivån på bilföretag så stor att Idag kan Subaru göra en lastbil, och mannen är en sportbil. Men bara det här är vägen till framgång. Vann alla samma som kommer att förbli trogen mot sig själv.

Text Nikolai Fomenko Foto Andrei Danilov

Subaru B9 Tribeca.
 
Bensinmotor, 6-cylindrig, motsatt
Arbetsvolym (kub. Cm) 2999
Power (HP vid RPM) 245 vid 6600
Moment (nm på rpm) 297 vid 4200
Enheten är permanent full
Växellåda 5-hastighet, automatisk
Längd / Bredd / Höjd (mm) 4885/1880/1685
Hjulbas (mm) 2750
Mass Curb (kg) 1890
Maximal hastighet (km / h) 195
Acceleration upp till 100 km / h (c) 9,7
Bränsleförbrukning (medium, L / 100 km) 12.3
Kostnaden för den testade bilen i Moskva är $ 63 180

4x4: Tribeca ansiktsuttryck kan tyckas kontroversiellt. Dessutom, framför, är den packad av cayenne, bak - en starkt muterande alfa 147, sidoväggarna och alls, som en minivan, är massiva. Men närmare den femte dörren på sidorna manifesterar plötsligt ett muskelstämpel, återupptagande utseende. Alla dessa element är obehagliga kopplade till varandra och lockar en titt. Även i svart ser bilen riddare ut. Många du kommer ihåg Catchy Subaru, utom laddad Impreza Sti? Men Tribeca är också den första pannkakan på den japanska i köket med produktion av Parquets. Men några förstår mig. Vissa överväger en bil åtminstone konstigt. De gillar inte den nya varumärkesskölden. Dessa måste sitta i salongen. Interiören är gjord med ett krav. Speciellt om du anser att medelstora parkeringar inte är den klass där tillverkare övar avantgarde lösningar. Avant-Garders här - för att beräkna en fingrar.
Testkörning: Sport och berörda Subaru B9 Tribeca lockar med sin funktionalitet, intellektuell design och tillverkningsförmåga. Experter har redan lyckats utvärdera alla charms av bilen och lined upp till köp. Du hittar inte den här modellen i någon stuga: Efterfrågan är nu mycket före förslaget. Officiella återförsäljare råder omedelbart att göra en order och omedelbart göra en förskottsbetalning så att ingen kan avlyssna bilen ... Subaru B9 Tribeca kom till marknaden så att i ärlig kamp för kunden att kämpa med redan bevisat Nissan Murano (från $ 59 800), Volkswagen Touareg (från $ 57,248) och den nyaste Mazda CX-7 / MAZDA CX-7, som officiellt skulle komma till Ryssland i år. För $ 59,840, som kommer att kosta Tribe, kommer du att bli ägare till en fem-sits SUV med den legendariska SUBARU-driven enheten.
Bilar: Futuristisk inre stil möter mer och mer. Och det betyder inte alltid att skaparna tittar på dagen efter morgondagens verklighet. Mest sannolikt önskan att glida potentiella köpare och stå ut mot bakgrunden av andra erbjudanden. Båda japanska bilarna utför här i all sin ära. Detta är särskilt sant för Subaru. Utanför Tribeca bara Alpha Romeo med off-road-ambitioner (plus en hel bukett med andra citat). Designers, det verkar, störde inte avgifterna för direkt upplåning, även om det är osannolikt att amerikanerna för vilka modellen skapades, är de italienska företags berömmelse mycket bekymrad: de flesta Yankees tror verkligen att Italien är någonstans ... i Kanada. Inuti bilen mer original, men med Subaru, förutom emblemet på ratten, inget gemensamt.
Hjul: Positionering höjs till graden av subkalima. Kan du föreställa dig vad som skulle någon vas, säga, Kia, släppte en rubelmodell till marknaden? Vad är otroligt? Men i Subaru skäms de inte för att ringa den första i historien om Tribeca Crossover-varumärket. Om det här namnet inte säger något till dig, förtvivlan inte. Det innebär att du, som jag, inte bor i New York. Och det här är inte döende ...
Tribeca går uteslutande för de hemmamarknadens behov och skulle vara i tanken att vara isolerat: Leverans till Europa lämnades inte. Men Tribeca - i Ryssland, och i salonger av officiella återförsäljare. Hur så? Och så: Försäljning av vår Zaochansky Subaru - initiativet uteslutande återförsäljarna själva. Därför mil med gallon och fahrenheits. Vänja sig vid. Därför villkoren för garanti - ett år eller ett hundra tusen kilometer körning. Det kommer inte att räcka. Det är ganska lämpligt att komma ihåg konkurrenterna, vars huvud, ses av Lexus RX300: tre års garanti är ett mycket allvarligt argument.
Bilmagasin: Tribeca är det förkortade namnet på flera lyxiga gator i New York. Analogt, i Ryssland, kan samma bil väl bära namnet Subaru Ruble eller Subaru Arbat. Bilen vid den första bekanta liknar den unga tjejen från en mycket rik familj, vilken natur inte födde medfödd skönhet, men dadgetpengarna kan du skickligt maskera alla brister och med fördel betona värdigheten. Och bara med en närmare kommunikation förstår du att det inte är så: hon och fotboll med pojkar på ett snötäckt fält skriker inte att spela, och i en svår situation kommer aldrig att släppas ner. Ja, och i utseendet, som det visar sig senare, är det fortfarande en slags rosin, som trots det utseendet som inte motsvarar den vanliga skönheten, gör det fortfarande att du blir kär i det.
WRX VLADIVOSTOK: SUBARU TRIBECA TEST DRIVE I VLADIVOSTOK !!! Solig novemberdag hände det! B9, ny, från huden. Salongen, luckan och fullt malet kött var i vår hemstad ... om estet: B9 ser perfekt överallt, särskilt bra - på skönhet aveny, på bakgrunden av Bay of Golden Horn. På skönhet avenyn, på bakgrunden av det japanska havet och passerade sin vy - det fanns Subaru Klupp på vägen. Som en del av WRX, B9 och Forester Ll Bean. B9 Lounge ser perfekt förföljd, dyr och mycket snygg. Det är mycket rymligt både bakom och framför. Ljudsystemet låter väldigt värdigt, har en inbyggd 6-diskväxlare och MP3-spelare. Vissa amerikanska journalister lyckades hitta billig plast i stugan och erkände salonens trim otillfredsställande för en sådan bil. Att spara salongen gör det själv, bara diva ges - detsamma med vad en caster måste göras provkörning för att skriva detta !!!
    

 

En källa: "Autopilot"