Testkörning Subaru Impreza sedan 2007 Sedan

Under varmt

Våra människor i bageriet på en taxi går inte! Så att brödet inte kyls längs vägen från affären till hemmet, använd den nya Subaru-Impreza sedan, rekommenderar Maxim Sakkov. Foto: George Sadkov.
Alltid hänvisas till sedans, som stora väskor på hjul. Medvetenhet motsätter sig att fyrdörrbilen kan ha en sportig karaktär. Vad händer om jag ändrar min åsikt? Trots allt, framför mig, som de sa i bageri, fortfarande het, fräsch nyhet från Subaru Sedan impem med en 2-liters motor i en sportversion. Även priserna vid utarbetandet av materialet är okända (för en referenspunkt som jag tar med kostnaden för en sedan med en motor på 1,5 liter i den grundläggande konfigurationen på 590 000 rubel.).
Det interna innehållet i sedan är praktiskt taget inte annorlunda än hatchback (SMS, 2007, nr 11). Middle-ended man känner sig ganska bekväm och i benen, och i ledningen av frihet nog. Och ytterligare millimeter långa lades till en användbar volym av stammen. Se, här är det perfekt ett veckovis lager av produkter, köpt i en stormarknad och sorteras av små paket. Det kommer fortfarande att finnas en plats för en annan ökad alen, liten storlek: lastutrymmet är länge, men lågt, och öppningen är blygsam. Dessutom, en del av rymden äter den inre slingan en sådan konstruktion kommer att träffas sällan på moderna bilar. Men under stammen golvet, ett extrahjul av fullstorlek.
I konfigurationen är sporten bekväma framsäten med integrerade huvudstöd och utvecklat sidostöd. Med sådana stolar hoppas de att välja en landning i sig, fördelen med justeringar av justeringar sväljs. Ett nej: du bestämmer dig för att återuppbygga kudden högre, och ratten på ratten börjar blockera enheterna. Lyft styra kolumnen, men dess rörelse, det visar sig redan valt. Ränta sitter sport låg till det lämpliga sättet, sätter naturligtvis upp, men du ser inte mer än ett litet barn som är lämpligt för affären i affären.
Nu levererar snabbt produkter till bordet så att pastningen inte kyls, och dumplingsna faller inte ut. Vänligen dubbel-liter motor enkelt klara av den här uppgiften. Endast maskinen begränsar sina vackra vindar lite, så om du vill ha en större uppsägning från enheten, använd manuellt läge. I enlighet med motorn arbetar suspensionen och styrningen. Impremen ändrar riktningen tydligt och förståeligt, men utan att spänna atletisk skärpa och styvhet. Ibland börjar hennes beteende, men det måste begränsa sig, komma ihåg varje gång du är på väg med vanligt bruk.
Men om i stammen något slår, som flaskor eller kycklingägg, kommer bilen lugnt att ta din lugn stil. Under kontrollen av slemmaterierna uppför sig motorn alls inte aggressiv, maskinen flyttar smidigt sändningarna, och suspensionen skakar inte själen. TRUE, i små oegentligheter på salongen, kör en liten rysning vinet med lågprofilhjul med dimension 205 / 50R17, installerad i sportens inställning. Sådan skakning är osannolikt att montera olja från mjölk, men levererar lite obehag till föraren och passagerarna.
Medan jag körde till huset, kyldes brödet fortfarande lite. Förmodligen, för akutleverans, skulle en mer kraftfull version vara bättre till exempel, till exempel WRX. Men här måste du vara försiktig så att du inte bränner ...
 
 


 

 

En källa: Journal "bakom hjulet"